La Xsara Sport n°.../400 de Duritavia

c'est pas la question lol, mais qd je vois combien on peux economiser... enfin c'est pour toi apres tu es libre de ton choix mdr

MAJ avec les galets access

msieur,

Je commande tout ça demain.

je crois que je vais déménage dans le sud moi   

La distribution n'est pas difficile à faire soi même sur cette voiture.
Par contre,le tendeur de courroie n'est pas automatique,et il faut un outil spécial (que se réserve le réseau concessionnaire) pour tendre correctement.
Pour ma part,je remplace moi-même (avec du Webdealauto-oscaro ou équivalent),et mon concessionnaire (un petit garage tenu par un fou des xsaras) me fait la tension et le calage Gr N (si j'ai touché aux poulies) pour 70 boules,aouf.

Viens Kilian, je me sentirais moins seul en sport !!!

Patrickvg, j'ai beaucoup plus confiance en Racer pour faire une distrib que dans mes petites mains boudinées ! J'ai même plus confiance en lui quand dans un garage.
En fait, je crois que j'ai un gros manque de confiance en moi dès qu'il faut faire une intervention " a risque" sur mon moteur. Puis, je roule tous les jours avec, j'ai pas le droit de m’arrêter en cours pour finir plus tard si j'ai un soucis.

Puis à ce prix là, je viens de faire ma petite commande de pièces => 280.55€ pour la totale avec le port, quand je vois les tarifs exorbitants en garage et sans connaitre la marque des produits qu'ils montent...

Help !!!

J'ai démonté mon boitier de papillon d'admission, et j'ai beau le tourner dans tous les sens, je ne vois pas de moteur pas a pas...

Quelqu'un peut m'aider ?

tiens moi j avais tout demonte enfait et tout nettoyer

Au plus simple, c'est le seul qui a un connecteur 4 fils normalement. Remets le papillon en situation et tu trouvera le pas à pas grâce à son connecteur.

non c est pas le neuf j ai corrige c est ca
Il me semble qu il est fixe a l arriere au niveau du numero 10

+1 je confirme kilian.

c est bon j ai trouve la bonne image lol

c'est le numero 19

super les mec pour vos retours, en parallèle j'ai eu racer au tel, je l'ai trouvé.

Je sui un brin agacé par contre, le manchon du retour d'air qui pars de la durite d'arrivée d'air et qui va au pas à pas justement s'est arraché, je vais devoir remonter mon KAD.
Puis le joint du boitier papillon s'est déchiré ... Pfff, c'est pas la journée

Arff c'est la merde...

La durite d'air ne se trouve que chez Citron mais ne coute pas très cher.
le joint de papillon aussi.c'est un joint papier à deux balles.

Je vais remonter mon kad, de toute façon c'est temporaire, je monterais une admission dynamique un peu plus tard.
Pour le joint, j'ai remonté le mieux possible avec celui que j'ai, le temps que je commande ça chez citron, je ne l'aurai pas pour lundi, je le changerai une prochaine fois (lors du montage de l'admi dynamique).

j'en ai plusieur en stock si jamais lol

Tu as quoi en stock ? Admi dynamique ?

joint pour le pap

dans une enveloppe courrier,ça coute le timbre! et pour la durite pétée,pas trop important;seul l'air de ralenti n'est pas filtré,c'est tout.

Meme pas, pour le joint il est passé a la maison le recupérer directement lol au passage un tour de manege en 306 ^^

Pour la durite peter, je paratge pas cet avis, le pas a pas se ferme hors ralenti et ton pap aspirera par son filtre a air normal mais egalement par cette fissure certe minime mais bon porte ouverte a de la poussiere par exemple ( ok il fait pas de rallye terre lol). Mais ca se repare

Youhouuuuuuu. Merci encore pour le tour de manège et pour le joint.
Une 306 r3 c'est de la balle !!!

Je partage l'avis de racer pour la durit, je remonte le kad en attendant mieux.

tu pouvais boucher la fuite sur la durite principale avec du scotch;c'est ce que j'avais fait,en attendant la pièce neuve.

oui voila , apres si jamais j'ai ce qu'il faut pour reparé la durite, les fourniture aeronautique lol


de rien mec pour le tour loool

Je l'ai recollé a la loctite 595 mais j'ai peur que ça ne tienne pas.