Problème de ralentit.

année 08/2000
modele 167 phase 1
finiton Vts
motorisation 2.0 16s
Mon problème de ralentit ne date pas d'aujourd'hui depuis que je l'ai en faite mais par période en faite quand il fait froid genre en hiver aucun problème.
Au début 100% d'origine et au sans plomb.
Aujourd'hui une admi et échappement libre.
Toujours le même problème.
Le problème ralentit instable des fois élevé des fois faible au point de me faire caller.
J'ai déjà changé l'accuateur par un neuf rien de changé.
Et ma sonde lambda car mon mécano trouvait sa valeur bizarre, la neuve indique les mêmes valeur il m'a donc dit que la lambda corrigeait énormément et qu'il savait pas d'où sa venait.
Le problème était devenu presque inexistant quand je roulait sonde debranché( peut être du à une météo plus favorable).
La valeur de température d'eau était juste 90°
La valeur de température d'air était cohérente 60°

Voilà je pense avoir été précis.

moteur pas a pas ??

Déjà changé c'est l'accuateur.

oki

Personne d'autre?

t'a essayer de nettoyer ton plenum et tes sonde qui sont sur le PAP?

moi je pense que le fais aussi que tu est coupé ta reserve d'air supplementaire fous le merde.

passe par un bon nettoyage
change ton joint de collecteur (7 euros )

et voit

J'essairai de nettoyé les sondes.
Pour la réserve d'air quand je l'avais encore sa merdait déjà.
Toute d'origine elle merdait déjà.

sonde temperature eau

pas de trou a l'acceleration?

Trou à froid des fois quand je part le matin je suis obligé d'acceleré énergiquement en débrayant un peu ou alors accélèré à fond elle lui fait du temps à partir et elle pète.
Pourtant la temperature d'eau ma l'air cohérente en général 90° et le ventilo se déclenche bien.

tu as plusieur sonde de temperature mon amis, une pour les ventilo, une pour le compteur et une pour le calculo!

apres ca peut etre au pire des cas, les ressorts de soupape comme recemment recensé sur le fofo...

Et toi ces là quelle dont tu me parle?
Et si c'est les ressort de soupape sa se peux que le problème s'arrête selon la météo ou le fait de rouler sans lambda?
Est se que le fait de rouler sans lambda le calculo attribu simplement une valeur par défaut ou en plus fait abstraction de certaine sonde?

oui il a une courbe standard au cas ou la lambda est HS

Et cette courbe ignore donc des sonde qui pourrais être hs pour permettre de tourner convenablement?

oui voila, config defaut, mais roulage provisoir avec

Du coup comment je peux savoir la quelle des trois sonde est hs?

RaceR a écrit:

tu as plusieur sonde de temperature mon amis, une pour les ventilo, une pour le compteur et une pour le calculo!

apres ca peut etre au pire des cas, les ressorts de soupape comme recemment recensé sur le fofo...

du coup je dois changer la quelle?
t'as des refs?

rom1 du 42 a écrit:

RaceR a écrit:

tu as plusieur sonde de temperature mon amis, une pour les ventilo, une pour le compteur et une pour le calculo!

apres ca peut etre au pire des cas, les ressorts de soupape comme recemment recensé sur le fofo...

du coup je dois changer la quelle?
t'as des refs?

J'avais donc plus ou moin ce souci si tu te souvien, j'ai changer mon raccord d'air qui etait cassé ( un peux plus de 50€), nettoyer papillon sonde pres du pas a pas, sa a encore un peux merdé par la suite genre 100km apres le prob a disparu. Apres avoir le nettoyage je pense que c'est reglé

Hello romain , en roulant tu a des pertes de puissance voir même tendance à s’arrêter ?

En accélération ou roulage aucun souci c'est un avion.
Ultime c'était quoi ton truc pété?
T'as nettoyée comment?

J'ai changer la gaine qui va du filtre a air au papillon. Sur cet gaine tu a le piquage du pas a pas . Au moin c'est entier etanche. Jai nettoyet au wd40 decrasser les sondes du pap et pas a pas depuis plus de souci

Ta démonter les sondes le pap?
Moi mon pas a pas est séparé tu pense qu'il vaut mieux qu'il rejoigne?

Ba si c'est d'origine comme sa .... En tout cas j'ai plus de souci

Ok et pour nettoyer ta d démonté quoi?