Xsara VTS HDi 110 Phase 2 (2001) d'Olivier.

C'est peut etre l'entretien qui a pas etait faite correctement. Ma xsara a 258 000km elle est de 1999 franchement j'ai aucun bruit de leve vitres ou tableau de bord.Ou tu es tombé sur un mauvaise serie.

olahaye74 a écrit:

teambooster18 a écrit:

bienvenue parmi nous, oui j'ai un concurrent ^^, la mienne a passer ces 340000kms ce jour et pareil moteur origine . la mienne a pas ce souci de peche comme la tienne mais elle est de 2003 et ces donc une ph3.

Félicitations, c'est cool. Dommage, je ne pourrai jamais te rattraper, tu roules plus que moi et tu as du me doubler y'a pas longtemps. ta voiture a deux ans de moins que la mienne et tu as déjà 1000 bornes de plus. J'espère même pas sur la longévité, car vu ta photo tu la bichonnes 1000 fois plus que la mienne.

Sinon, as tu déjà fait les roulements à aiguilles à l'arrière?
Perso, je les ai fait une première fois parce les parpaings et les sacs de ciment, il ne faut pas en abuser, et ensuite, comme j'avais pris un pont arrière de 306 16S dans une casse (c'est le même) qui n'était pas tout jeune, je me suis retappé les roulements un peu plus tard. mais cette fois ci, j'ai vu le coup venir et j'ai pas eu à changer le pont...

je les acheter y'a 1 ans a 320000kms, donc je ne roule pas plus que toi. j'ai fait 20000kms en 1ans. je sais que le train arrière a été changer 1 fois par un occas car j'ai la facture.

le tableau de bord grince un peut sur la mienne aussi. par contre pas de souci de feux arrière chez moi

A vous voir parler de voitures qui indiquent si une ampoules est naze vous me rappelez l'ancienne Safrane de mes parents avec l'ODB parlant qui nous disait à haute voix quand quelque chose n'allait pas. Et même les ampoules. Une perle cette voiture!   

Stabak a écrit:

A vous voir parler de voitures qui indiquent si une ampoules est naze vous me rappelez l'ancienne Safrane de mes parents avec l'ODB parlant qui nous disait à haute voix quand quelque chose n'allait pas. Et même les ampoules. Une perle cette voiture!   

Oui, c'etait sur les safrane RXE, ou baccarat. Je l'avais le synthétiseur vocal sur ma v6 et ma velsatis.

C'était une Alizée qu'ils avaient. Une édition spéciale sur la base d'une RXE je pense.
Je ne savais même pas qu'il y avait ça sur VS aussi. C'est la même voix? ^^

C est la meme voix a peu plus ameliorer. Ma velsatis c etait une previlege.

christopher54 a écrit:

C'est peut etre l'entretien qui a pas etait faite correctement. Ma xsara a 258 000km elle est de 1999 franchement j'ai aucun bruit de leve vitres ou tableau de bord.Ou tu es tombé sur un mauvaise serie.

Suite à un vandalisme, ma portière conducteur a été remplacée par une neuve (Garage de la plaine Villejuste 91) et ça a été tellement mal fait qu'au bout de 6 mois le lève vitre fait un bruit de taule froissée et le ressort de la porte a sauté (pas garanti). (ils m'ont aussi changé le ventilo qui a tenu un an). Enfin ils m'ont changé ma pompe de gavage et ça a pué le gazole pendant un mois dans la voiture au point ou je leur ai demandé de nettoyer. Là aussi très mal fait et la pompe met trois fois plus de temps à gaver, si bien que si je démarre trop vite, j'ai une erreur moteur => garage blacklisté, maintenant je fais moi même et bizarrement plus de pb. Idem pour Citroën Les Ulis (91). prix délirants et travail mal fait (clips moteurs cassés, vis carter perdues, ...). Je parle même pas de Citroën Jarny(54) qui ont pété une électrovanne de dépression sans la changer...  
Pour l'instant j'ai trouvé un super mécano qui viens de s'installer à Palaiseau (VS AUTO). TOP! bon prix et travail soigné (et surtout conseils en mécanique (c'est lui qui m'a expliqué quoi chercher pour mes pertes de puissance) et qui m'a montré les vannes de dépressions du turbo. En plus, il ne change que le nécessaire. (bref, je reste sur mes gardes, mais j'ai peut être enfin trouvé un garagiste honnête).

et ben tu as pas chance avec les garages .

Mes voiture ne vont pas dans leur marques, j'ai un mecano qui est a 30km environ de chez moi et j'ai jamais eu de probleme avec eux. Ils sont pas tres chere travail propre et on peut payer en plusieurs fois.

teambooster18 a écrit:

je les acheter y'a 1 ans a 320000kms, donc je ne roule pas plus que toi. j'ai fait 20000kms en 1ans. je sais que le train arrière a été changer 1 fois par un occas car j'ai la facture.

le tableau de bord grince un peut sur la mienne aussi. par contre pas de souci de feux arrière chez moi

Haaa, donc j'ai mes chances ;-) (En plus, elle marche de mieux en mieux....donc je vais rouler plus)

c'est malheureux que des concessions ou des garage de marques ne sois pas soigneux quel images il donne au regard exterieur.

