Claquement moteur

Salut a tous!

J'ai entendu cet aprem un claquement au niveau du moteur, quand je coupe l'accélération.

voici une vidéo du bruit



a votre avis, ça pourrait venir de quoi?!

Rappel : Xsara phase 1, 2.0HDi, 90ch, 1999, 220 000 km


Merci d'avance

moteur diesel ??

sinon , il claque bien t'on moulin pour un hdi

oui! il claque a mort, ça me fait peur, et en plus avec l'échappement cassé, il fait un bordel...

Echappement cassé ou?

Peute la ligne qui force et vibre.

Sinon, ouvre le dessus de la culasse, et controle tes languettes

en sortie du cata

ons dirait presque une distri decalè verife de la poulie aac controle des serrages des 3 vis de la poulie attention aux huile trop fluide ses bon a froid mes generateur de bruit a chaud , un injecteur ses possible aussi .vue se que j'ai entendu je soupcone un galet bruyant , en plus du bruit de claquement , o pire un poussoir hydro , et pour ceux qui on une 2l hdi qui claque legerement j'usqu'a 3200 trs cherchez pas ses la maladie de cette auto sa vient du 3 pistons de la pompe haute pression ( gasoil ) le dit piston et pas vendu a part lol , si echappement cassè attention sa va flinguer le turbo , pendant j'i suis si vous avez un debimetre hs vous le debrancher et hop elle retrouve ses cheveaux mes attention pendant pas tres longtemp car ons se retrouve en air constant donc turbo qui vas souffrire , pti conseille en hiver 5w40 en ete 10w40 et pour ma periode ete espagne je fait un melange de 10 et de 15 ses un truc de vieux mes sa marche preuve en et ma vielle 405 td de 1988 490000 km une horloge qui grimppe encore a 180 km et je suis pas tendre avec , jespere que j'ai postee o bon endroit lol je suis bavard je sais mes 24 ans de mecanique sa cause

euuuh, une question : pourquoi échappement va flinguer le turbo?


l'huile, c'est mon frère qui l'a géré cette fois ci, il est garagiste citron, donc ça doit être la bonne... la dernière fois j'ai utilisé du 10W40 je crois...

le claquement, je pense que c'est la poulie damper, vu qu'elle est morte moins de 3 semaines après...



et, ici, on est là pour partager nos connaissances!

regarde ton niveau d'huile aussi le faite qu'il soit bas peut entrainer des claquements

tout depend ou il et hs l'echappement, si ses pret du turbo sa provoque des retoures et une aspiration d'air froid un turbo sa aime pas du tous les retoure de gaz logique car le dit turbo tourne que dans un seule sens donc si ya retoure sa le bloc je vous laisse imaginer la suite ,, exemple jai vider mon cata sa provoque une resonnance et des pti retour en plus je perd en contre pression d'ou l'interet de mettre une ligne inox en diametre origine , plus de ressonances retoure de la contre pression . ya beaucoup cause possible pour tuer un turbo fuite d'aire sur une durite , trop d'huile , etccccc , mes si ton frere et garagiste citroen il devrait te trouvez la cause rapidement , quand a la poulie damper change la vite , un mes clients a pas voulue m'ecouter sa poulie a vole dans le cache distribution se qui a casser la distribution le moteur de sa 607 en miettes . ( a verif aussi le ou les galets accesoires car poulie neuve avec galets hs ses pas mieux . pis courroie neuve , je sais sa coute lolllllllll ( j'ai vide le cata en urgence car quasi bouchè la voiture roulè comme un veau elle et restez dehors un an et demi sans tourner , sa reste une bonne affaire je les debarraser gratos .

bon alors ce changement de poulie , sa a changer quelque chose ??

mecachrome1 a écrit:

tout depend ou il et hs l'echappement, si ses pret du turbo sa provoque des retoures et une aspiration d'air froid un turbo sa aime pas du tous les retoure de gaz logique car le dit turbo tourne que dans un seule sens donc si ya retoure sa le bloc je vous laisse imaginer la suite ,, exemple jai vider mon cata sa provoque une resonnance et des pti retour en plus je perd en contre pression d'ou l'interet de mettre une ligne inox en diametre origine , plus de ressonances retoure de la contre pression . ya beaucoup cause possible pour tuer un turbo fuite d'aire sur une durite , trop d'huile , etccccc , mes si ton frere et garagiste citroen il devrait te trouvez la cause rapidement , quand a la poulie damper change la vite , un mes clients a pas voulue m'ecouter sa poulie a vole dans le cache distribution se qui a casser la distribution le moteur de sa 607 en miettes . ( a verif aussi le ou les galets accesoires car poulie neuve avec galets hs ses pas mieux . pis courroie neuve , je sais sa coute lolllllllll ( j'ai vide le cata en urgence car quasi bouchè la voiture roulè comme un veau elle et restez dehors un an et demi sans tourner , sa reste une bonne affaire je les debarraser gratos .

on va etre pote nous 2

un mecano parmis nous , sa fait plaize lol

je parle uniquement de se que je connais ou maitrise pour le reste je m'abstient ou j'aprend, mes le sage a dit !!! tout et histoire de motivation . quand le sage montre le ciel du doigt l'idiot regarde le doigt . lollll. la richesse de l'esprit et souvent du a la richesse de sons enviromment ( amis connaissance etcccc , alors avoir des potes et de nouvelles connaissances pkoi pas ,o plaisirs , et bon week end de paques

la poulie a déjà cassé, j'ai eu de la chance, elle a rien pété d'autre, (va sur mon topic dans la présentation, y a la photo de la poulie^^) je l'ai changée ce week end.


L'échappement a cassé 10cm après le cata, et là on lui a mis un tube pour le refermer. Un tube inox de la taille de la ligne pour remplacer le cata, mais laisser le reste d'origine, c'est pas dangereux?

si c'est apres le cata ya pas de cata a prevoir lol ..exp: ma ligne serat repiquer sur le tube avant le cata et ira j'usqu'au silencieux en gros je sup le cata et l'intermediare pas danger sa fasse du bruit car sur les moteurs turbo . le souffle du turbo camouffle le bruit du moteur d'ailleur ma ligne d'origine sur ma 405 srdt et un seule tube et juste un silencieux ons entend eventuellement un peut plus le sifflement du turbo , sa tombe bien j'adore , quand o controle technique sa change rien vue que pour l'instant il verifie que l'opacitè des fumees et pas soucis pour la sonde lambada car j'en et pas sur la mienne donc que du bonus , je le redit j'ai une facheuse tendance a virer tous se qui sert a rien surtous se qui source a probleme

re moi je poste surement pas o bon endroit dsl ya tellement choses ici je mi perd : alors voila mon soucis ma vitre cotè conducteur monte et a peut pret a la moitie elle redescend toute seule! astuce pour la fermer completement ptite impulsion par acoup et la sa marche , elle a l'antipincement , elle le fait 8 fois sur 10 si vous avez des infos car je prefere en savoir plus avant de demonter d'avance .

salut oui pas au bon endroi lol

fait un topic dans la section habitacle