xsara vts 1.8 16s prépa en vue

T'as de la marge, j'ai 25mm aux 4 coins...

Oui avec les jantes d'origine tu peux monter jusqu’à 30 mm de cale .

ah mais quel c** je parlais en CM ! lol

donc on a pareil !!

2.5 mm c'est limite mdr

MDR... Je comprend mieux...

lataupe a écrit:

ah mais quel c** je parlais en CM ! lol

donc on a pareil !!

2.5 mm c'est limite mdr

Ben si tu parle en CM ça fait beaucoup la par contre .

je REPRENDS :

je compte mettre avec mes cales 25 MM aux 4 roues....

le compte est bon !

Voilà . ^^

salut à tous,

voila j'ai abandonné le projet pour la xsara !! trop couteux pour obtenir quelque chose de potable...

j'ai essayé une 167... pareil j'ai pas été emballé....

du coup je roule avec ça maintenant !



bonne continuation au possesseur de xsara

bye

Pas mal la TT.
Tu reste pas sur le fofo ?

je vais rester pour suivre les projets des autres membres, le TT reste full stock, mais à coté y'a un proto 306 V6 qui traine au garage depuis des années... peut-être un futur post !

joli la TT
vas falloir qu'on se capte un jour
toi avec ta TT
moi avec ma Z

Très belle cette TT, en super état.

Dis nous en un peu plus sur elle, motorisation, kilométrage, etc... ça nous intéresse

C'est le 1,8 turbo 180ch.

120 000 kms
Radio concert 6 cd
Cuir gris souris étendue
Siège semi baquet chauffant
Esp deconectable

Vraiment un plaisir a conduire !

Pour info , en ligne droite je marche mieux qu'un clio rs3 préparé (visage complet, reprog, ligne ,admission....)
J'ai bien dis en ligne droite !

C'est vraiment plaisant le turbo !

Et l'avantage c'est qu'avec une reprog je peux gagner 40ch... Grace à ce dernier

😃

C'est une belle auto mais....le TT origine je trouve perso que c'est un oignon, très très surpris qd tu a dis que tu le préféré à une 167 lol (elle devait être rincée celle la...) c'est juste que la xsara c'est linéraire comparé à l'impression du moteur turbo, avec ma ph2 en version origine ils prenaient leur petite fessé deja lol, la clio 3rs  que tu cites doit être juste asthmatique lol (c'est leur maladie lol)
Avec la 306 (170ch) actuellement les TT 180 sont juste pulverisés xD et c'est kif-kif avec ceux reprog a 220ch

Bonne route avec ton auto

je confirme que la xsara allume la clio RS
moi avec ma 167 jante en 18 la clio a pas apprecier que je lui colle le train apres j'ai lever le pied

Je demande à voir avec une 167 stock !
180 ch. turbo contre 167 atmo !! Lol!!

J'ai déjà essayé une 306 s16 mais stock tu suis pas !

Je m'attendais a des réponses comme ça ! Mais bon apparemment c'est a celui qui a la plus grosse kekette.

😜

Ah non loin de moi mec mdr c'est mal me connaitre justement et tous te le dirons lol

c'est juste un fait ultra réel il pèse lourd ton TT comparé aux 167 par exemple lol.... il a pas un couple exceptionnel d'origine en plus, oui c'est un turbo le seul avantage qu'il aura c'est sur les reprises, en terme d'accéleration il se fera poutrer et ca c'est garanti.

il faut pas "QUE" comparé la dite puissance....tu auras de belle surprise car meme une 309gti16 te la mettra profond : meme pas une tonne pour 160ch et atmo bien entendu...mdr!!! Et ca c'est du vécu mec....

C'est quand on commence a s'interessé au rapport poid / puissance que ca devient interessant juste pour ligne droite comme tu l'a énoncé, ensuite dans le sinueux tu l'oublie le TT lol

le probleme de la 306 en s16 ces la boite 6 et ces limite moin bien que la boite 5

la boite 6 est etagé comme la bv5 sur les 3 premier rapport, 4 et 5 sont plus court est plus rapproché, la 6 c'est pour la croisiere finalité pas trop mauvaise cette BV, la bv5 de xsara bien étagé sur les 5 rapport, mais tt comme la bv6 je trouve les 2 un poil trop longue

Je n'ai rien dis tu as commencé a dire que mon tt est un oignon... J'ai jamais rien dis sur les xsara par contre!

Il est vrai que le rapport poids puissance est le plus important!

Je ne voulais offenser personne, excuse moi si on s'est mal compris..

Bref je kiff mon tt, qui est incomparable avec une xsara qui au fond, n'a pas la même "utilitée" .

Juste un petit comparatif, sans aucune prétention ni certitude.

Source lacentrale.fr

Audi tt
Poids à vide 1240 kg
Puissance 180
Couple de 235 nm
0 a 100km/h 7,5s
Vitesse Max 228
Boîte 5

Xsara
Poids à vide 1219 kg
Puissance 167
Couple de 193 nm
0 a 100km/h 8s
Vitesse Max 220
Boîte 6

Juste 20 kilo de moin pour la Xsara et 13ch de plus pour le tt ainsi que 43nm de couple de plus pour le tt.

Vos Xsara sont sûrement préparée racerR et mick42 ?

entre les chiffres annoncés et la réalité il y a vraiment un faussé spectaculaire si tu peux regarde le Compte rendu de CT et regard le poid essieu avant + essieu arriere, ca te donnera une idée de realité de la chose.

Mon but est d'offenser personne j'ai juste donné mon avis ( surpris par ton analyse ) et mon vécu sur ce comparatif qui pour moi, bien mieux que les chiffres qu'on l'on trouve sur la toile

Apres un TT c'est class rien a redire la dessus, mais je la vois pas comme une caisse d'arsouille par exemple, à la limite portée sur piste avec un mini de prepa chassis et frainage tout de meme.

Sinon mes auto à l'heure d'aujourd'hui n'ont plus rien a voir avec de l'origine ca c'est certain, des petites machines sympatiques

Aller on arrete de faire la gueguerre. Une voiture si elle est bien conduite elle crame n'importe qui.
Pour ma part, avec ma xsara vts 1.6 16v, j'ai éclaté un papa en ds3 sport dans les virages, je l'ai bien collé, il arrivait pas a aller plus vite. Pourtant il en voulait le cochon xD
Pourtant je ne conduis pas fort et ma conso moyenne est de 6.2L.
Moi j'aime bien la TT, j'ai eu l'occasion de conduire la meme que toi, j'aime bien. En plus la tienne est toute belle, et c'est pas courant d'en voir une rouge.

on fait pas de gueguerre on pose nos avis
Puis on parle pas de virage mais d'accel julien lol

Une bonne voiture sportive pour moi doit être compétente en virage autant qu'en accélération.

oui oui ca je contredis pas mdr, suffis de voir la prep de mes auto xD