La Xsara Sport n°.../400 de Duritavia

tes housses,fous les aux chiffons....

mais non patrick y'a un pigeon qui ce leve tous les matin pour acheter ^^

ben alors.....

Je confirme. Ca va se vendre, je ne suis pas inquiet.

Aujourd'hui j'ai discuté avec un mécano au sujet de mon ralenti et il m'a parlé du régulateur de vapeurs d'essence ou un truc comme ca.
Quelqu'un connais ca ???
C'est un petit bidule marron situé à coté de la tête d'amortisseur droit.

oui,c'est le canister
ça recycle les vapeurs d'essence du réservoir dans l'admission;suis le parcours de tuyaux en plastique noir et tu vas comprendre.

Et ça pourrait avoir un effet sur mon ralenti ???
Je suis étonné que jamais personne n'en ai parlé avant. et de plus, je n'ai pas d'odeurs d'essence dans l'habitacle...

tu ne peux pas avoir d'odeur d'essence dans l'habitacle à cause du canister:
une durite va du haut du réservoir vers la truc marron à coté de l'amorto droit.
ce truc marron condense les vapeurs d'essence récupérées et les envoie vers le plénum d'admission par une durite.
sur le plénum ,juste à coté du boitier papillon,coté avant de la voiture,un bazar avec une életrovanne revoie la sauce dans le plénum quand le truc marron est plein.

Je ne crois pas que ce truc puisse générer un souci de ralenti,les gens de PSA ne sont pas assez cons pour ça.

Merci patrick pour ton explication.
Je posais la question car j'ai lu certaines choses sur le net à ce sujet. J'imaginais une éventuelle prise d'air quelque part sur ce circuit

à cause de l'électrovanne qui est fermée en permanence,même s'il y a une prise d'air en amont ça ne fait rien sur la richesse.
De toute façon ce bazar est une complication bien inutile:elle est censée empêcher le risque d'explosion du réservoir!!!

patrickvg a écrit:

tu ne peux pas avoir d'odeur d'essence dans l'habitacle à cause du canister:
une durite va du haut du réservoir vers la truc marron à coté de l'amorto droit.
ce truc marron condense les vapeurs d'essence récupérées et les envoie vers le plénum d'admission par une durite.
sur le plénum ,juste à coté du boitier papillon,coté avant de la voiture,un bazar avec une életrovanne revoie la sauce dans le plénum quand le truc marron est plein.

Je ne crois pas que ce truc puisse générer un souci de ralenti,les gens de PSA ne sont pas assez cons pour ça.

Et ba la je vais te dire que tu tu goure lool , j'avais mon canister de mort ( une durite était casser ) , bah je peut te dire que quand je m’arrêter j'avais de c'est odeur qui remontée je t'explique même pas , en plus de sa j'avais mon réservoir qui n’était plus a la mise a l'air donc il s’écrasait , bref une sacrer merde .

Maintenant tout va bien j'ai changer mon canister et depuis plus de souci d'odeur ,et d’écrasement du reservoir

J'en ai discuté ce soir de cette éventualité avec mon mécano. Pour lui c'est peu probable par rapport à mon ralenti. Il a déjà vérifié rapidement le canister et n'a rien décelé.
Je lui laisserai l'auto l'année prochaine pour qu'il cherche un peu plus dans le détail et en faisant divers tests.

le bleu a écrit:

patrickvg a écrit:

tu ne peux pas avoir d'odeur d'essence dans l'habitacle à cause du canister:
une durite va du haut du réservoir vers la truc marron à coté de l'amorto droit.
ce truc marron condense les vapeurs d'essence récupérées et les envoie vers le plénum d'admission par une durite.
sur le plénum ,juste à coté du boitier papillon,coté avant de la voiture,un bazar avec une életrovanne revoie la sauce dans le plénum quand le truc marron est plein.

