[Prez]Xsara 1.6 16V Exclusive de Psy4kose (Edit 05.01.17)

C'est possible, mais bon, faudra faire des moulages pour avoir un truc de propre, il y aura des découpes à faire.
Sinon les HP Alpine ont un très joli son aussi ^^

j'ai trouver le kit JBL
2 tweeter
4Hp 165
2 oval pour 50€ c'est pour sa que je demande

j'vais le prendre , sa pourra que être mieux que les HP en cartons mdr

au pire, les deux en 165 qui vont pas passer a l'arrière, tu peux toujours les avoir en secours ou alors tu les vends.

Ouai c'est ce que je pense faire , faut que je vois pour mettre ceux de plage arrière comment le les met

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=159499

(faut être co pour pouvoir le voir )

Installation du kit JBL dans une C5 I , rien de compliqué juste de la filerie a faire et du temps

Sinon a votre avis y'a moyen de considéré les enceintes de portes arrière comme des tweeter et de mettre celle de plage arrière comme étant les enceintes AR ?

y'a énormément de fils pour pas grand chose, le mieux sa reste d'acheter 4 bon HP et de lui coller un ampli 4 canaux au cul.

tien regarde cette ampli ces juste top

http://www.sebastoautoradio.net/produit-12144-AMPLI-2-3-4-CANAUX-MTX-RT50.4M.html

et sa ces l'adaptateur pour les RCA mais avec cette ampli tu n'en na pas besoin

http://www.sebastoautoradio.net/produit-9671-ACCESSOIRES-CALIBER-LT3F-ISO.html

l'avantage de cette ampli ces que tu le met dans le tableau de bord et sa ne ce vois pas

ouai mais le kit jbl j'en est pour 100€ le tout et surtout j'ai envie de bricoler mdr ,c'est con mais c'tout faut bien que je m'occupe pendant mes vacances mdr

ah ba fait comme tu veut

Si vous êtes sage je ferais même des photos

J'vais attendre de recevoir tout que ce soit l'ampli /enceinte et le nouveau compteur pour démonter que une seul fois


Et faut que je regarde pour le régulateur de vitesse (je n'est pas le contacteur d'embrayage et capteur de frein 2 fils ) faudrait que je trouve quel fils va au BSI et lequel va au calculateur moteur
Si quelqu'un connait un petit peut sa

Oui, moi je me suis renseigné pour ça. Il te faut donc le contacteur sur l'embrayage, le contacteur 4 fils sur la pédale de frein, tu en as un avec 2 fils. Et un fil ira vers le calculateur moteur sur l'emplacement E4. J'ai un pdf qui détaille tout ça, je le trouve et je te le poste ici ^^

Thk

psy4kose a écrit:

http://www.306inside.com/forum/viewtopic.php?t=67724&sid=5f30f8fca9749c59e7f9004594aed349

En fait c'est plus que largement faisable et sinon l'ampli y'a moyen de le mettre dans le coffre mais faut tirer 2 câbles

faut pas confondre fil electrique pour habitation et celui pour automobile . ok sa ira sauf les souffles dans les hp rien de mieux du fil deoxigéner pour hifi de bonne section la oui et surtout une bonne masse ( - ) pris sur une vis de siéges arriére la ou il ya le plus de tole sa evite les parasites la tu auras un son nickel et pure .

pour un bon son rien ne faut un bon kit eclater ( tweeter separer ) aprés c'est a toi de voir sa se trouve sur le boncoin facilement.

Ouai leur bricolage sa a l'air degueu perso j'vais essayer de faire sa propre ,déjà rien couper , j'vais mettre des prises ,pas faire leur truc dégueulasse avec du scotch isolant
Et perso j'pense faire passer les cables par le ciel de toit , flemme de démonter les sièges et tout le bordel ,l'ampli j'pense le fixer en lieu et place du lecteur CD ou du lecteur du GPS
Sinon niveau taille de cable j'prend du 0.75mm² sa le fera largement j'pense

Sinon j'ai pris ce que je parlais plus haut le kit 2 tweeter ,4hp 165 et 2 hp de grave pour 60€ fdpin

ben pas forcement besoin de virer les siéges rien que la console central et tu passe sous le tapis direct au siéges arriére . le ceil de toit tu passera pas tu vas coincer dans les coins et surtout si il ya une gaine qui touche la tole pour une raison X ben la c'est incendie ou au mieux le fusible qui péte . la en passant coter moquette tu grain rien .

Ok j'vais faire sa

king ta retrouver le PDF ?

Ouép, je l'ai, le voilà:
https://drive.google.com/open?id=0B3XVvJvWEzs-Z1ltZGZoanpFSW8&authuser=0

C'est un peu mal expliqué, mais si je résume vite fait pour le frein: Il faut prendre le contacteur 4 fils, les deux fils du contacteur actuel vont aller sur deux des broches du contacteur 4 fils, et une broche va encore aller sur une 3ème broche du contacteur, et la 4ème va au BSI à l'emplacement E4, celui ci c'est pas a deviner, il te faut une RTA pour savoir quel type de BSI tu as et ou est l'E4 sur la prise. Pour le contacteur d'embrayage, ça doit être un peu pareil, sauf que ça va te faire un autre fil à ramener vers le BSI, à determiner avec la RTA aussi.

Merci bien je vais m'atteler a sa dès que j'aurais récup une manette régulateur de com 2000
J'ai la RTA qui va bien =)

Pour le régulateur sur Xsara , il ce sert de l'afficheur du compteur , celui odb ou y'a pas d'affichage ?

Sinon le contacteur d'embrayage y'a pas moyen de faire un montage série avec celui du frein ? ou sa fait déconner le BSI ?

si, tu dois pouvoir envoyer le 12v sur l'embrayage aussi.

Y'a pas d'affichage, c'est que au compteur que ça marche sur la Xsara.

Et normallement la pédale de frein et l'embrayage c'est sur la même prise du calculateur.

oui pas d'affichage sur xsara, ces bien dommage d’ailleurs

de ce que j'ai compris de ton explication sur le contacteur 4 fils

disons 1= arrivé 12V
2= sorti pour éclairage de frein
3= 12V ponter du 1
4=sorti vers calculateur moteur

Au passage dans ton PDF il ne parle pas de brancher de fils au BSI , je comprend que les infos arrive au calculateur moteur et le BSI les récups derrière

Et pour celui d'embrayage sa va a la borne E3 (je sait pas si les bornes sont les même sur 1.6 16V)

Oui, tu as bien compris, et les fils vont au calculateur moteur.

Oki , en fait c'est complétement bidon , a ce demander pourquoi c'était pas de base

Pour éviter qu'un bricoleur du dimanche vienne se plaindre qu'il a tout mis en place et ça marche pas, puis pour qu'ensuite les garages Citroën puissent dire que la voiture n'est pas précâblée, donc ils peuvent pas faire ^^