Xsara Exclusive 1.8i essence 90 cv 1998

Diloo a écrit:

Bienvenue!

julien2999 a écrit:

Hexeger a écrit:

Oui en effet ça risque de me revenir super cher si j'opte pour un démontage...
Autre chose, pour la ventilation qui s’arrête aléatoirement personne n'aurait une idée la-dessus ?    

Un relais, je pense.

Nope! c'est ton pulseur d'air qui est mort! il y a un tuto pour le refaire en section intérieur

Merci pour vos réponse Diloo et julien2999. Pourais-je avoir le lien vers le tuto Diloo ?

Merci

Merci uranium.
jorgesbr avant de mastiquer, dois-je redresser et souder le trou avant ? Désolé pour ces questions de nuls mais je ne m'y connais vraiment pas en jargon mécanique.

demande plutôt a fifi je pense qu'il doit savoir sa lui

bienvenue

par contre elle chauffe ton auto non ?

bienvenu parmis nous

Pour le lave glace c 'est boucher surement , ou peu etre les joint trop sec , essaye de passe un coup de karcher au niveau des buse .

Pour le bas de caisse ca peu etre dangereurx , car si tu as un troue ca va rouiller et finir comme ca


Et la tu risque d avoir les longeron qui a force vont etre atteint et donc tu pourra plus rien faire

jorgesbr a écrit:

demande plutôt a fifi je pense qu'il doit savoir sa lui

certain soude une plaque pour pas s'embeter et il ont la materiel cest plus pratique... si tu as rien tu peux boucher avec de la résine armé en metant un tissus fibre en plus... comme pour les bateau... ensuite tu mastique avec du normale... tu ponce en gros pour arriver a ta forme...

apres tu remastique avec du mastic de finition...pour avoir un rendue et un arrondie impecable que tu sentira qua la main...

apres un coup dapret et peinture en prenant la référence de ta voiture en espérant que ca se verra pas trop  car elle a passer avec le temps....

ca cest pour les bas de caisses.. tu as de la chance car cest en bas donc visuellement les différence de teintes se verront moins...

par contre la porte je ferais demontage et redressage par l intérieur du mieux que je pourrais ensuite polish...

cest vrai que sur ce coup la tu ne la pas louper...

parcontre avant tout ca tu peux passer au pinceau un coups de rustol... c'st un antirouille pas chere et transparent... tu le passe et tu attend une journée... ensuite tu attaque les travaux.. pas obligé de le faire vue que cest récent l accroc mais par acqui de conscience tu peux... sinon quand il y a rouille cest framéto directe !!! et cest stopé....


ca cest la solution standart 100 euros ou 150 maxi... mais va falloir faie le travail..

sinon tu as la solution de mastiquer vite fait et de te faire deux jolie bas de caisse que tu aprete et que tu peints  couleur ton caisse ou noir......  moins chiant a faire et ensuite tu colle a la soudal noire et tu vise dans les passage roues...

mais le gros inconvénient cest que visuellement ca va rabaisser ta voiture et faudra faire une lame avant pour rattraper le profil...

bon ca peux attendre 1 moi ta réparation... alors je te conseille de suivre mon poste su la xsara que je fais a mon gars... jvais lui faire des bas de caisse pour la rabaisser visuellement en meme temps que laileron et la lame devant....

Si tu prend le temps de le faire sérieusement ca te reviendra pas 1000 euros et tu peux passer largement en dessous de la barre des 400...

bien sur cest pas du travail de pro et ca remplacera jamais une cabine de peinture et un bon carrossier... mais je te donne une solution economique et qui tiendra quand meme dans le temps....

ya plus qu a l'ami !!!!

se renseigner, bien regarder et comprendre avant dagir cest 50% d un travail bin fait... a mon avis.... 



ca demande un peu plus mais le résultat sera mieux a mon avis...

Salut teambooster18 le chauffage et la clim fonctionne mais des fois la ventilation se coupe aléatoirement et là plus de clim ou de chauffage.ça m'est arrivé trois fois je pense. Et les deux premières fois j'ai été obligé de coupé le moteur et de redémarrer la voiture pour que le ventilation fonctionne. Et la dernière fois ça m'est arrivé sur le périph et comme je ne pouvait pas m'arrêter j'ai tourné les commandes de la ventilation entre min et max 4 fois et la commande avec les flèches de direction d'air pour que ça refonctionne.