Quand je parle de mes voitures c'est des marques française, par exemple chez citroen fais plus de piece ou du moins tres peu pour une xm par exemple.Par contre chez audi ou vw ils sont toujours les pieces au pire il les font refrabriqué.

les constructeur sont tenu de garder pendant 10 ans des piéces aprés ben temps qu"il y en as des disponible temps mieux jusqu'aux jour ou plus rien.

puma a écrit:

c'est malheureux que des concessions ou des garage de marques ne sois pas soigneux quel images il donne au regard exterieur.

C'est bien vrais et triste. En comparaison, quand je suis allé chez Mercedes Les Ullis (91), j'ai été reçu en grande pompe avec café et ils savaient que je n'avais qu'une voiture d'occasion de 150000Km. (je venais leur acheter une bombe de peinture pour réparer des petites traces sur le parechoc).
Du coup, bien que très cher, je recommande ce garage. Je leur ai commandé un diagnostique complet de ce qu'il y avait à faire sur la voiture. 170€ (je connaissais le prix avant de donner le go). Pour ce prix, j'ai eu vraiment un diag complet (8 pages avec les pièces à changer et les références), ils ont même retrouvé toutes les maintenances faites dans les autres garages concession de la marque faite par le propriétaire précédent. Cerise sur le gâteau, il on pu me donner le bon de commande originel exact qui liste toutes les options et caractéristiques de ma voiture...(chose que le propriétaire précédent avait aussi perdu).

Quand j'ai récupéré ma voiture elle était flambante neuve, et à l'intérieur, ça sentait le neuf, et plus un poil de poussière. même les pneus étaient cirés!!!.
Pour la récupérer, j'ai reçu un SMS, et quand je suis arrivé à la boutique, j'ai été très bien reçu avec café et salon de cuir, le temps qu'une personne avance la voiture devant la porte et me tende les clefs. Bref, du grand luxe alors qu'ils savaient à l'avance que je ne ferais pas les travaux chez eux, j'avais longuement discuté avec le commercial et lui ai expliqué ma situation de "pauvre", et que ce diag était juste un point de départ pour moi (le précédent possesseur avait perdu pas mal de factures).

Du coup, ça fait vraiment un gouffre par rapport à Citroën Les Ulis (91) ou tu fais la queue et ou tu dois ôter le protège siège toi même après avoir cherché où elle pouvait bien se trouver sur le parking.
Mieux, quand mon pré-catalyseur a cassé sur la Mercedes et s'est bouché ( autobac villebon (91) de ne pas revisser le compartiment filtre à air qui a vibré sur le pot et cassé la céramique à force), le service de proximité Mercedes m'a pris en charge immédiatement et ma transféré directement sur la ligne du dépanneur agréé le plus proche qui m'a fait le diagnostique à distance et m'a expliqué quoi faire sans que j'ai à payer quoi que ce soit et sans que au préalable j'ai souscrit un quelconque support.
Alors c'est sur, si j'avais du être réellement dépanné, ça aurait raqué grave, mais en attendant, l'impression de "sécurité" est vraiment forte, et l'impression de se faire pigeonner est totalement absente. C'est très cher, mais du coup ils ne chargement pas inutilement la mule et on est tenté de revenir.

Au jour d'aujourd'hui, si j'avais plus d'argent, j'irais les yeux fermés à ma concession Mercedes, mais je continuerais de fuir toutes les concessions Citroën. (vraiment dommage soit dit en passant).

Ma prochaine voiture sera un break, j'avais flashé sur la C5 tourer HDi exclusive moteur 2.2L, mais la Classe E 270 CDI break n'est pas mal non plus, et vu le support derrière, je me tâte.
Je suis fan citroën, j'ai eu la BX, la ZX Audace option clim et la Xsara VTS HDi-110 phase2, mais côté concession, ça dissuade dur...:-/

C'est sur que chez Mercedes c'est mieux. Mais faut pas oublier le revenu global chez Mercedes et le revenu global chez Citroen. Chez Mercedes ils tombent souvent sur des mecs qui ont une voiture qui coute plus de 50 000 euros donc faut bien que le client sit satisfait.

Ceci dit, si on veut pas un mauvais service, faut faire l'entretien soi même ^^

king_george a écrit:

C'est sur que chez Mercedes c'est mieux. Mais faut pas oublier le revenu global chez Mercedes et le revenu global chez Citroen. Chez Mercedes ils tombent souvent sur des mecs qui ont une voiture qui coute plus de 50 000 euros donc faut bien que le client sit satisfait.

