ma xsara fume bleu

bonjour a tous


depuis quelques jour ma xsara HDI 2002 fume bleu et j'ai mon indicateur d'huile qui m'indique une baisse d'huile moteur, mais j'ai rien trouvé de fuite ni au sol ni au niveau du moteur!

je precise j'ai changé mes bougies de prechauffage mais sa m'etonnerai que le probleme vien de la, je vous informe aussi que ce probleme
se declanche juste au demarrage et que le moteur est froid!! mais au montée de temperature la fumée disparait


svp aidez moi je me sent perdu les amis

A+

paul

Si ça fume bleu, c'est que l'huile ne fuit pas vers l'exterieur, mais dans le moteur (donc normal de rien voir)

Dans les possibilité:
-Joint de culasse percé entre huile et cylindre
-joint queu de soupape qui fuit
-Turbo qui fuit

Si ce n'est que lors du démarrage, c'est que la fuite est minime, bien que tu vois le niveau d'huile descendre

Regarde au cas où l'état de ton liquide de refroidissement et si tu as un depot sur le bouchon.

oui ca peut sentir le paté la

elle a combien de borne ta voiture ??

[quote="Stefdu02"]Si ça fume bleu, c'est que l'huile ne fuit pas vers l'exterieur, mais dans le moteur (donc normal de rien voir)

Dans les possibilité:
-Joint de culasse percé entre huile et cylindre
-joint queu de soupape qui fuit
-Turbo qui fuit

Si ce n'est que lors du démarrage, c'est que la fuite est minime, bien que tu vois le niveau d'huile descendre

Regarde au cas où l'état de ton liquide de refroidissement et si tu as un depot sur le bouchon.[/quote]

oui la tout est dit .

resalut

oui c'est seulement au démarrage que j'ai ces symptômes!

combien me coutera elle la en cas ou j'aurais a faire a ces 3 possibilités? concernant le liquide de refroidissement je n'est aucun dépôt sur le bouchon.


a tous

???
si elle fume alors qu'elle et froide ces normal ( gazoil non bruler )

moi aussi elle fume aux demarrage (mais cas froid)

mais es ce que c'est normal quelle fume bleu?

ha oui desoler me suis egarer lol

fume bleu dit elle bouffe de l'huile

comme dit plus haut

peut etre des segment aussi

elle a combien de borne ?

soit tu as l'huile qui sort du turbo, soit segmentation fatigué, soit joint de culasse, soit vapeur d'huile excessive qui remonte dans l'admission et la attention a l'auto allumage!

resalut tlm

comment etre precis sur les causes de mon probleme? y at il des tests a faire pour savoir par example que le probleme ne vien pas du turbo ou du joint de culasse? avant d'entamer quoi que se soit?

de pour le detail

demontage obligatoire, pour le reniflard a voir sur les durites et nettoyage si besoin, pour le turbo faut tombé la ligne pour observé le turbo, pour la segmentation faut faire mesurer le taux de compression, et pour le joint de culasse ben la derniere recourt tombé la culasse..

daccord bcp

Dans le cas du turbo tu peux avoir les 2 coté, admission comme echappement (a voir au demontage)

Dans tout les cas, si tu fait faire par un garage c'est plus de 1000€ avec les pièces de rechange.

alors tu en est ou ? tu la porter au garage ou quoi.