Autoradio Citroên C4 2005 sans FAP

Salut à tous les amis,

Je ne sais pas si je suis dans le bon endroit pour poster mais je test quand même

Voilà mon frère a une Citroën C4 de 2005 sans FAP 1.6 HDI 92

J'ai voulu lui mettre son autoradio pioneer dans sa voiture et j'ai quelques problèmes

Donc ce que j'ai fait :
J'ai enlevé le poste origine
J'ai acheté la cosse spécial chez Norauto pour le poste car grosse fiche carrée
J'ai branché le petit fils ainsi que la grosse cosse et l'antenne
J'ai branché le faisceau du poste en inversant le rouge et le jaune
A ce moment la, le poste c'est allumé nickel avec le son et tout donc je l'ai réglé et tout allait bien
Le lendemain, mon frère m'annonce que l'autoradio ne fonctionne plus pourquoi je ne sais pas... et il m'a annoncé que la mémoire ne tenait pas avec le mode Economique
Donc j'ai démonté le poste, inversé le rouge et le jaune, regardé la gueule des câble au cas ou si ils étaient coupés et rien pas de coupure et il n'a pas redémarré...
Je l'ai testé dans ma xsara directement, et le poste à directement démarré
J'ai rebranché le poste origine C4 et lui aussi fonctionne parfaitement
J'ai regardé le fusible au cas ou et il est nickel

Je n'ai plus d'idée les amis donc si vous pouvez m'aider je vous en remercie d'avance

Et les autres fusibles sur la voiture, tu as regardé? Le fonctionnement de l'autoradio d'origine est un peu diffèrent des autoradios seconde monte.

oui tout les autres fusibles sont ok

Bon alors, on va aprofondir un peu. Tu as un voltmètre? Mesures si il y a bien du 12V quand il faut sur les fils rouge et jaune.

Comment je peux mesuré sur les cables?

comme les câbles se détachent, c'est simple. Tu détaches les deux, tu mets la masse du voltmètre sur une masse de la voiture. Ensuite, le + du voltmètre sur le fil rouge, tu fais les essais, quand est-ce qu'il y a du 12V et quand est-ce qu'il n'y en a pas. Pareil pour le fil jaune.

Et ensuite?

Si par exemple j'ai pas de voltage? Ni rouge ni jaune

Le rouge, si je me trompe pas, est permanent, le jaune c'est que après contact. Si je me trompe, c'est l'inverse ^^
Si le permanent fonctionne sans souci et que celui après contact à un souci, il te suffira de prendre un autre + après contact quelque part. Moi par exemple je l'ai pris sur l'éclairage de la boite à gants.
Après, tu peux aller encore plus loin en te posant la question: pourquoi le + après contact ne marche plus.
Si le plus permanent ne marche pas, pareil, tu vas en chercher un autre. Et pareil, si tu veux aller plus loin, on pourra chercher pourquoi il n'y a plus de + permanent.

king_george a écrit:

Le rouge, si je me trompe pas, est permanent, le jaune c'est que après contact. Si je me trompe, c'est l'inverse ^^
Si le permanent fonctionne sans souci et que celui après contact à un souci, il te suffira de prendre un autre + après contact quelque part. Moi par exemple je l'ai pris sur l'éclairage de la boite à gants.
Après, tu peux aller encore plus loin en te posant la question: pourquoi le + après contact ne marche plus.
Si le plus permanent ne marche pas, pareil, tu vas en chercher un autre. Et pareil, si tu veux aller plus loin, on pourra chercher pourquoi il n'y a plus de + permanent.

toi tu la pris la car vue ton véhicule est multiplexer et il y a un fils a bouger sur le faisceaux de la xsara pour que sa fonctionne comme a l'origine