Xsara Exclusive 1.8i essence 90 cv 1998

Bonjour à tout le monde,

Je suis nouveau et je suis très heureux de faire partie des membres de ce  cool forum. J'ai récemment fait l'acquisition d'une Xsara Exclusive phase 1 avec une motorisation 1.8i essence 90 Cv de 1998. Ancien possesseur d'une daube de 406 (pas taper )
j'ai été agréablement surpris par la nervosité et le plaisir de conduite de la Xsara même si je trouve que la direction est un peu trop assistée  .  La reprise est très bonne bref je suis très satisfait de mon achat.

Avant tout je suis un big noob en méca, serieux je fais pitié les mecs, tout ce que je sais faire c'est changer les balais d'essuies glace et la radio  

La voiture n'as pas passé le contrôle technique car à cause d'un trou au niveau du silencieux central on ne pouvait mesurer la pollution. Je suis allé chez un garage le faire souder et normalement le contrôle technique devrait passer cette fois ci car c'etait le seul défaut nécessitant une contre-visite.

Bon passons maintenant sur ce qui ne fonctionne pas sur la voiture:

• Le lave glace ne fonctionne pas lorsque j'actionne la commande j'entends le moteur lave glace tourner mais rien ne sort, j'ai aspiré au niveau des gicleurs mais peu de liquide lave glace est sorti et maintenant rien ne sort et pourtant y'a du liquide dans le réservoir
  

• La clim ne refroidi pas assez ou peut-être c'est moi qui suit parano bref ça refroidi mais pas assez à mon gout. Et pourtant j'ai fais la recharge il y'a juste trois semaine, le garagiste à changé l'huile du compresseur, fait un diagnostique de fuite du circuit m'a assuré ne pas détecter de fuite. Des fois la ventilation coupe (rarement) je mets toujours la ventilation/clim sur auto et pour que ça remarche, il faut que je coupe le contact et redémarre la voiture. Cela arrive rarement mais sur une autoroute à l'occasion d'une longue voyage si ça arrive ça risque d’être chiant
  

Maintenant passons sur les changements que je prévoie de faire

1. Trouver une bonne radio compatible avec les commandes du volant de la Xsara
   

• Trouver de bonnes enceintes et virer les enceintes d'origines de mer** de la voiture
  

• Changer le flexible de frein arrière gauche car selon le pv du contrôle technique, il y'a une détérioration mineur
  

• Feu de croisement: réglage trop bas
  

• Feu antibrouillard avant: réglage trop haut
  

Et avant les photos j'aimerais aussi vos avis carrossiers: J'ai défoncé hier mon bas de caisse gauche (visible sur les photos) ça m'a tellement foutu les boules   que j'avais même envie de jeter la voiture. Je m’étais garé à coté d'une barre de fer et en repartant, il faisait sombre j'avais oublié que j’étais garé à coté d'elle et en partant, braquant automatiquement à gauche elle m'a écorché graaave   

Place aux photos. J'attends vos conseils et suggestions sur la voiture et les points que j'ai énuméré plus haut.
Merci

























Et comme promis voila l'objet de tous mes malheurs. J’étais garé selon le sens de la flèche verte.

Bienvenue, elle est très propre, vraiment dommage pour le bas de caisse, les portes aussi ont reçu. Ca va couter bonbon de réparer tout ça :/

Merci julien2999 tu penses que ça va me couter combien pour la carrosserie ? Serait-il possible de changer le bas de caisse gauche ? Sinon la bosse sur la portière avant gauche elle y était déjà lors de mon achat et le vendeur m'avait dit qu'avec une ventouse c'est réglé.

Pour la carrosserie il faut compter le redressage, je pense ressouder une plaque car il y a un trou, mastiquer, poncer et peindre. Y'a du taff, et des heures surtout. Je pense à plus ou moins 10h de travail, faut compter moins de 1000€ je pense. Et le bas de caisse il me semble pas que tu puisse les changer.

Pour les laves glaces il faudrait vérifier si la pompe fonctionne correctement.

Les moteurs 1.8i sont intéressants (mon père voulais que j'en prenne une) car ils ont le couple moteur beaucoup plus tot que n'importe quel autre moteur essence : couple maxi à 2600trs/min contre 4250trs/min pour le 1.8L 16v.

Merci julien2999 pour ta réponse je ferais un tour chez des carrossiers pour comparer les prix. Si ça dépasse 500 euros je laisserais comme ça. ça me dégoute mais bon... Après si je trouve de bon carrossiers dans ce forum prêts à me faire une réduction pourquoi pas.
Et pour les autres points énumérés t'as pas des tuyaux ?

Oui tu as parfaitement raison la Xsara accélère très rapidement et à une bonne reprise. J'avais une 406 1.8 16v de 110cv mais j'ai l'impression que la Xsara est plus puissante.

Moi j'avais une xsara vts 1.8 16v, j'ai adoré, mais pour avoir la puissance faut monter dans les tours, et le couple pareil.

