La XSARA 1.6 16v ph2 de jorgesbr [2002]

yep ca rend bien , refait juste l'airbag

oui oui t'inkiete je refais sa cette aprem et grand nettoyage du coffre tout dégueu je vais tout virer

voila tableau de bord fini





et apres tout un bon nettoyage avec un super produit que j'ai trouver qui ravive les plastique sa dechire bien on dirai quelle est tout neuf un coup de jeune lol

niquel tout ca , ca  rend bien

oui juste dommage la jonction mais sa va elle ce vois pas tro je suis content du rendu sa fait assez propre du coup j'ai refait l'airbag sa fait nikel

apres faudra passer au autre projet mais je sais pas par quoi commencer

une ou deux photo de l'anneau de rhin pour la drift cup

ptin fait chier que j ai pas pu aller ...

oui dommage sinon il y a le 6-7 juillet une manche de la ffsa j'y serais normalement

jte disais que la mienne chauffais vite sans taper en roulant normal sur l'autoroute


et sa c'est quand je suis arriver pres d'Illzach donc 110

outch sur autoroute c'est pas normal de monter a 130°, logiquement avec la vitesse tu as assez d aire pour refroidir .
Je suis pas la non plus le 6 j ai le week end en alsace des mini et le 7 une sortie avec les focus rs et st ...

par contre sa monte jamais plus peu importe la facon que je roule et pas de voyant qui s'allume je vois pas tro de quoi sa peu venir je pense que je vais faire une vidange (derniere faite a 131000 ) et voir pour changer le liquide de refroidissement ,
dommage pour le week a l'anneau sa aurai été sympa

oui fait ca au pire passe en 10w50

je le ferais le week prochain vite fait apres jte dirais si il a du changement
j'avais mis la soufflerie a fond a chaud sa descend pas beaucoup

par contre petite question sa peu jouer le fait que j'ai mis du motorkote et le fait que mon huile soit de la 10w40 question bete je suppose mais on sais jamais

petite question je voudrais abaisser ma zaza que me conseiller vous pour pas trop chere et c'est juste pour la route et l'esthétique surtout et un peu la tenu de route quand meme

salut alors le motorkote je pense que ca peu que la faire baisser , apres oui la 10w40 chauffe plus que la 5w40

Sinon je te conseil de decranter le train arriere ca coute rien ca deja a -3, apres tu peux tjs partir sur des suspate genre kw , ou alors des ressort cour

ok cool ben je vais commander des ressort eibach a 80 euro et j'ai trouver un pote qui me le ferai pour pas tro chere cool donc dés que c'est fait je vous mettrai des photo

sinon on a aussi découvert avec killian que j'avias une ligne d'une 306 diesel sympa le gars qui me la vendu on a compris pourquoi le pot de loulou fessait autant de bruit

donc on va changer tout sa aussi

En meme temps le mec du garage ont l appel pas loucheman pour rien mdrr

tu m'etonne mais la quand meme du coup apres je pourrai remettre le pot a loulou ce sera cool et elle fera a peu pres le meme bruit que maintenant

on verra deja tkt ce week end je rammene la ligne et ont testera

impecc encore

ce matin j'ai recu mon tapis de coffre enfin voila a quoi sa ressemble



faut que je fasse les decoupe dans les coin pour remettre le filet c'est meme prevue decu cool je suis content

j'ai juste une ptite le radiateur est pas sensé tourner quand tu coupe le moteur pour refroidir le radiateur moi quand je coupe le contact il ce passe rien pouvais vous m'éclairer  d'avance

le radiateur qui tourne ?? tu veux dire le ventilo ?
C'est simple il s enclanche que moteur allume quand elle a chaud ou quand tu allumes la clim
Normalement il se coupe quand avec le moteur , moi j attend tjrs qu il se coupe avant de coupe le moteur

oui d'accord mais j'ai pas l'impression qu'il tourne quand je m'arrete j'attends toujours un peu mais je l'entend pas touner

ben ouvre le capot , met le doigt dedant et si ta mal c est qu il tourne mdr .
Ton ralanti augmente quand il se declanche