La xsara 2l 16s du bleu

Bouffer du pneu sa m'en fous , je veut pas qu'elle soit inroulable   

ben si un peux elle aura tendense a tiret tout le temps un roulera grosiérement en crabe .

Accident vous avez dit accident ??









Moi je vois rien mdr

le capot n'est quand meme pas droit par rapport au parchoc et ta quand meme un sacrer jour entre entre le feux et l'aille

Lol un peut normal avec le capot ouvert lool , il était pas verrouiller lol

Apres entre le feux et l'aile , normal aussi le feux a plus les fixations dessous

pour le moment j’achète rien , j'a encore un triangle a acheter avant de lui donner un avis , met pour le moment même avec un triangle de mort , elle tire droite , donc un bon point   

oui ces sur bon point

mouais....

??? bas vas y , dit ce que tu a sur le coeur lool

le pli sur le toit prouve que la caisse a bougé;au prochain CT,si le mec voit ça,et s'il n'est pas cool,il te plante.
Et pour le faire disparaitre,ben à part redresser le longeron (qui s'est raccourci) je ne vois pas bien;ça sent le marbre si tu veux le faire proprement.
Maintenant,je ne suis pas carrossier pro et je n'ai pas vu la voiture.

Oui je suis entièrement d’accord avec toi , on verras sa au moi d'octobre.

OK,en attendant c'est sur tu peux rouler comme ça.

tu peux toujour fair un control technique a blanc , se qui ai sur tous sa qui est longeron il regarde donc si y a un pli ou quoi que se soit sa sera noter ou reffuser . le pli du toit sa peux se fair dispaître un bon mastique un coup d'appret peinture vernis sa le fera . c'est pas la deontologie qu'il faudrait mais c'est un dépannage.

qu est ce que tu as branlé encore ???    

il s'est mangé un talus

quant on fait le furious sa arrive dés fois .

puma a écrit:

tu peux toujour fair un control technique a blanc , se qui ai sur tous sa qui est longeron il regarde donc si y a un pli ou quoi que se soit sa sera noter ou reffuser . le pli du toit sa peux se fair dispaître un bon mastique un coup d'appret peinture vernis sa le fera . c'est pas la deontologie qu'il faudrait mais c'est un dépannage.

Bien sur , comme sa , j'ai une tiente differente sur le toit   , et comme sa mastic sa saute   

Tu sais il existe des decabossage sans peinture , je pence que sa seras le mieux et le plus propre.  

xsara-street a écrit:

qu est ce que tu as branlé encore ???    

Sa te fait rire troue du cu* ?? lol

Sortie d'epingle , pneu pas terrible , un peut de vitesse , et chausser pas terible aussi , et sa donne un mauvais resultat   

puma a écrit:

quant on fait le furious sa arrive dés fois .

Quand on sait pas ce qui sait passer , on dit rien , ok ??

j'ai passer ce virage 2 fois plus vite et elle a pas decrocher , sauf qu'avec des pneu , et une chausser degueulasse , bah ta beau a rouler doucement sa part quand meme .

le pere de mon pote en repartant a faillie faire comme moi , et c'est pas une xsara qu'il a    

doucement le bleu dit comme c'etait expliquer au depart maintenant si tu dit que la route etait salle type un tracteur qui décrotte de la terre sur la route surtout si il pleut par deçu oui la tu peut rien fair et la oui je comprend .

pour ton toit bien fait le mastique ne saute pas la peinture du toit doit être intégral pour pas ce voir c'est evident a moin de fair l'étaler en raccord sur la moitier du toit qui ne se vois pas . et oui faut redresser quant on peut y a des endroit ou sa passe pas avec le materiel de reparation adequoite.

Bonjour à toute et à tous ,

J'ai des gros problème d injection sur la 16 et la sa me soûle grave .
Je vous explique.

Elle peut tourner très bien pendant 400 km comme faire chier pendant 400 borne.

Tout d'abord consommation élever , je me tape du 10l aux 100 en conduite cool , des que je roule normalement la consommation part en live .
Après , niveaux ralenti une catastrophe elle fait le yoyo puis si je met pas un coup de gaz elle s'arrête . Quand elle s arrete elle redémarre nickel.
Elle pue de l'échappement ( comme si elle était froide) , une odeur d'essence .
quand elle roule et qu'elle le fait savoir j'ai plus rien sous le pied , je suis obliger de mettre pied dedans pour qu'elle reparte . ( très chiant en déscente. :/ )

Ce que j'ai changer : bougie , bobine .
Après moi je pence soit à un capteur de richesse, soit à la sonde lambda met aucune erreur calculo .

Pour rappel c'est une 2l 16s 167 ch ph1

Si vous avez des idée je suis preneur .

demande a patrick ou racer il connaisse très bien ce moteur

Bonjour,je dit peut etre une connerie essaye de nettoyer ton boitier papillon.

sa peut venir de la sonde lambda .

Tout est nettoyer . Je nettoyer toute l'admission ainsi que le pas à pas et bah maquache

tu as un problème de richesse qui ne provient pas du pas-à pas puisque tu fais 10 litres en conduite cool.
la sonde lambda amont est peut être en cause,mais pas sûr.
Pour la richesse tu as plusieurs sondes qui envoient une info importante au calculo:
la sonde de température d'air admis (petite sonde en plastique gris sous l'admission près du papillon,coté avant de l'auto)
la sonde de température d'eau (sur le boitier d'eau,entre batterie et bloc);cette sonde envoie la température de l'eau dans le moteur;tant qu'une consigne n'est pas atteinte,le moteur est"froid" et le calculo enrichit,comme les anciens starters.
la sonde lambda amont regarde la richesse des gaz d'échappement et règle le temps d'injection;si cette sonde est HS,la sonde PEUT (mais ce n'est pas certain) envoyer au calculo,en permanence,"trop pauvre" et alors le calculo augmente les temps d'injection;par sécurité,si une sonde est HS,le calculo enrichit car ça ne peut pas casser le moteur,alors que tourner trop pauvre le casse en quelques minutes.
Si tu veux,je t'envoie mon paquet de sondes pour que tu testes avec (elles sont OK,c'est certain) et tu me renvoies celles dont tu n'as plus besoin une fois le diag fait.