Ceci dit, si on veut pas un mauvais service, faut faire l'entretien soi même ^^

Ce que je voulais souligner, c'est que Citroën abuse carrément sur le service.
l'heure de main d’œuvre est strictement identique à celle de Mercedes (les 2 concessions des Ulis (91) sont à 200m l'une de l'autre), et même si je me moque du nettoyage ou du café, à la base j'aimerais au moins que:
1/ je n'ai pas à retirer le protège siège plastique et le numéro de suivi du rétro chez Citroën
2/ que mes réparations soient faites (quand on me facture un filtre d'habitacle et qu'en vérifiant il est tout gris...) (=> excusez nous, on a oublié... Ben voyon, par contre, on oublie pas de facturer...)
3/ ils ne pètent pas les attaches des caches sous le capo (moteur, batterie et à gauche)
4/ ils remettent toutes les vis du carter sous le moteur quand une vidange est faite
5/ qu'ils ne me facturent pas d'essais sur route quand le compteur n'a pas bougé
6/ quand ils changent les pneus, qu'ils ne fasse pas l'équilibrage avec des masses sur l'extérieur de la jante (qui du coup est toute foutue là où il y a eu les masses)

Bref, maintenant, je fais ce que je peux moi-même (à mon niveau).
sinon:
- Les pneus et la vidange je fais sur carter cash (N20 longumeau 91): excellent accueil, j'achète l'huile que je veux (et pas un truc au rabais), le filtre et la rondelle qui va bien et pour 15€ de main d’œuvre, il font la vidange pour moi. Et si il reste de l'huile dans le bidon, et bien je la garde pour la fois d'après. Pas comme dans la concession où ils te facture 5L alors qu'ils n'ont réellement mis que 4L5...)
- La grosse mécanique: VS AUTO à Palaiseau (91). bon mécano et rendez vous assez rapides.

Et comme j'ai dis plus haut: ma titine marche de mieux en mieux et me coute bien moins cher à entretenir...

Avec une RTA on peut apprendre à faire pas mal de reparations soi même: suspensions, disques, plaquettes frein, vidange, même une distri.

Bon, assez des garages, parlons voiture, je pense qu'on veut tous plus de photos, surtout vu la rareté de cette couleur (moi je la vois tous les jours, mais bon, il y en a jamais assez)

+1 plus de photo et recente ^^

tu as une photo de ton volant actuel que je vois pas rapport au mien qui est pas en super état non plu

king_george a écrit:

Avec une RTA on peut apprendre à faire pas mal de reparations soi même: suspensions, disques, plaquettes frein, vidange, même une distri.

Bon, assez des garages, parlons voiture, je pense qu'on veut tous plus de photos, surtout vu la rareté de cette couleur (moi je la vois tous les jours, mais bon, il y en a jamais assez)

Après recherche, je n'ai aucune photos :)Je vais la laver et faire des photos, promis.
en attendant:

mercedez soigne le client c'est pas peugeot ou citroen ou tu attent avant que l'on s'occupe de toi.

puma a écrit:

mercedez soigne le client c'est pas peugeot ou citroen ou tu attent avant que l'on s'occupe de toi.

Perso, à partir du moment ou je paye moins cher, je m'en cogne du service,. Le problème, c'est qu'entre citroën service et Mercedes, les prix sont les mêmes.
Pour changer mon pot catalytique de xsara, citroen m'a fait un devis à 1800€!!! il y a 4ans. Alors qu'en marque Bosoal, je l'ai trouvé à 215€ frais de port compris (DHL) dans un vendeur à Lille!!!! (et je l'ai monté moi-même). Chez Mercedes, les 2 catalyseurs, c'est aussi 1800€ (2 fois 900€ en fait car il y a un précata et un cata), et en plus, ta voiture est nettoyé de fond en comble avec même du parfum soufflé dans les filtres d'habitacle!

Enfin bref..maintenant, je n'ai plus les moyens d'aller ni chez l'un, ni chez l'autre. Je connais les casses (Allo casse auto d'Athis-Mons (91) est vraiment TOP (prix super et on démonte sois même dans le parc. Par contre il parrait que leurs service de mécanos sur place est execrable d'après internet))
Pour les gros travaux, j'ai trouvé VS AUTO à Palaiseau et pour les pneus et vidange, Carter Cash à Longjumeau (91) sur la N20.

Ce matin, pas lavée

En 12 ans, je n'ai vu qu'une seule autre Xsara VTS HDi (90 ou 110?) phase 2 gryline.
cette couleur est très répandue sur les xsara picasso et un peu sur les berline 5 portes, mais la VTS, j'en ai quasiment jamais vu.

Par ici c'est le contraire, j'ai jamais vu une Berline 5 portes en gryline, j'ai surtout vu des coupé et des Picasso, lol.
Et sur les Picasso on dirait que la peinture est plus foncée.

c'est sur que des xsara vts on en voie pas trop moi parchez moi a part des cinq portes et des picasso .

king_george a écrit:

Par ici c'est le contraire, j'ai jamais vu une Berline 5 portes en gryline, j'ai surtout vu des coupé et des Picasso, lol.
Et sur les Picasso on dirait que la peinture est plus foncée.

Une VTS, c'est plus qu'une coupée ;-)
De visible, y'a le logo VTS sur les baguettes latérales, les jantes 15' everest et surtout le béquet arrière.
Après, j'ai appris que les étriers de freins sont très différents. les roues neige (jante tôle) d'une xsara normal (195-65-R14) ne marchent pas sur une VTS. (trop gros étrier à l'avant)

Du coup, c'est tout de suite plus rare un VTS grilyne phase 2