Salut kilian61 pour le lave glace je pense pas que ça soit au niveau des buses. car j'ai enlevé au niveau du capot le tuyau qui va sur le premier gicleur et actionné la commande mais aucun liquide n'est sorti. Je porterais une photo pour confirmer que c'est pas lié aux buses.
Sinon tu m'as foutu une belle trouille pour la bas de caisse en plus je gare la voiture sur la voie publique. Et tout ça risque d'accélérer la rouille. Purée ça fait flipper en plus j'ai pas d'amis mécaniciens qui pourraient me dépanner...

Salut fifi36 pour tes conseils. Je vais suivre ton poste pour essayer de réparer moi même. Même si je sais que ce n'est pas gagné d'avance...
T'as pas un tuto pour l'utilisation du Kit CA par hasard ? Merci.

desolé moi je travail au feeling ...lol t inquiète on crois tj que cest impossible mais si on est motivé on est surpris de ce qu on fais... meme si pas parfais...

Ok tu as raison Néanmoins je ferais le tour de la casse pour voir si un gars peut me le faire au black pour pas cher avant de me lancer au travail. tu peux stp me filer le lien vers le poste de la Xsara que tu fais à ton gars.

Hexeger a écrit:

Salut kilian61 pour le lave glace je pense pas que ça soit au niveau des buses. car j'ai enlevé au niveau du capot le tuyau qui va sur le premier gicleur et actionné la commande mais aucun liquide n'est sorti. Je porterais une photo pour confirmer que c'est pas lié aux buses.
Sinon tu m'as foutu une belle trouille pour la bas de caisse en plus je gare la voiture sur la voie publique. Et tout ça risque d'accélérer la rouille. Purée ça fait flipper en plus j'ai pas d'amis mécaniciens qui pourraient me dépanner...

C'etait pas pour te faire peur , mais voila les bas de caisse qui rouille c'est connue apres un choc. Si tu as un trou , si tu as pas de troue juste arrondi tu risque rien . Mais si tu as un trou je colmaterai pas en resine mais couperair la partie et ressouderai un bas de caisse sain ou simplement un bou de tole car la rouille c est la merde ca se propage et si tu fou de la resigne ca risque de rouille par en dessous et donc tu le verra pas .

Mais si ca peu te rassure la xsara en général ne rouille pas compare a d autre caisse qui ont les ailes arrière bouffer .

Mais la faut quand meme balxone et foutre une tolle pour etre tranquil

Ok je vais passer à la casse la semaine prochaine afin de me le faire redresser souder je pense pas en avoir plus de 150 euros au black. Après pour le ponçage, peinture & compagnie je suivrais le poste de fifi36

je suis daccord avec toi kilian qu une tole cest carrément mieux mais faut avoir le matériel pour souder... jai donner cette solution car il faut obligatoirement colmater le trou sinon il va mettre 1 tonne de mastique... apres elle est pas rouiller ca machine aussi...comme tu la dit mais je laisserais pas passer l hivers...

pour lien cest la réplique de wrc kronos ...

bonne journée a vous !!!!

Merci fifi36 je vous tiendrais au courant et porterais ce soir la photo du bourreau de ma Xsara.
Bonne journée !

  (un peu en retard)

Pour tes problèmes je crois qu'ils t'ont déjà tout dit ^^

Merci Romzzz
voici l'objet de mes malheurs.

J’étais garé perpendiculairement à la voiture selon le sens de la flèche verte .

effectivement c est la merde ca tu le vois a peine

Oui t'as raison je me demande d'ailleurs pourquoi ils sont là.

Hexeger a écrit:

Pourais-je avoir le lien vers le tuto Diloo ?

Merci

Hop! Le voilà!
https://xsara.1fr1.net/t6591-tuto-changer-la-platine-du-pulser-d-air-pour-les-clim-auto

Merci beaucoup Diloo. Passe une très bonne soirée.

Bonjour,

un petit maj pour le sujet. Je suis allé à la casse et j'ai trouvé un mec au black qui m'a fait le réadressage, mastique et ponçage le tout à la mano pour 120 euros. Le résultat est nettement mieux. Je dois y retourner samedi prochain pour que la gars fasse la finition et la peinture.
Dans la foulée j'en ai profité pour changer la pompe lave-glace, une recharge complète de ma clim, le premier garage avait mis 400gr au lieu des 975gr recommandé.

Pour la liste des travaux à faire (avant de m'attaquer au tunning) il me reste juste: le changement du flexible de frein ARG car ça siffle souvent quand je freine.
En attendant voici quelques photos

sa va mieux comme en plus ta pas payer tro chere c'est cool vivement que ce soit repeint

Yep je posterais samedi next les photos  

C'est beaucoup mieux. C'est pas du travail de pro, mais c'est sur que pour le prix ça vaut le coup de le refaire comme ça, au moins t'es tranquille