Moteurs Diesel Fiables

Alors, comme je veux changer de voiture et prendre du plus puissant (110ch au moins) je voudrais avoir une petite liste des moteurs diesel qui sont fiables. et sur quelle voiture?
Je sais que le 2.0 HDi 110 est fiable sur Xsara (mais je veux pas reprendre une Xsara, j'ai envie de changer) et sur 406 Phase 2, les dernieres sorties, est-ce qu'il est fiable sur la C5?
Le 2.0 HDi 138 j'ai aucune idée si il est bon?
Le 2.0 HDi 136 est fiable sur 407, aparament sur 307 il a des problèmes?
Le 2.2 HDi 136 j'ai aucune idée si il est fiable ou pas? Si oui, à partir de quelle année et sur quelle voiture? 406 Coupé par Exemple?
Le 2.2 HDi 170 est super fiable aparament, mais je pourrai pas l'assurer encore, la 407 qui l'a est classée sportive.
Les 1.9 TDi en général sont super fiables, les 110, 130 et 150cv sont assez durs à trouver en occasion, normal, les gens les gardent ^^.
Les 1.6 HDi et TDCI sont à chier sur Focus/407 etc..
Le 1.8 TDCi 115 est super fiable aparament
Le 2.0 TDCi 136 et 115 est super fiables eux aussi.

Après, je cherche pas des vieux moteurs non plus comme les TD et tout ça. Ni des petits moteurs avec moins de 110cv comme les 1.4 HDi, etc..

Actuellement j'ai 1000€ de coté, et en vendant la Xsara j'éspère en arriver à 4000€. Si vous avez donc d'autres conseils?

Ford et psa se sont allier pour la conception des moteurs hdi donc a quelques modifs prêtes se sont les mêmes blocs, tous ces moteurs que tu cites sont de bon moteurs hormis bien sûr l entretien du FAP et puis inévitablement les turbos les injecteurs je pense que ceux là sont équipés de volant bi-masse aussi voilà pour les points sensibles et les dampers mais après le plus chiant surtout reste le FAP, mais en règle générale les dw12 sont de bon bloc après tu as toujours le cas à part... les plus fragiles étant les premières génération de dv6 (hdi 90,92 et 110,112) mais maintenant fiabilisés... et pour ce qui est du 136 et 138 se sont les mêmes mais 138 chez Citroën et 136 chez Peugeot voilà pourquoi mais il se trouve qu'il y a des mélanges quand même sur les marques mais a la base les 2cv supplémentaire sont pour Citroën... lol

Oui, j'ai entendu dire que le 1.6 s'est fiabilisé, mais sur les nouveaux modèles, qui me sont inaccessibles ^^.

Sinon les dCi je veux pas y toucher, Renault c'est pas mon truc, quand je vois une voiture qui fume beaucoup c'est toujours une Renault.

Et les moteurs Asiatiques et Italiens, je connais pas trop leur fiabilité?

alors 406 que sa soir 110 ou 136ch ces super fiable, mais attention a la distri et chaine qui reli les 5 arbre ensemble sur le 136 il faut que sa sois fait a chaque distri 

les tdci 110 et 115 chez ford son super moue tous comme les 1.6hdi 110 chez psa.

les 1.9tdi chez vag son super fiable mais débimetre et turbo fragile

king_george a écrit:

quand je vois une voiture qui fume beaucoup c'est toujours une Renault.

ça se vois que tu as jamais eu une grosse audi diesel faire en accélération devant ton pif (sur une entré d'autoroute notamment...)

ça m'est arriver quelques fois, je ne voyait même plus devant moi
jamais vu une renault fumé comme ça

EDIT : Je viens de voir ça d'ailleurs, excellent.


Hmmm diesel

la polution de oufff remarque suffie de fair joujou avec la pression de pompe a gazoil et sa fume tout autant .

Diesel est fiabiliter , bah dejas y a un hic mdr

le bleu a écrit:

Diesel et fiabilité , bah déjà y a un hic mdr

Ah, je me demandais ou ils étaient passés les lovers d'essence, lol.

Pourquoi d'apres toi il leur faut un turbo a ces diesel ?? , car c'est des gros veau mdr

je vais bientot tester la xsara avec une 206 hdi 90 on va voir qui ces qui est devant

La 206, biensur, tu vas devoir t'arrêter à la pompe

Mdr , sinon evite tout ce qui est TDI TDCI , et les moteur 1.6l a 1.8l , c'est de petit moteur gonfler et qui vont pas durer

moi je prendrais le 2.0 hdi voir même le 2.2 hdi , plus le 2.0l que je connais est qui a fait ces preuve

y a des petit default comme le volant moteur bio masse qui merde , la vanne EGR ( comme tout les diesel ) , et deux trois bricole .

Donc si tu prend un petit 2.0l ou 2.2l, prend en une qui a changer le volant bi masse , et sa va le faire

Sinon y a la xsara 2.0 l 16s 167 cv , qui a aucun souci mdr

Tu compte faire combien de borne avec ??

C'est pas pour maintenant mais pour l'avenir ^^

Je fais environ 30 000km par an. Ce qui me plairait c'est le 2.0 HDi 136/138 ou alors un 2.2 Hdi en 170ch.

Les 1.9 Tdi et les 2.0 Tdi je sais qu'il y a pas de quoi se plaindre par contre ^^

Mouai c'est juste pour le mazout , mais bon , je vermerrais les oeil lool

2.0 l 138

king_george a écrit:

C'est pas pour maintenant mais pour l'avenir ^^

Je fais environ 30 000km par an. Ce qui me plairait c'est le 2.0 HDi 136/138 ou alors un 2.2 Hdi en 170ch.

Les 1.9 Tdi et les 2.0 Tdi je sais qu'il y a pas de quoi se plaindre par contre ^^

les premier 2.0 tdi son a éviter car pas trop fiable, et les 1.9tdi débitmètre, turbo et volant moteur fragile