Thermostat HS ? test vidéo (surpressions LDR)

Bonjour,

je reviens vers vous pour mon problème de surpressions dans le circuit de LDR.
J'avais déjà ouvert un post à ce sujet et que l'avis de la majorité se tournait vers le joint de culasse.

Je suis parti faire quelques devis et 3 sur 5 m'ont dit que ça ne venait pas du joint de culasse mais du thermostat pour les raisons suivantes :
- Pas fumée inhabituelle (blanche)
- Pas de trace d'huile dans le vase d'expansion (mayonnaise)
- Pas de trace d'eau d'ans l'huile moteur (pas de mayonnaise sur le bouchon de remplissage huile)
- pas de fuite ou humidité sur le tour extérieur du joint de culasse.

On me demande de poser la voiture, qu'ils change le thermostat et par la suite on saura si ça vient de ça ou pas.

aussitôt rentré, je me suis dépêché à enlever le thermostat et de faire le test.
dommage, je n'ai pas de thermomètre, mais d'après la fiche technique, il devrait s'ouvrir à 83° or avec le test que j'ai fais le thermostat met un peu de temps avant de s'ouvrir a 100°

A votre avis, selon la vidéo, vous pensez que le thermostat est HS ou pas ?

Aussi j'ai une question, a quelle température vous avez moteur chaud sur vos xsara ? moi je suis toujours à 70° comme sur le trait vert sur la photo ci-dessous :






Le test du thermostat :




Merci pour votre aide.

Désolé pour le double post (posté avec mon téléphone)


bouchon de remplissage d'huile:




Bouchon du vase d'expansion :


LDR vidangé propre sans trace d'huile :

Non Jilou, on t'avait dit, les pièces mécaniques ne sont pas à manger! lol

Pour la température moteur, je suis comme toi, sur le trait vert (c'est plutôt 75° ^^). Ceci dit, j'ai lu sur des forums que ça indique 75° et en réalité c'est 90°. Cela me parrait pas absurde, le TDi et l'Ecoboost de mes parents montent à 90° aussi.

si il s'ouvre a 100° ces mort tu peut le changer, as tu essayer de rouler sans ? pert tu du LDR ? si oui regarde ton niveau d'huile.

sinon la mienne pareil au trait vert et monte a 90° si il fait chaud en ville ou dans les bouchon

hahaha

DOnc pour en être sur, je peux retirer le thermostat et faire tourner un peu le moteur pour voir s'il y a encore de la surpression au niveau du vase d'expansion ?

Le moteur ne risque rien sans le thermostat (juste pour un essai) je pense que les garages le font si mes souvenirs sont bons.


EDIT :

Team : non je ne l'est pas encore essayé.
Le niveau d'huile n'a pas bougé depuis la dernière vidange, je n'ai jamais eu de soucis de ce coté la.

ok donc si ton niveau d'huile monte pas ces deja bien, et oui tu peut meme rouler sans ces juste que sa met plus de temps pour avoir du chauffage

Je vais essayer de rouler une dizaine de km sans le thermostat et je verrai si ya toujours autant de pression.

Ton thermostat s'ouvre ;on ne sait pas à quelle température exactement,mais à 100°C il est ouvert.
Ta surpression peut très bien se produire sans eau dans l'huile ni huile dans l'eau;il suffit que le joint de culasse soit claqué entre une chambre de combustion et un conduit d'eau;ça,c'est le cas le moins grave.
Il y a une autre possibilité,c'est que ta culasse soit fissurée.ça m'est arrivé sur une Corsa Diesel,après surchauffe.J'ai dû remplacer la culasse.

Pour savoir,il faut :
déculasser;
inspecter soigneusement le joint;les claquages se voient assez facilement;
faire éprouver la culasse (vérification de l'étanchéité de chaque chambre de combustion).

Merci Patrick pour ces infos.

Je vais voir si ca change quelque chose sans le thermostat.

Si cest vraiment le joint de culasse, je ne la reparerai pas.
Elle sera vendu dans l'état ou en pièce détachées.