la saxo vts de jenny

Lavage avec moteur tournant, j'aime pas trop, je préfère virer la batterie. De plus le turbo sur TD et les pipe d'échzappement sont en fonte, de l'eau froide brutalement dessus peut faire claquer la fonte.

Sinon le mieux, c'est eau chaude au karcher de la station de lavage.

Y'a pas que pour tes pipes en fonte que c'est mauvais il faut bien évidement le faire moteur froid.

Et c'est pas la batterie qui craint le plus la flotte même si elle est à éviter c'est l'admission.

oui ben tout sa je pense qu'elle la bien compris , elle est pas trop béte non plus .

oui mdr

bon on va essayer les jante aujourd'hui meme avec les pneu de la xsara on verra si ca touche, si il faut une visserie differente ... ^^

bon tres mauvaise nouvelle, en refesant le plein de ldr, de la mayonnaise a degeuler plein partout elle est en train de nous faire un joint de culasse !!

et le support moteur derriere la boite tombe en morceau, le soufflet coté boite du cardan et hs et degeule partout et les 2 pneu avant on avai pas vu mais sont au temoin et plus que ca et pas de klaxon et tout ca est passer au ct, le ldfrein et au mini aussi

je suis deprimé de chez deprimé

photo du bocal de ldr ce qui sortait

Ho la putain de grosse poisse!!!
Rend la très très vite!!!

je peu pas la rendre c'est un particulier

Ha bon c'est nouveau sa!!!
De toute façon un jdc est vice cachée donc l'autre a tout dans le cul.
Et le ct à l'air douteux tu peux aussi faire pression la dessus.

Plus 1 avec ROM porte plainte ou arrange toi a l'amiable , de toute façon il ont 100% tort

ben le mec on l'a appeler tout a l'heure et il a dit moi j'ai passer le ct elle est passer j'ai rien a voir avec ca

Un pot à le même problème , lui c le vendeur et il la dans le cul sa conte pour un vis cacher donc va au prosset mais c lui qui est en tort , même si le pauvre il ne le savais pas

ben comment on fait ca? et pui la voiture va etre immobilisé et moi j'en ai besoin

et ca a fait quoi pour ton pote? il paye la facture ou l'acheteur a rendu la voiture et il a remboursé ? et au bout de 15 jours ca prend en compte?

Pour mon pot c en cours mais il va manger

ail , pas de chance

par contre pour les frein ils doivent etre usée , verrifie les vitent avant d'avoir des souchie

pourquoi mes freins? ^^

t'on niveaux de liquide baise aux fur et a mesure de l'usure de t'es freins

donc si t'on niveaux et aux mini , ba c'est qu'ils s'ont usée lol

sinon voila ce que ca donne avec les jante de la xsara (les pneu ne sont pas les bons) et je n'ai pas a l'avant malheureusement carl e cric passait pas a l'avant elle est trop basse

si un pro vt passe par la peut t'il me mettre les jante avant mdr ^^

ah oui elle freine bien, mais je pense que la pauvre n'a vraiment pas eut d'entretien, le kad est noir au lieu de vert et le reniflard n'en parlons meme pas

donc oui a regarder mais probleme de cric mais elle me plait cette voiture meme si elle a des probleme, mon homme est blasé (et moi aussi) la xsara etait nikel et elle, ben faut recommencer tout depuis le debut,et comme il dit on bosse juste pour refaire les bagnole !!

budget annoncé pour les repa (distri, filtration, vidange de tout +pneu ) : 700 euros snif et y'a pas le jdc on attends, elle bouffe pas d'huile ni de ldr donc on attend c'est ptetre du mauvais entretien affaire a suivre (si le liquide de refroidissement n'a jamais ete vidanger entierement ben c cra cra a force

Je te fait sa soir ma poule

moi je dit porte plainte!!!
et oui sa vas immobilisé ta caisse.
mais si tu passe le moteur a travers aussi
et a tu les moyen de la faire réparer?
imagine ta la culasse a éprouver sa vas te couter bonbon.

clem ^^

non les moyen on l'a pas, mais apres sur plusieurs mois on peut mais pas d'un coup

le soucis c'est que j'ai besoin de ma voiture en ce moment et pourtant elle roule bien

mais je pense par contre que le ct qui me l'a passer va entendre parler de la sax car beaucoup de chose qui sont passer et qui n'aurait pas du

ben la oui y a vise cacher , faut allez voir la repression des frodes leur expliquer la chose .

pour les freins regarde bien les plaquette voir si elle sont usager les deux au méme niveau a l'arriére ci c'est des tambour voir les joint de cylindre de roues il est possible qu'il soit niquer , voir l'interieur du tambour si il y a pas une gorge qui se forme .

quant au joint de cullasse vu la couleur c'est pas d'aujourduis aprés fait comme tu veut mais la y a tout a refair joint de cullasse vue que tu y est les joint de queux de soupape serais pas un luxe , pompe a eau et une nouvelle courroie de distribution + galet et tandeur .

sa va te gouter chére cette histoire .