xsara ph1 dw8 - manque de puissance

salut à tous
je parcours souvent le forum à le recherche d'info pour la xsara 1.9D (68ch) de ma femme.

Aujourd'hui et après 1an de recherche, je m'inscris pour demander de l'aide.

Les symptômes :
- manque cruel de puissance
- impossible de dépasser les 130km/h a moins d'une looooooonnnngggguuuuue ligne droite
- impossible de tenir les 100Km/h en cas de montée

J'avais toujours plus ou moins remarqué que l'auto est peu puissante. Mais de mon côté je n'ai eu que des essences survitaminées (de 150 à 220ch), sauf un 1.6TD de chez Audi.

Sauf que l'an dernier, suite à un décès de la famille, obligé de prendre l'autoroute pour 10h de trajets. Sauf qu'arrivé à Cahors - soit 60km de montées et descentes - obligé de m'arrêter sur une aire de repos pour vérifier la voiture. J'ai dû faire demi-tour et changer de voiture.

J'ai suspecté un joint de culasse car il y avait un peu d'eau qui coulait derrière le bloc.
Après changement du joint qui n'avait rien(épaisseur maxi, 4 trous), j'ai trouvé la fuite d'eau. C'est une capsule de dé-sablage qui ne tient plus.

Gros pâté de soudure à froid, vidange du circuit d'eau et nouveau liquide avec du rebouche fuite de radiateur. Ce problème semble réglé depuis plusieurs mois maintenant. Vous me direz "il fallait changer la capsule". Oui et non. J'ai commandé la capsule mais pour la changer il faut sortir le moteur car c'est la moins accessible (derrière le bloc, au dessus de la sortie d'eau, contre la roue d'arbre à cames).

A ce jour, filtres changés, nettoyant injection, nettoyant EGR, condamnation EGR (puis remise en prod), admission propre.
La voiture consomme très très peu ; au dernier plein j'étais à 5,09L/100km mais je roule en campagne et assez pépère.
Pas de bruit anormal donc je ne suspecte pas le catalyseur
la pédale d’accélérateur va bien en butée au sol.

des idées ?
Possibilité pour les experts de faire un essai sur Montauban et environ :P

Salut!
Bienvenue parmi nous, je t'invite à te présenter dans la section appropriée.

Pour ton problème, je ne saurais pas te répondre, attends d'autres avis

salut et bienvenue


les filtres ont combien de km ( surtout le filtre a gazoil) , sa me fait pencer a un filtre bouger t'on histoire  

comme dit plus haut. Après changement de filtres (air, huile gasoil) aucune différence.
A ce jour le filtre à air à 2000km et ceux de gasoil et huile 15000km.

j'ai lu qu'il y avait une vis de réglage sur la pompe qui pourrait changer les choses, mais laquelle ?

si out les filtre , l'admision , et l'egr sont nikel , alors ces la pompe qui doit merder

sur diesl ces pas compliquer lol

elle fume quand tu appuie a fond ??

aucune fumée. Juste un pet gris au démarrage à froid. Normal pour un mazout de 250000km.
il y a une vis de réglage derrière la pompe contre le pignon mais je ne sais pas à quoi elle sert.

Salut, ton câble d accélérateur va t il bien en butée ?

Ou sinon une distribe de decaller !

câble d'accélérateur en butée

la distrib décalée causerait fumée et surconsommation. Hors elle ne fume pas et conso maxi 5,5L (sur 30000km)

J'ai consulté pas mal de sujet sur le manque de puissance du dw8 mais je pense que cette xsara est celle qui roule le moins vite. Même un berlingo société roule plus vite !

les berlingo ont pas les meme rapport de boite

voiture testé par un mécano. Il confirme qu'elle est ultra molle mais il ne serait pas dire si c'est anormal car aucun symptôme de panne/fuite

pourtant mon beau pere avec un partner avec ce moteur et il marchait franchement bien

je ne sais quoi penser. La voiture semble plafonner à partir de 3000tr/min, difficile d'aller plus loin. Le moteur n'a plus aucune puissance passé 3500tr.
Du coup jusqu'à la 5ieme pas de problème puis-qu’aucun intérêt de tirer les rapports si haut. Mais en 5ieme, pas trop le choix si on veut rouler à 130km/h

tu n aurais pas toucher l'avance de la pompe ? la distribution tu la fait toi meme ?

Déterrage de sujet mais au cas ou  

je n'ai pas touché à la pompe.
La distrib avait été fait par le vendeur (mécano dans un garage)