Xsara Exclusive 2.0 HDi 90 (phase 3) - Partie 1

sa a pas l'air super puissant pour des feux de jour

en 3W ou 7W, c'est assez puissant pour des LEDs.
Les lampes que tu as pour l'intérieur et moi aussi doivent faire à peine 0.5W.

Je pense que je vais faire un autre sujet pour l'histoire des feux diurnes, ça serait plus pratique pour moi aussi pour suivre les infos ^^

salut sympa ta xsara moi pour les feux de jour j'ouvre mes anti brouillard et je met des ring led
je trouve le style sympa aussi
j'ai pompé l'idée ici http://www.google.fr/imgres?client=safari&rls=en&biw=1432&bih=694&tbm=isch&tbnid=gbQEplxpSe2RlM:&imgrefurl=http://www.forum-auto.com/marques/volvo/sujet2158.htm&docid=xFKFpQgFYU0pvM&imgurl=http://nefan91.free.fr/S60-feux%252520diurnes-3.jpg&w=1000&h=635&ei=OqWjUrfPD8K30QXl2oHYCA&zoom=1&iact=hc&vpx=321&vpy=198&dur=196&hovh=179&hovw=282&tx=183&ty=97&page=1&tbnh=135&tbnw=218&start=0&ndsp=31&ved=1t:429,r:2,s:0,i:87

Merci ^^
Oui, j'ai vu ça aussi, ça doit être la même Volvo d'ailleurs.
Je pensais faire pareil, mais je suppose que les AB s'ouvrent pas facilement, et il faut les recoller par la suite, non?

un coup de four a 70° pour les ouvrir et après tu les recolle et impec, moi je vais rester sur la position de début sois a coter le l'ampoule plein phare

moi j'ai ouvert a la scie a métaux et recollé au silicone

Bien voilà, c'est le genre de truc ou on a qu'un seul essai, et si on se craque, c'est mort ^^.
C'est dans des trucs comme ça que je me craque ^^

je te dit au four a 70° un coup de tournevis par si par la et hop ces ouvert, et suivant comment la colle vient tu peut meme le recoller de la meme manière

J'aurai du demandé avant d'ouvrir à la scie à métaux

ces clair, mais ces en forgent que l'on devient forgerons ^^

le sitément du four y en a beaucoup qui le fond.

Je suis en train de réfléchir pour refaire mes jantes à neuf. Puma, si tu lis ça, tu pourras lire tes messages perso?

vu ton message je viens de repondre dessoler de pas avoir repondu avant ya personne qui m'ecrit alors je pas habituer a regarder.

Voilà, maintenant 8000km (4 mois) que j'ai cette voiture

bien et la t'était en 4eme ou 5eme ?

moi je suis a 10000kms en 7mois

teambooster18 a écrit:

bien et la t'était en 4eme ou 5eme ?

moi je suis a 10000kms en 7mois

Idem ^^

[quote="king_george"]Voilà, maintenant 8000km (4 mois) que j'ai cette voiture
[URL=http://www.imagebam.com/image/b5b9f3295395554][img]http://thumbnails104.imagebam.com/29540/b5b9f3295395554.jpg[/img][/URL] [/quote]

ta regarder tes MP ?

@team: 5ème, j'avoue que une 6ème serait carrèment pratique pour réduire la conso sur autoroute/quatre voies, surtout vu que je roule que sur les 4 voies.

@puma: Yep, j'ai lu, :DJ'y réfléchirais, j'ai pas la pompe pour la peinture donc c'est chaud ^^

faudrait je regarde a combien je suis de tour minute a 110 moi aussi

[quote="king_george"]@team: 5ème, j'avoue que une 6ème serait carrèment pratique pour réduire la conso sur autoroute/quatre voies, surtout vu que je roule que sur les 4 voies.

@puma: Yep, j'ai lu, :DJ'y réfléchirais, j'ai pas la pompe pour la peinture donc c'est chaud ^^[/quote] tu veut dir compresseur en parlant de pompe ?

Oui, compresseur, autant pour moi ^^.

Une question, tu sais à quoi correspond chaque fil du plafonnier avant ?

J'ai voulu mettre l'ampoule à led qu'il me reste dans le plafonnier, et j'ai voulu faire ta méthode d'inversion des fils pour avoir les 2 positions, mais les fils ne sont pas de la même couleur sur ph1.

J'ai un fil rouge, suivi d'un beige, et 2 fils verts à la suite.

Si tu as un voltmère ça pourra beaucoup t'aider je pense.
Le rouge c'est forcèment un +12V, le beige je suppose aussi, donc les 2 verts ce sont les masses du coup.

Oui j'ai un voltmètre.
Oui le rouge est un +12, le beige je sais pas. Je supposais aussi que les 2 verts étaient des masses, mais bon.
En ayant inversé les 2 verts, les positions étaient inversés.

Toi c'est lesquels que tu as inversé ? Alim, masse ?

Non, j'ai pas inversé les 2 masses, j'ai fait 2 groupes de façon à avoir ça: +12v,masse,+12v,masse.
Essaies donc d'inverser les 2 fils sur les extremités de la prise.