Xsara VTS 2.0L HDI 90 Ph1 de uranium

perso je les fait au karcher, bon l'alternateur tu évite, le calculateur tu ni touche pas et impec. perso je laisse toujour le moteur en marche





si tu veut plus de photo va sur mon topic tu as le lien dans ma signature

oui le résultat est nickel, mais tu as fait comment pour proteger l'alternateur et le calculateur ?

le calculo tu met un sac plastique dessus et l'alternateur ba tu évite juste de pas l'asperger mais bon t’inquiète quand tu roule et qu'il pleu il prend l'eau ces prévu pour un minimum quand meme. la 406 j'avais fait pareil mais inondée l'alternateur et il a jamais eu de souci

Petite question, il se trouve ou le calculo sur le HDi 90 ?
Car je dois moi aussi faire un gros nettoyage moteur

xav33750 a écrit:

Petite question, il se trouve ou le calculo sur le HDi 90 ?
Car je dois moi aussi faire un gros nettoyage moteur

entre le liquide de frein et la batterie  

Yeah à toi
Parce contre j'ai une autre question, la grosse durite qui passe à gauche de la boîte à air je suppose que c'est celle de l'intercooler, es que tu aurais une photo du montage d'origine sur le 110 (histoire je voir comment il est placé au niveau du pare choc)
Si ta ça sa serai top,

ok impec donc je vais voir du coup je sais pas si je fais a la main ou karcher car avec mes grosses mains, je ne passerai pas partout

xav33750 a écrit:

Yeah à toi
Parce contre j'ai une autre question, la grosse durite qui passe à gauche de la boîte à air je suppose que c'est celle de l'intercooler, es que tu aurais une photo du montage d'origine sur le 110 (histoire je voir comment il est placé au niveau du pare choc)
Si ta ça sa serai top,

oue ces la durite de l'échangeur par contre j'ai pas de photo de comment il est monter j’essaierais di penser a l'occas

D'acc

Bon voila un avant/après mais j'ai pas encore terminé pour le moment, je pense faire tout à la main

Avant :


Pendant :


Après : (Mais pas fini, il y a encore du taf)


Et petit bonus :


Attention y'a que la carrosserie qui a ce kilométrage, le moteur est un peu plus jeune

ah ba moi 327000kms et moteur d'origine ^^

J'ai une question car là je suis sur un sujet qui m'enerve. Après avoir tout vérifié, mes 2 voyants airbag se rallume, comment savoir si la résistance installé fonctionne encore sans multimetre.

J'ai vérifié sous le siege passager mais pas de probleme de branchement visuellement parlant.

Une idée d'un autre endroit d'où viendrait le défaut?

tu as enlever un airbag ? si oui j’enlèverais l'ampoule pour etre trankil moi

je n'ai plus le siege conducteur d'origine et je ne veux pas enlever l'ampoule pour me permettre de voir si il y a un defaut dans les autres airbags

précision, j'ai mis 2 résistances de 1.2 ohms en série sur l'airbag du siege conducteur, est-ce suffisant ou faut-il que je prenne une résistance de 2.7 ohms seule ?

Pour laver ton moteur ; ya pas mieux que le pinceau et un bon liquide vaisselle. puis passage d'une rénovateur plastique sur les plastiques
Ps : si grosses traces d'huiles : pinceau + essence
et aussi plusieurs chiffons pour chaque étape.


la dernière fois que je l'est fait date de plus de 6 mois et il est encore très propre.


ça m'intéresse ton histoire de voyant air bag si tu trouve la solution. car je mien déconne et je ne trouve plus de solution... les résistance sont sensées faire quoi ?

jilou_86 a écrit:

ça m'intéresse ton histoire de voyant air bag si tu trouve la solution. car je mien déconne et je ne trouve plus de solution... les résistance sont sensées faire quoi ?

il faut mettre une résistance sur cablage en dessous du siege pour que ta zaza croit que l'airbag est toujours mais c'est uniquement si tu n'as plus l'airbag comme moi sinon il faut souder les fils

ben ils sont soudés mais le voyant s'allume quand il veut...

bon changement de batterie il ya une semaine, la mienne m'a mis en panne 4 fois, elle ne rechargé plus

par contre, j'ai mon alarme qui se declenche de façon aléatoire et sans motif, j'aimerais la débranché mais je ne sait pas comment il faut faire
quelqu'un a une idée?

Ben debranche tout simplement le boîtier de l'alarme.
Ou enlève son alimentation qu'elle vienne directement de la batterie ou d'autre part.

Sa ne va rien bloque si je debranche juste le boitier texalarm?

ça dépend de ton branchement.

a quoi te sert l'alarme ?
juste pour sonner en cas de chocs/vibration à l’arrêt ?
ou est-elle branchée sur cdi ou 2ème contact ? tu peux couper le moteur avec la télécommande ou la faire démarrer à distance ?

il faut que je verifie mais le detecteur volumétrique, antidemarrage dejà, me reste a verifier capteur de capot et de coffre ar je sais pas s'il sont la

bon on reprend les réparations, ce matin commande de la rotule de direction intérieure car impossible de desolidariser la avec la rotule de direction donc remplacement des 2 ce week-end

et tu va la changer comment la rotule axial ?