La xsara 1.8i 90 de Romzzz

C'est sur. Je parlais surtout du décrantage, mais il faut quand même que je m'occupe de tout prendre pour les coques, et je l'ai toujours pas fait, surtout qu'il y a un rétro à vendre pas loin de chez moi. Il faut juste que je vérifie si c'est la même connectique en fait.

Pour le régul c'est juste que j'hésite à le prendre.

HS mais le SAV de FK me fait péter un plomb. Ils me devaient encore 19€ pour les cales, et je n'ai rien reçu. Depuis tout ce temps je les harcèlent pour qu'ils me les remboursent, et maintenant ils me disent qu'il ne manque rien. Quels voleurs !

ah oue ces des encu****, ces comme moi le vendeur des amortisseur qui ne veut rien faire pour ces coupelle de merde, je vais remettre les ancienne avec les roulement neuf car sa me saoul le bruit

Juste un peu alors. Tu verrais la conversation, tu serais en train de rire tellement ils me prennent pour un pigeon !
Je vais leur faire une sale pub pour le SAV, t'en fais pas.

Ah l'enfoiré, c'est possible ça, ils nous prennent trop pour des cons.

grave

Pour mes coques de rétro je pense prendre une couleur un peu plus claire que celle d'origine. Vous en pensez quoi ?
Sinon peut être du noir.

Au passage, une technique pour pas éclater les fixations des coques au démontage ?

Prends du noir mat, ça ira avec tes poignées et des inserts en plastique du pare choc et portes ^^.

Oui à la limite. Mais du coup ça va faire "basique" vu que les rétros sont noirs aussi.

Voilà, j'ai récupéré le rétro. Me reste à enlever la coque sans la fracasser pour la repeindre, voir si je peux nettoyer/dégripper le moteur car la glace n'a pas l'air de beaucoup tourner, et il faut encore que je récupère une coque en bon état pour l'autre rétro.

Demain je vais acheter la peinture. Je vais prendre une couleur légèrement plus foncé que l'origine finalement.

faut enlever la glace pour pouvoir enlever la coque sans la casser, pour enlever la glace ces assez simple. il faut la lever et arriver a enlever le clip en fer qui tien tous le tour

Nickel, je vais essayer ça

et sans la peter la glace .

Pas si facile que ça. Je vois pas comment faire pour enlever la glace, on peut pas trop passer, même en tirant.

avec un tournevis fin il faut déclipser le tour gris, les branche qui dépasse sur la photo son vers l'intérieur coter voiture

En fait j'ai réussi, enfin, si on peut dire ça... Ça ne s'est pas passé comme prévu, j'ai tout éclaté...
Et pour moi les branches sont en bas.




Du coup j'ai tout récupéré sur l'autre rétro : glace + bloc moteurs.

Là c'est donc l'ancien rétro qui avait un trou :



La coque après ponçage à l'eau au 800 puis au 500 pour les plus gros défauts :

ah oué ta carrement éclater la glace et et le moteur

Ouais... Enfin la partie avec les moteurs est juste déboîtée, mais c'était la misère pour tout remettre, alors j'ai directement tout récupéré sur l'ancien rétro.

J'ai aussi acheté la peinture, un poil plus foncée que la couleur d'origine. Je fais la coque demain.

tu aurait du scotcher avec du scotch carroserie la glace et tout le retro que tu veux pas peindre .

ces quand meme plus propre de démonter la coque et une fois que ta casser une glace tu y arrive pour les prochaine ^^

J'aurais pu scotcher puma, mais comme dit team, c'est plus propre de démonter la coque. Et en effet je saurais pour la prochaine fois ^^

on apprend de ces erreurs

Oui

tout le monde a pas une xsara en doublette chez sois .

Je n'ai qu'une xsara. J'ai remplacé le rétro complet, c'est pour ça que j'ai pu tout récupérer sur le rétro d'origine.

Sinon la coque est peinte mais pas encore terminée, il manque le vernis. Il y avait des démarcations dues à des parties moins sèches, alors j'attends demain pour que ce soit bien sec.

tu la bien degraisser avant de l'appreter au moin ?