Xsara VTS 2.0L HDI 90 Ph1 de uranium

Pr 30euros c'est pas trop genant.c'est plus rentable que l'assurance

ces vrais lol
le truck ces que meme quand et bris de glace , ba ces noter comme malus , malus non responsable mais malus

enfin bref , la caisse et toujours la , ces la principale

Oui voila c'rst le plus important

j'ai jamais eu de malus avec mon ancienne assurance , c est marque mais tu as pas un malus

Bon apres passage au CT ya 15 jours, verdict = demi train arriere hs, rotule de direction hs et phare avd a changer.

Le phare c'est fait malgre quelques galeres pour demonter le parechoc a cause de vis gripper sur les cotés,mais mick pour le phare. Par contre,j'ai du recuperer mon moteur de reglage electrique mais j'arrive pas a remettre le petit teton dans son emplacement.une idée?

Rotule de direction reçu, plus qu'a monter ça et le train arriere devrait arriver.

de rien pour le phare sinon c'est quoi que t'arrive pas a remettre

Ba sur moteur de reglage electrique ya une petite boule blanche. J'arrive pas a la remettre dans l'encoche

Je croi quil faut que tu joue avec le reglage pour la faire entree dans les rail

Ah ok donc je vaisessayer ca mais ca m'intrigue un peu, je pensais que ca serai plus simple que ca

ces simple a mettre mais quand tu connais pas ces un peut con. il faut que tu enleve le cache ampoule et que tu tire ou pousse le bloc a l'intérieur pour arriver a mettre la boule dans l'encoche

Ah oui sa a lair simple mais je vais rien casser en faisant comme ca ?

non ces la methode que j'ai toujours employer. tu verra enfaite tous le bloc intérieur bouge si tu na pas le moteur de réglage

C bon ca a marché avec ta metode mais je sais pas sil est bien enclencher . Me reste plus qu'a regler la hauteur d'eclairage et sa sera bon

content d'avoir pu t'aider

Bon prochaine étape : changement de train arriere que j'ai trouvé avec un peu de mal
+ changement de rotule de direction avant la contre-visite

J'espere que je vais pas trop galerer car les flexibles de frein sont quasi impossible a demonter

faut les chauffer un peut et si tu y arrive pas avec la clef de 11 prend une bonne pince a etaux

Voila ça fait une semaine que le train est changé et c'est que du bonheur
Plus de frottement et plus de couinement

Me reste les rotules de direction mais tout a l'heure j'ai cassé ma clé de 16 en essayant de la desserer donc je reporte au weekend prochain

Rotule de direction droite changée.
Celle de gauche toujours en attente c'est grippé de chez grippé donc on va l'attaquer au chalumeau quand j'aurais le temps.
Demain matin direction controle technique pour ma contre-visite.

niquel tout ca en esperant qu elle passe

oui je l'espère aussi car entre le train, le phare et la rotule et le manque de temps mon délai de 2 mois a été vite passé

Contrôle technique passé avec succès ce matin, c'est reparti pour deux ans

 

bien

avec du net moteur,et du degoudronant..puis un nettoyage de finition.