Problème de supports moteurs

Bonsoir à tous, je suis nouveau ici

Je suis l'heureux possesseur d'un Xsara 1 Exclusive de 1998, avec sa motorisation spécifique à la boite auto: 1.8 i 103ch ( essence ).

Je l'ai acheter avec un problème: elle tire à droite. Verdict d'un garagiste: support moteur HS.

Je souhaite donc le remplacer mais je ne sais pas ou il se trouve ( dans mon cas c'est le droit ).

Je précise que les symptômes sont: Voiture qui tremble à faible vitesse, bruit de frottage au niveau de la roue droite ( comme si quelque chose frottait au niveau de l'essieu avant droit ), j'ai d’ailleurs constaté que la roue s'était un peu abimé, peut être à t-elle manger un trottoir ? je viens donc ici pour en savoir plus.

Mes questions sont donc:

Les symptômes correspondent-il à un support moteur HS ?
Ou sont t-il situés ?
Une photo ou une fiche technique serait un plus.

Voici une photo simple du moteur:



Merci à tous

ben la y a un sacré soucis même si le caoutchouc du support moteur est mort il est tenue par une pate donc y a rien qui peut tomber juste trembler un peut voir beaucoup . donc tu as un support moteur a gauche grosse pate en alu puis un en dessous ( anti basculement ) je pense plus a celui ci . puis un au niveau support de boite de vitesse .

pour ma part le fais qu'elle tire a gauche ou a droite sa me semble étrange . attend d'autre avis si possible envoie un MP a Patrick vg . lui si il peut tu saura vraiment .

pour pas forcement te faire peur si sa frotte vraiment au point de bouffer le pneux arrête de roulé avec c'est dangereux .c'est mon avis .

Merci pour ta réponse, pour le pneu, j’entends un bruit de frottement ( le bruit se rapproche d'un pneu crevé en fait ) et la voiture "saute" au niveau de ce pneu, et j'ai vu qu'il était un peu abimé, je vais tenter de mettre la roue de secours pour voir...

Moi aussi je trouve le fait qu'elle tire à droite assez curieux, mais j'ai vu sur le net qu'il peut arriver qu'un support moteur HS peut aussi entrainer un "tirement"...

J'espère juste qu'il n'y a pas un soucis sur le train AV..

Comment envoyer un MP ?

Merci à toi

pour le MP tu vas sur le nom et pseudo de la personne c'est noté MP avec deux personnages et la tu as plus cas écrire et envoyer .

mp envoyé

j attend dautres réponses,

encore

de rien je suis la pour dépanner au mieux .

Aucun rapport entre tes support moteur et ta voiture qui tire
Au pire tremblement, et l'impression qu'un cardant tape lors de fort appuis quand tu tourne à gauche
Si ton pneu est usé intérieur, trop d'ouverture et si c'est l'extérieur trop de pincement
En ligne droite ta voiture tire d'un coter ?

Hookups a écrit:

Aucun rapport entre tes support moteur et ta voiture qui tire
Au pire tremblement, et l'impression qu'un cardant tape lors de fort appuis quand tu tourne à gauche
Si ton pneu est usé intérieur, trop d'ouverture et si c'est l'extérieur trop de pincement
En ligne droite ta voiture tire d'un coter ?

Oui, justement, elle tire en permanence, je dois tenir fort le volant, elle tire à droite tout le temps, parfois le tremblement disparait et revient peu de temps après, mais sinon, elle tire toujours..

Merci à toi

fait lui faire un train avant et équilibrage des roues dans la foulé .

puma a écrit:

fait lui faire un train avant et équilibrage des roues dans la foulé .

Je m'en doutais, pour combien pense-tu que j'en aurais ?

Merci

ou là les tarifs entre Norauto ou un garage particulier je ne sais pas . je pense un réglage géométrie entre 50 - 60 - 70 euros pas plus . faut environ 1heure par contre mais du dégrippant sur les rotules pour que le mec en chi pas trop et que le réglage sois possible parfois il te dis pas pu faire c'est gripper il prenne pas de risque .

je confirme c'est 60 boules par chez moi.
pas sur les rotules,le dégrippant,mais sur les contre-écrous des biellettes de direction

y a des news sur cette auto ?

puma a écrit:

y a des news sur cette auto ?

Par manque de temps j'ai toujours pas eu le temps de l’emmener au garage, en revanche, on m'a aussi conseiller de la soulever et de vérifier s'il y'a du jeux dans le cardan, qu'en pensez vous ?

ben le gardant si y a du jeux sa fuit ou sa craque au braquage tu peux essayer de voir quant même mais je pense pas .

Que pensez vous de Speedy ? j'ai lu qu'il font des devis gratuits, et je pense ramener ma Xsa pour connaitre le diagnostique...

Merci à tous

speedy c'est une filial Norauto donc pas de soucis je pense .

Daccord, , je vous tiens au jus

Bon alors j'ai du nouveau, hier j'ai crever ma roue avant droite en me garant, je l'ai donc remplacer et j'en ai profiter pour toutes les regonfler, et la surprise la voiture ne tire plus et est beaucoup plus agréable à conduire, comme quoi, juste une roue peut avoir de telle conséquence... j'ai failli payer un parallélisme inutilement.

Le seul soucis qui persiste provient de la vibration ( légère ) lorsque je me met sur N ou que je suis à l'arrêt bien que ce soit devenu très rare, je ne sais pas d’où sa provient mais sa na aucune conséquence sur la conduite... qu'en pensez vous ?

Merci

c'est pas une BMW y a vibration et vibration tout levier de vitesse reste stagnant ou il tramblote ?

Il ne bouge pas, la voiture ne tremble pas non plus, c'est juste un bruit qu'on entend uniquement dans l'habitacle, qui donne l’impression d'être dans une vieille voiture diesel, le bruit apparait surtout à froid ( 7 fois sur 10 on va dire ) à chaud c'est plus rare ( 3 fois sur 10 ) en fait pour être plus précis, le bruit est celui du moteur mais amplifier, on sent la vibration légère certes, mais le bruit est assez puissant et ne se produit uniquement sur N ( et parfois P ), il est tellement flagrant, que lorsque je me remet sur D on à l'impression que le moteur ne tourne plus car on passe d'un mazout à une pure essence silencieuse, je n'ai par ailleurs aucun accoue quand je passe de N à D, le selecteur est fluide, seul le bruit fait la différence. Je n'ai jamais connu ça sur mes anciennes voitures ( toutes automatiques )... Mais j'insiste que ce n'est que sur N que le bruit apparait ( parfois  du coup ) et que chaque fonction de la boite de vitesse fonctionne..

Merci

la c'est différent et pas facile a d'aidé sans entendre sois même essaie de faire une vidéo si tu peux .

Dacc je vais faire ça

Je n'ai pas réussi à l'insérer directement donc voici le lien de la vidéo:

lien video

On entend bien la différence quand je sort de P ou de N, le bruit disparait sur D...

J'ai eu plusieurs réponses, la première, l'âge avancer de la voiture, la deuxième, support moteur... moi je pensait à un défaut d'allumage ( bobines ? ) qu'en pensez vous ?

Merci encore.

Ah ouais quand même.

Franchement ca me parait bizarre que ca vienne de l'alumage puisque c'est la position de la boite de vitesse qui change le bruit. Je vois pas trop que quoi ca vient.