La xsara VTS 1.8 16V Ph1 de Yanik-94 - Tome 2

ah bien ca bonne nouvelle alors , elle fait un beau son en tout cas

Kilian, au passage regarde bien à la fin de la vidéo, elle dégage la sonde à l'échappement...
Ca doit pousser un peu quand même...

tu cherche un 14x62? si oui j'en connais un

sinon avec la carto, il pourrai facilement te combler les creux car pas jojo la courbe et decalé le rupteur car ta pmax est au rupteur pas d'interet

Malheureusement avec le SAGEM SL 96, impossible de décaler le rupteur, je suis définitivement bloqué à6500 trs...

quel dommage.... tu aurai pu exploiter facil 500tr a 800tr de plus

au pire mais un rhp system tu gagne 20ch apparemment

kilian61 a écrit:

au pire mais un rhp system tu gagne 20ch apparemment

MDR, la blague...
Ce genre de conneries je touche pas...
Je veux que ma caisse soit nikel...

nan mais je veux bien croire pour la consommation etc mais bon les plus 20ch j ai vraiment du mal

Pour ceux qui y croit, tant mieux pour eux.
En mécanique, il n'y a pas de secret, ni de miracles...

Fin du HS

RaceR a écrit:

quel dommage.... tu aurai pu exploiter facil 500tr a 800tr de plus

Je confirme que je suis déçu à ce niveau...

sympa la video

j'ai demandé a mes collegues en 306 j'attend retour

RaceR a écrit:

j'ai demandé a mes collegues en 306 j'attend retour

Merci RACER

bastien a écrit:

sympa la video

Merci, j'ai filmé avec mon nouvel APN...

Pas mal mais faudrais que tu y colle des aac pour exploiter tout ça .

Mon XU7JP4 prend sa retraite cette année héhé ...

pas mal cette video
en effet avec les AAC cela sera tip top

la repro est prevu pour quand

Pas de date pour la reprog du coup.
Il répare son problème et elle ira à ce moment...

Au fait combien de degrés faisait-il quand il te l'a passé au banc ?

Regarde mes courbes quand je l'ai passé : 33° ... lol

Tu a les injecteurs d'1,8l 16s avec 3 bars au fait ? je ne me souviens plus .

Si tu peux trouver des modèles de acav 155ch comme j'ai moi ils vont bien mieux que ceux d'origine qui sont un peu mince pour cette modif , ce qui explique que tu soit un peu pauvre ( comme moi à l'époque ) .

pas mal la video

il a le diable en lui ce moulin

choupy a écrit:

il a le diable en lui ce moulin

Tu sais que quand il veut, il surprend ce moteur .

Pour les injecteurs, je garde ceux d'origine.
Actuellement je suis en 3.5 bars mais je reste hyper pauvre.
A un tel point que mes bougies étaient blanches quand je les ai changé...

Pour la température, je ne sais je peux juste te dire que j'étais bien en t-shirt.

3,5 bars c'est un peu juste en effet , tu devrais mettre 4 bars .

En tout cas je suis content pour toi à la vue du résultat .

C'est pour ça que je change mon bloc , trop de bornes et le mec qui m'a fait la reprog n'a surement pas optimisé au mieux je pense parce que quand je vois ce qu'il a fait pour d'autres voitures ça fait un peu flippé et cette boite n'a pas une super réputation maintenant ...

Tant pis je contacterais quelqu'un d'autre pour ma prochaine reprog E85 . (^_^)

J'ai mis un régul 4 bars mais je n'ai que 3.5 bars car la pompe ne débite que 3.5 bars...
J'ai installé unmano de pression, donc je suis sur de ce que je dis...

3,5 bars maxi a la pompe ? oO Ah oui y'a un truc la .

Fait gaffe , mélange trop pauvre tu sait ce que ça risque hein . Mais ça va aller si tu roule pas trop et fait bientôt la reprog . ^^

Tu veux monter un 14x62 sur ta boite , ce qui pourras être sympa en effet .

Oui et je l'ai déjà le 14x62
Pour le mélange, t'inquiète pas... Je sais ce que je fais.
Et sur le 1.8 16v, la pompe pousse à 3.5 Bars d'origine...

Va voir là

http://www.oscaro.com/unite-d-injection-de-carburant-citroen-xsara-coupe-n0-1-8-i-16v-112cv-1382-18096-562-gt