xsara vts 1.8 16s prépa en vue

salut à tous,
je viens de récupérer la xsara 1.8 16s de mon père récemment...
j'envisage de la préparer un peut afin de faire mes débuts sur circuit...
j'ai un budjet total de 1000 euros.
la puissance me suffit pour le moment, je veux juste que ça respire plus et surtout que la voiture tienne la route

ce qui est prévue:
4 amortisseur, surement des B4
4 disques et plaquette omp groupe N
durites aviations
vider légerement l'interieur
baquet et harnais 4 points (d'occasion...)
admition dynamique

mon père avait déjà monté une BAR, un silencieux inox prowler, pneu michelin pilot...

et il faut que je fasse une grosse revison des trains avant (rotules, barres stabs, silentblocs...)


j'attends vos conseils et vos avis, expériences......, et savoir si avec 1000 euros c'est réalisable

une photo:



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Avec 1000 euros ça va être juste pour tout ce que tu as prévu. Rien que les 4 amortos tu devrais tourner aux alentours de 400 euros.

je pense que ça peut etre jouable, 400 d'armortos, 350 de freinage, 200 max de baquets harnais d'occaz, KAD 60€
je suis à peut près à 1000 euros et après les barres stabs et tout max 100€..

et c'est 1000 évolutifs, le gros boulot 1000 euros, après par la suite bien sur qu'il y aura d'autre évolutions...

si vous avez des idées de config pas trop coûteuses en suspates, freins...




edit: http://www.gt2i-competition.com/caddie.php
je ne sais pas si le lien est actif...

salut!
bienvenue à toi!


Tu fera une révision du train arrière aussi!

Diloo a écrit:

salut!
bienvenue à toi!


Tu fera une révision du train arrière aussi!

oui au moment de changer les amortos... mon père étant ancien mécano je vais tout faire avec lui...

http://www.gt2i-competition.com/Amortisseur-Avant-Droit-BILSTEIN-B6-CITROEN-Xsara-ZX-PEUGEOT-306-p-32521-c-9_263.html
si jamais je part sur du B6 ou meme du B4 il faut que je prenne quoi comme ressorts?

lataupe a écrit:

je pense que ça peut etre jouable, 400 d'armortos, 350 de freinage, 200 max de baquets harnais d'occaz, KAD 60€
je suis à peut près à 1000 euros et après les barres stabs et tout max 100€..

et c'est 1000 évolutifs, le gros boulot 1000 euros, après par la suite bien sur qu'il y aura d'autre évolutions...

si vous avez des idées de config pas trop coûteuses en suspates, freins...




edit: http://www.gt2i-competition.com/caddie.php
je ne sais pas si le lien est actif...

En effet c'est jouable

1000 balles me semble un peu light

mais bon si tu tape en occase peut etre!!

Bienvenue a toi
Si tu le souhaite jai une barre stab avant de xsara 2l 16s 167cv

En tant que possesseur d'une VTS 1.8 16V préparée, le meilleure modif est le montage du collecteur d'admission du 2.0 16V.

Pour le B4, oublies sur le circuit, trop mou avec des barres de torsion d'origine.
Pour les ressorts, pars sur du eibach, c'est une valeur sûr.

Pour payer tes pièces moins cher, va sur le site "aluform-products".

Si tu as des questions, hésites pas...

bienvenue

+1 prend pas du b4 en plus il supporte très mal le rabaissement

super pour toute ces réponses, donc j'oubli le B4!!

et pour le lien Yanik 94 !

je pense en effet partir le plus possible sur de l'occase, sauf les consommables bien sur...

je vous tiens au jus les gars !

Bah du B4 j'en ai et il tienne le choc ( bon ok y'a plus rien d'1l8 autour mais bon ... ^^ )

Yanik-94 a écrit:

En tamps que possesseur d'une VTS 1.8 16V préparée, le meilleure modif est le montage du collecteur d'admission du 2.0 16V.

Pour le B4, oublies sur le circuit, trop mou avec des barres de torsion d'origine.
Pour les ressorts, pars sur du eibach, c'est une valeur sûr.

Pour payer tes pièces moins cher, va sur le site "aluform-products".

Si tu as des questions, hésites pas...

tu peux m'en dire plus sur le collecteur d'admission ? meme si le moteur n'est pas une priorité pour le moment !

tarif? montage ?

Merci

Tu peux monter ça : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/474516695.htm?ca=10_s

Ca se négocie dans les 150 euros en principe et ça se monte sans modifs sur l'1l8l .

J'en ai une complète en rab mais je la garde pour le moment . ^^

Merci KERNUS, je regarderais ça une fois le châssis sécurisé... et ça change quoi exactement niveau moteur?
tu as senti une différence?

Ben ... Un gain de puissance oui , le papillon d'admission d'air est plus gros sur une 167 chevaux donc ça va un peu mieux .

On est quelques un à l'avoir fait , le jour ou tu te lanceras on t'aideras t’inquiète .

Kernus a écrit:

On est quelques un à l'avoir fait , le jour ou tu te lanceras on t'aideras t’inquiète .

je pense que je passerais par cette étape alors !

au niveau amortisseurs je vais partir sur du ULTRA SR avec ressorts EIBACH je pense d'après se que j'ai lu ici.

je pense attaquer la xsara d'ici un mois !

et de l'aide !!

sinon t'es dou du 42

pas loin de st chamond et toi??

oki moi je suis de chavanay ver vienne

mick42 a écrit:

oki moi je suis de chavanay ver vienne

ok je connais, je suis souvent sur pélussin moi...


LE BLEU