Je ne crois pas que ce truc puisse générer un souci de ralenti,les gens de PSA ne sont pas assez cons pour ça.

Et ba la je vais te dire que tu tu goure lool , j'avais mon canister de mort ( une durite était casser ) , bah je peut te dire que quand je m’arrêter j'avais de c'est odeur qui remontée je t'explique même pas , en plus de sa j'avais mon réservoir qui n’était plus a la mise a l'air donc il s’écrasait , bref une sacrer merde .

Maintenant tout va bien j'ai changer mon canister et depuis plus de souci d'odeur ,et d’écrasement du reservoir

Ah ouais ça remontait dans l'habitacle par le puits de ventilation,autant pour moi.

j'ai raisons j'ai raisons

Bonjour à tous !
Je vous souhaite tout le meilleur pour cette nouvelle année, j'espère que vous concrétiserez vos projets.
Pour moi je vais être moins difficile, j'espère juste être moins ennuyé avec mes voitures, ça sera déjà pas mal.
J'ai fais une petite révision de la sport pendant les vacances, puis, Patrick va être content, j'ai déposé le film teinté de mes phares, je n'étais pas satisfait ni du rendu ni de l’éclairage.

@ plus

bonne nouvel pour le film sur les phares, et je te souhaite aussi le meilleur pour cette nouvelle année

Ah ouais,les rideaux sur les phares,c'est pas top....déjà qu'ils ne sont pas super puissants.
Bonne année 2015 à tous,que le Q vous pèle! vos projets se concrétisent!!

Pire que moi ce patrick

Bonjour à tous,

Petit retour maintenant que je n'ai plus de film noir sur les phares et que le brouillard, hier soir nous à laissé un peu de répit.
Lorsque j'ai remplacé mes phares, vu qu'ils étaient teintés, j'avais mis un peu de sous dans des bonnes ampoules. J'ai mis des Philips X-trem vision 100%.
Le prix m'a piqué sur le moment mais visiblement, leur durée de vie est meilleur qu'une H7 classique (ça va pas être bien difficile en même temps, je n'ai jamais grillé autant d'ampoules sur une caisse).

Pour la durée, c'est un peu tôt mais pour la qualité d'éclairage, c'est vraiment pas mal. Plus blanc et plus loin. ça me semble être un bon compromis avant de monter un kit pseudo xénon qui fait mal aux yeux pour ceux qui arrivent en face.

tant mieux si ça éclaire mieux qu'avant.
Je suis surpris que tu aies grillé des H7 en pagaille:figure toi que je n'en ai JAMAIS remplacé sur ma voiture,soit en plus de 12 ans....tu n'aurais pas un problème de tension d'alimentation trop forte de l'alternateur?normalement ça ne doit pas dépasser 14 volts à tous les régimes moteur.

Non pas de problèmes particulier à priori.

J'avais discuté avec un vendeur de pièces auto qui m'avais dit que c'était une catastrophe les H7.
Tu dois avoir de la chance avec les tiennes.

tiens d'ailleurs, une question me trotte.
Est il possible via le lexia de modifier la sensibilité du capteur de lumière pour l'allumage auto des phares ? Je trouve qu'il déclenche trop tard à mon gout.

Ça vaut le coup d'investir dans les ampoules, moi aussi j'ai eu des H7 de grillées,  et passé en Philips, plus de soucis.

Duritavia a écrit:

tiens d'ailleurs, une question me trotte.
Est il possible via le lexia de modifier la sensibilité du capteur de lumière pour l'allumage auto des phares ? Je trouve qu'il déclenche trop tard à mon gout.

tous a fait possible car je les fait, a l'origine il son a 7 en sensibilité et je les est mit a 10 ou 11 sa s'allume beaucoup plus vite maintenant.

les essuie glace aussi son réglable via le lexia, sa j'ai enlever de la sensibilité par contre car il balayer en 2eme vitesse a la moindre petite goute d'eau