La xsara hdi 90 de romainlacou

Bonsoir, je me presente :
Romain 20ans, Plombier et mecano
je possede une xsara phase 2 de 2003 HDI 90cv 5 portes gris foncer et une 406 coupé 2.0 16s 138 phase 2 rouge lucifer.
Je compte mettre en vente mon xsara dans pas longtemp pour m'acheter un xsara vts 167, pour pouvoir aller faire du circuit avec, biensur quelques modification seront apporter au niveau des train roulant
je prévois donc :
BAR avant et arriere
Vidage de la caisse juste 2 sieges 1 volant ^^
Bilstein b8 arriere et b6 avec ressort court -30 avant
4 semi slick yokohama a048
disque et plaquette pour l'instant je ne sais pas encor quoi prendre (si vous avez des conseils je suis preneur)
niveau moteur rien de prevu pour l'instant.

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Bienvenue!
Excellente idée de bazarder le poele à fuel pour une VTS 167. (ça y est,j'ai maintenant plus d'ennemis que d'amis sur le forum!!).

Il y a assez peu de pistards actifs sur le forum;j'en suis un.
Tu peux aller voir là,mais aussi ailleurs!

https://xsara.1fr1.net/t6248-la-xsara167-de-patrickvg

Si tu peux,prends une phase 1,elle est plus légère que la phase 2.
@ bientot,alors!

bienvenue parmi nous, plus de photo de ta xsara genre intérieur ? combien de kms ? je suppose que ces une Exclusive ?

Le xsara 183 000km et le 406 coupe 106 000
Non j ai changer de pc je n ai plus de photo du xsara :/ c est une exclusive avec le gps (qui fonctionne de temp en temp^^)
L interieur est niquel les sieges aussi
La carrosserie un peut moin je recherche d ailleurs une aile avd car on me la abimer sur un parking ;/
Vous en pensez quoi des modifs que je prevois pour pister ?

tu a la ronce de plastique a l'intérieur ou l'habillage noir ? 

sinon pour la piste je te conseil la ph1, niveau amortisseur ces ok ce que tu veux mettre. les frein de te conseil des brembo de 406

BAR avant et arriere: la barre arrière ne sert à rien;pour l'avant,uniquement la barre supérieure.
Vidage de la caisse juste 2 sieges 1 volant si tu veux conserver la carte grise et le CT,il te faut les ceintures origine AV,un compteur,un klaxon et tous les feux qui marchent.
Bilstein b8 arriere et b6 avec ressort court -30 avant si tu rabaisses devant,il faut des amortisseurs plus courts (chez Bilstein c'est B8); les B8 pour l'arrière n'existent pas car B8=B6 raccourci.Ces modèles ne sont pas réglables! pour à peu près le même prix tu as Koni sport réglable.Il faudra impérativement décranter l'arrière pour rétablir l'assiette normale de la voiture (3° piqué sur l'avant):tu rabaisses l'avant et tu allèges l'arrière.
4 semi slick yokohama a048 oui,c'est du bon matos
disque et plaquette pour l'instant je ne sais pas encor quoi prendre (si vous avez des conseils je suis preneur) à l'arrière,de bonnes plaquettes (genre Ferrodo DS 2500 ) et c'est bon;à l'avant les étriers d'origine sont trop petits;il est souhaitable de remplacer l'ensemble par du Brembo 4 pistons de 406 V6 coupé,avec disques de 206 RC;c'est plug and play.Attention,ce montage ne passe dans les jantes d'origine en 15" qu'avec des cales de 25mm.
niveau moteur rien de prevu pour l'instant. l'huile a tendance à chauffer exagérément quand le moteur est fortement sollicité;un radiateur d'huile est souhaitable;le plus grand possible (19 rangées au moins).
le moteur est sensible au déjaugeage:un carter cloisonné enlève tout risque de casse par chute brutale de pression d'huile.

