Xsara Exclusive 2.0 HDi 90 (phase 3) - Partie 1

ça y est, j'ai pris les feux à LED de jour aussi, 4 euros la paire, c'est carrèment raisonable .
Du coup j'ai toujours le souci pour avoir un 12v après le contact, et personne à la reponse

tu le prends sur le 12v de ton autoradio.

C'est la galère pour passer des fils vers l'intérieur, non?  
Ou alors je pensais au + du éclairage de la boite à gants/pare soleils dans la boite à fusible habitacle. Comme ça j'aurais pas besoin de rajouter un fusible séparé ^^

Et voilà le relais que je vais acheter pour que les feux de jour se coupent quand on allume les feux de position:

Celui ci je vais le prendre plus tard, c'est dans un magazin à 50 km de chez moi, 3 euros 50 l'unité, mieux que 20 euros le boitier DRL

hèhè c'est sur
regarde sur Ebay si tu peux en trouver livré chez toi.

Ben je sais pas à toi de voir ou tu veux prendre ton jus.

y'en a pas sur ebay, pas celui ci en tout cas :/
Puis je préfère les magasins de proximité defois, SAV qui est plus rapide ^^

Finalement j'ai trouvé moins chèr sur ebay, ils utilisent pas les mêmes designations pour un même type de composant..

ben ça a l'air d'étre chaud quant on si connet pas en electrisité . je suis un peut enfin j'essais.

c'est vachement simple l'électricité une fois qu'on a compris les symboles et comment circule le circuit

ben moi je suis pas fan avec l'electriciter.le reste oui .

moi ni l'un ni l'autre, mais je fais tout pour apprendre avec le peu de moyens que j'ai.
je kifferai apprendre un mecano.

De même, c'est bien pratique pour tous les jours d'être mécano.
Mais bon, avec mon DUT pour l'instant j'apprends le domaine mécanique physique, l'électricité, le pneumatique et l'usinage

pas mal comme dut .

Je suis tombé sur ça sur un autre forum:

Il s'agit des Xenons sur les Croisements et les feux de route. C'est intéressant, une idée à laquelle j'y réfléchirais. Reste le problème du temps de chauffe qui est assez long et donc plus d'appel de phares.
Sinon en attendant, j'attends que les prix baissent pour les kits à LED pour les feux de croisement
(celui ci) http://www.vega-automoto.fr/kit_g2_xenon_ampoule_led_cree.html

sa crache pas mal , mais combien de temps de chauffe ?

5 à 10 secondes. Ceux que j'ai je compte 9 secondes d'allumage.
Le gros avantage des LEDs c'est que le temps d'allumage est quasi nul (on peut le compter en milisecondes)

franchement sur ma polo j'avais installé un kit bi-xenon en h4 ba les plein phare ces pas super en xenon il vaut mieu mettre des ampoule 100w

moi j'avais des 100w de marque ORSAM et sa eclairais deja bien mais rien a voir avec les xenon d'aprés se que j'ai pu voir avec d'autre les 6000k eclaire plus blanc que 8000k .

Les Xenons n'ont rien à voir avec les Halogènes. Les Halogènes ont un éclairage de ~1000 lumens alors que les Xenons de ~3000 lumens. Il y a 3 fois plus d'éclairage quoi. Tous ceux que j'ai ammené en voiture m'ont fait la remarque, on voit hyper bien le soir.
Les 6000k sont blanc avec une teinte bleutée, les 8000k vont encore plus vers le bleu. L'idéal pour pas avoir des ennuis c'est de prendre des 4000k ou des 6000k. Voir 3000k si on a une ancienne voiture et qu'on veut garder la style ancien ^^

@team: Pas vu ton message: La Il s'agit de 4 ampoules Xenon en tout, donc forcèment, c'est mieux qu'un qui bi-xenon en H4

oui enfin tu la dit toi meme sa met du temps a chauffer et le xenon n'aime pas etre allumé éteint tous le temps donc sur petite route de nuit ou tu est amener a croiser pas mal de voiture donc a allumer et éteindre les plein phares

Ah, d'accord, tu avais l'ancienne génération de kit bi-xénon. Maintenant ils en font avec un electroaimant qui déplace l'ampoule dans un bloc metallique:

Pour mieux comprendre:

c'est bien foutu .

Presque une semaine que j'ai commandé les bandes à LED et je les ai déjà reçues, ils sont rapides.
Plus qu'à attendre ce weekend pour les monter.

j'ai hatte de voir ce que sa va donner.

Moi aussi, faut déjà qu'il fasse beau ce weekend . Et j'séspère avoir assez de cable.