Niveau son, j'y connais vraiment rien, je suis une belle bille.
Réglage des phares, garage, avec la machine spéciale, si non je vois pas comment on peut faire.
Le flexible de freins je sais pas trop comment il faut faire, faut savoir bricoler un peu, mais d'autre du fofo sauront t'expliquer, il y a des rubrique spéciales si tu veux poser des questions ou pour avoir des infos, mécanique, carrosserie et sono.

Merci beaucoup Julien tes conseils me sont vraiment utiles. Je posterais sur les rubriques appropriées.
Encore pour ta disponibilité.

Bienvenue meme moteur que ma premiere maintenant je suis passez bien plus gros bref
Sinon flexible de frein une cle a tuyaute ca va tout seul
Ensuite niveau son tout depend du budget de se que tu recherche
Mais moi je te conseille
Poste alpine ou pioneer
Enceinte et sub focal polyglass
Ampli oxygen

bienvenu a toi la vache elle a pris chere ta ptite xsara par contre je pense que sa va te coutais plus que 500 moi un gars mettais rentrais dans l'aile arrière un tout petit pli dans le passage de roue et il y en avait déjà pour 500 euro
dommage elle est vraiment propre sinon regarde avec un gars au black
pour ton lave glace regarde si rien n'est boucher et si ton moteur fonctionne bien

Merci mick42 pour ta réponse. Je suis un vrai nul en mécanique je ne sais vraiment pas comment m'y prendre avec un clé tuyaute...

Pour les enceintes je suis prêts à dépenser 150 euros max pour les quatre portières. Pour l'ampli je ne sais pas si c'est nécessaire. Coté poste radio j'avais lu qu'Alpine n'en faisait plus des compatibles avec les commandes de la Xsara. J'ai pas vérifié pour pioneer je ferais des recherches.

Merci jorgesbr pour ta réponse. 500 euros pour une aile ça fait quand même très cher. Au final je pense que je vais laisser comme ça après tout je pense que ce n'est pas trop gênant. Le probleme est que je connais pas de potes mécaniciens ou carrossiers et c'est pour cela que je me suis inscrits sur le forum. en attendant je vais faire un tour à la casse pour essayer de trouver un carrossier pas cher au black. Pour le lave glace il faudra que je regarde sur le forum un tuto pour démonter le moteur lave glace. Sachant que je n'ai pas de garage ça risque d’être compliqué, je ne sais pas si c'est légal de le faire sur la voie publique (cf photos).

Pioneer si tu le souhaite jai un interface pour xsara
A toi de voir deja pose un bon poste

Ok et quelle est le bon poste pionner compatible avec ton interface Xsara ?

Je croi que tout poste pioneer avec commande volant est bon
Faut juste quil soit compatible commande au volant

Ok super je vais faire des recherches sur internet. Et ton interface tu la cède à quelle prix ?

moi jessayerai de redresser le bas de porte en démontant l intérieur et je ferais 2 bas de caisses que je collerais ou viserais... une lame avant pour ramener visuellement le tout.. le tout peins noir ou ton caisse et le tour sera jouer...

Salut fifi36 pour ta réponse. Ah ouais ce que tu dis me semble une très bonne idée mais je pense pas que ma portefeuille va apprécier, ça coute un max l'achat de deux bas de caisse + la peinture
Tout ça risque de me revenir + cher que l'achat de la voiture elle même. Le redressement de la porte je pense avec un bon tournevis et un peu de courage j'y arriverais. Le bas de caisse je penchais plutôt à redressement  + soudure d'une plaque petite plaque pour boucher le trou comme l'a expliqué Julien2999. T'en pense quoi ?

julien2999 a écrit:

Et le bas de caisse il me semble pas que tu puisse les changer.

si un bas de caisse ça se démonte, mais uniquement pour les voiture de collection car trop de taf dessus.
il faut le dessouder en le dépointant avec un poste de soudure j'ai vu ça sur une Alpine ^^

mais ça coute plus cher que la voiture elle même.

Oui en effet ça risque de me revenir super cher si j'opte pour un démontage...
Autre chose, pour la ventilation qui s’arrête aléatoirement personne n'aurait une idée la-dessus ?

Hexeger a écrit:

Oui en effet ça risque de me revenir super cher si j'opte pour un démontage...
Autre chose, pour la ventilation qui s’arrête aléatoirement personne n'aurait une idée la-dessus ?    

Un relais, je pense.

 bon courage pour réparer ton choc

Bienvenue!

julien2999 a écrit:

Hexeger a écrit:

Oui en effet ça risque de me revenir super cher si j'opte pour un démontage...
Autre chose, pour la ventilation qui s’arrête aléatoirement personne n'aurait une idée la-dessus ?    

Un relais, je pense.

Nope! c'est ton pulseur d'air qui est mort! il y a un tuto pour le refaire en section intérieur

sinon tu mastic ton bas de caisse un pti coup de ponçage et de la peinture en bombe il vend sa chez citroen pour 60 euro avec l'apres il me semble sa peu etre une solution pour toi