Merci des reponses
Je me posai justement la question du carter, ou puis je trouver un carter cloisonner ?
Niveau moteur elle aura une vidange de tous les fluides.
Sa le fait aussi bien sans la rabaisser ? En ne mettant que 4 B6 ?
Quand je dit vidage c est banquette arriere plage arriere, roue de secours et le support, ainsi que tous les panneau de porte et la moquette.

Tu as d autre amortisseur a me conseiller sinon ?
Pour les amorto reglable ok mais c est au niveau du reglage je ne pense pas etre assez qualifier pour savoir quel reglage faire.

Salut Romain et Bienvenue! Belle Xsara gris fulminator en plus, c'est une belle couleur et alors le 406 coupé quelle auto, elle a toujours autant d'allure cette voiture ! Perso pour les modifs, je n'ai pas d'avis... mais Patrick pourra largement te conseiller sur le sujet et je vois que c'est déjà fait

Merci le coupe c est mon bebe^^ j en suis passionner
Ah je ne connaissait pas le nom de la couleur du xsara je pensais a gris anthracite

Ahhh je comprend, mon pote en a une également il en est fan aussi... bon c'est un mazout certe 2.2hdi 136 mais elle est magnifique cette voiture...

Ton pote est peut etre sur le groupe fb "team coupe 406" ?

Je sais pas du tout faudrait que je lui demande mais ça ne m'étonnerais pas, comme j'ai pas facebook je peux pas te dire ça dans l'immédiat

Le vidage de ta future fusée,c'est celui que j'ai fait.
Je n'ai pas rabaissé l'avant,et j'ai décranté l'arrière pour rétablir l'assiette après allègement.
Des B6 neufs,c'est déjà pas mal.Mes Koni,ils n'ont vu qu'un seul réglage depuis qu'ils sont sur la caisse:vissés à fond!

carter cloisonné:plein de gens disent faire de la piste sans ça et sans rien casser;moi,ça m'a couté un moteur et 1000€ de camion plateau,donc je n'ai pas le même avis.Le seul qui soit efficace,c'est le PTS,encore vendu,mais qui vaut un oeil!!
http://www.peugeotsport-store.com/product.php?id_product=4274

Bienvenu romain, très belle Xsara, le noir (EDIT: Gris fulminator : connaissais pas ) lui va bien je trouve, et les jantes vésuve lui vont définitivement bien

Romainlacou a écrit:

Je compte mettre en vente mon xsara dans pas longtemp pour m'acheter un xsara vts 167

Très bonne initiative

Pour repondre a teambooster je n ai pas c est affreuse baguette en faux bois^^
J ai les grise
Le xsara est beau sur photo mais il a pas mal de coup de porte et quelque rayure.. vive la ville..

400e le carter cloisonne sa pique quand meme
Il n y a pas d autre alternative ?

salut et bienvenue.

Bienvenu

a combien tu vend ta xsara mazout ?

http://www.leboncoin.fr/voitures/732733328.htm

Romainlacou a écrit:

400e le carter cloisonne sa pique quand meme
Il n y a pas d autre alternative ?

en occase c'est plutot rare;j'avais trouvé un carter déjà cloisonné comme ça pour 100€;une heure après il était à moi.
attention aux annonces LBC ou ebay:tu y trouves des carters"cloisonnés" mais avec la petite cloison d'origine,qui ne met pas à l'abri d'une casse moteur sur déjaugeage.
voici à quoi ressemblent les deux montages:

montage"petite cloison" origine:



et le carter cloisonné PTS:

bienvenu à toi!

Waouh sur le carter il y a une sacré difference!

ben oui,une différence à 400 boules

D'un coté tu faut woa la différence, la classe le PTS, et après avoir vu le prix, tu fait wooa mais pour une autre raison

C'est sur! mais:
1) ma casse moteur au Mas du Clos m'aura couté environ 2000€ dont 1000 pour rapatrier la voiture,et deux semaines de travail à plein temps pour reconstruire le bloc cassé que j'ai revendu (sinon la note c'était 3000).
2) j'ai eu le pot fétide de trouver à 20 km de chez moi ce carter pour 100 balles.

Après,tant qu'on ne pète pas de moteur,tout va bien,c'est sûr....