la xsara sport 167 [2002] de kilian61

pas mal le bruit .

Pour ma part, pas d'extravagance dans ton bruit...
Je m'attendais à un truc insoutenable d'après ce que tu disais...

a la longue sa doit l'étre .

Disons que pour les tous jour c est effectivement pas agréable pour moi . J ai pas encore essaye sur l autoroute mais voila avoir toute la caisse qui vibre et avoir l impression d’être sur un siège massant c est pas trop mon truc .
Après sur les videos c est peu être difficile de s en rendre compte .
Moi je veux pas une caisse qui fasse le plus de bruit possible mais un bruit agréable .
Logiquement sans le cata le bruit est moins grave donc peu être plus appréciable.
J'aime pas déranger les gens non plus et je me fais déjà assez entendre avec les chicanes.

sur autoroute ayant une voiture qui fais moin de bruit que toi heureusement que j'ai la sono sa devient un ni d'abeille .

J aurai juste une question peu etre conne
j ai remarque que l intensite des lumiere baisse au ralentit et augmente des que j appui sur l accelerateur .Es normal ?
Ca me parrait logique mais je preffer demande .

oui ces normal , ces que t'on alternateur fonctionne tres bien lool

normal il est neuf lol , c est bien se que je pensais lol j etais juste pas sur

bonsoir a tous j ai eu un pb ce soir en rentrant .
la voiture etait chaude , je l ai laisser tourne le temps que j ouvre le portail je retourne dans la voiture et voie de la fumer sortir prets du phare et qui pu le ldr. Je coupe directe le moteur et j ouvre le capeau et je vois du ldr de partout et qui fume ansis que la vise sur le rad qui est en haut et de la fumer qui sort de la , je rallume le moteur regarde la temperature 95° environ je regarde les ventilo tourne correctement , je la rentre coupe le moteur ouvre le bouchon je regarde il restait plus grand chose donc je viens d en rajoute , j ai regarde pas de mayonnaise ou autre ...
La semaine derniere j en avais rajoute car j avais oublier d en remetre lorsque j avais enlever le tuyau qui allais au moteur ....bref ca m inquiete vous avez des idée ?

Joint de culasse......!!!

elle a 61 000km .... ca m etonnerai vraiment surtout as vu de mayonaise ni rien ....

refait une purge deja pour commencer ...

premiere fois que ca m arrive jamais eu de soucis de chauffe ou autre , peu etre que ca viens du fait que je l ai pas purger le radiateur quand j ai debrancher la durite ?
ce qui me parrais bizzard c est cette visse en plastique au dessus etait devise et ca fumais a se niveau la ... peu etre que j ai mal vise la vis ....

bha oui si elle etait mal visser s'est normal que çà passe par la !!

ca fuyais aussi au niveau du trop plein donc bon ... Bref ca m inquiete vraiment ca , car un joint de culasse a 61 000km ca parais gros mais effectivement les symptome correspond ...
Mais j ai pas de mayonaise pas de baisse d huile jamais de baisse de ldr juste ce truc cette fois ci .... j espere que c est pas jdc sinon ben elle roulera plus pendant un certain temps ...

kilian61 a écrit:

premiere fois que ca m arrive jamais eu de soucis de chauffe ou autre , peu etre que ca viens du fait que je l ai pas purger le radiateur quand j ai debrancher la durite ?
ce qui me parrais bizzard c est cette visse en plastique au dessus etait devise et ca fumais a se niveau la ... peu etre que j ai mal vise la vis ....

ta trouver ta panne lol

fait une purges complette du circuit et vois si sa le refait

j espers j en fera une ce week end si je trouve cette putin de vis de purge

en vis de purge tu as sur les conduit qui vont a l'habitacle, si jamais tu as perdu la vis met un bouchon de valve c pareil

ensuite tu as une vis sur le boitier eau aussi (la ou ya le calorstat)

si tu touche ta caisse ces jours ci, fait le tout de suite , car si tu a de l'air dans t'on circuit tu risque de chauffer , et la ces sur tu ferras un joint de culasse

le calorstat ? il est ou ? c est sur le radiateur cote conducteur ?
Car ca pissait par la et ca fumais aussi

a oui sinon le radiateur est neuf et change par le garage ... donc ldr pas vieux non plus

et au garage ils n'on pas fait la purge ?

si mais ca remonte a l ete dernier le radiateur qui a ete changer ..
depuis j ai debranche la durite pour metre ma boite a aire etc

bonjour a tous donc ce matin j ai bien fait chauffer la caisse l huile est monte autour de 100° j ai fait 30-45min de ville avec bouchon feu rouge etc , je l ai laisser tourne a l arret 5 min . Et elle a rien crashe et n a pas depasser les 92 °
Par contre il y avait de la fumer au niveau de la grosse durite et j ai toucher elle chaude mais pas brulant sauf tout au bord du radiateur donc je pense que c etait de l humidite juste ou alors le reste de ldr qui a crache hier car elle etait humide en la touchant .
Je verrifie le niveau ce soir a nouveau mais j ai l impressions que c etait bien cette vis qui etait mal visse .
Mais je ferai une purge ce week end pour etre tranquil et changerai cette durite plus tard

Bon sinon petite question pour cette purge
Alors logiquement il y a 3 vices 1 sur vers le chauffage , 1 sur le calorstat et une sur le radiateur par ou ca pissait hier ...
Donc en cherchant sur le net j ai vu qu il fat purger d abord le calorstat avec ventilo qui marche , ensuite mettre le chauffage a fond et puge au niveau du chauffage .
Mais celle du radiateur je vois pas trop comme faire ...

Donc es que c est juste ou pas ?
Et aussi qu elle est la vise de purge du calorstat ?