demontage amortisseur et reglage combiné fileté

bjr a vs les xsaramans ,

j'ai été possesseur d'une xsara 1 et j'ai changé pour une phase 2
[justify]je viens d'acheter un combiné fileté tAtechnic ainsi que buté, coupelles de chez citroën car je veux démonter mes anciens amortisseurs sans les modifier afin de pouvoir les remettre si besoin. je souhaiterais savoir si en démontant les vis du bas et la biellette je peux sortir l'amortisseur....
afin de pouvoir monter le combiné fileté à l'avant avec -3 cm pas plus sinon problème de cardans ou autres
je voudrais savoir comment faire le réglage (avec les roues) ou si je dois le faire sur un pont ou une fosse
l'arrière restant à la hauteur d'origine sans décrantage
si vous avez des infos je suis preneur.......

par avance
fanfan

Je déplace le sujet à sa bonne place...

Je t'invite également à te présenter dans la section appropriée!

Pour ton problème, je peux pas t'aider, mais attends les personnes plus calées

les amortisseur avant pour le moment je ne saurais te renseigner, je vais les démonter dans les prochain jours .... je me laisse surprendre aussi

bsr ultimedj
c'est quoi comme combiné moi du tAtechix ça pas l air d etre facile à monter , on verra bien j attends des conseils comme tu peux voir la mienne est totale d"origine y a juste l interieur en carbone 3M j ai meme des primécy dessus , y aura donc le rabaissement voila aller bsr fanfan .

je n'ai pas de combiner je préfère les origine des 2l16 ^^ vu qu'elle est rabaisser d'origine a -4

Très facile a faire

Par contre le TA technique c'est de la mer** , ils sont déjà prévu a -3 cm réglage a fond, donc avant pose tu les regle a fond.

Descendre le devant et pas l'arrière, tu auras un risque de décrocche de la voiture en courbes, ton poids va etre trop appuyé sur le devant (j'ai moi meme fais un tetet a queu lors d'une descente , a peine freiné que l'arrière dégage)

je fais un tuto pour les amortisseur

je reprends ton tuto pour le mettre dans la section tuto stef!

Stefdu02 a écrit:

Très facile a faire

Par contre le TA technique c'est de la mer** , ils sont déjà prévu a -3 cm réglage a fond, donc avant pose tu les regle a fond.

Descendre le devant et pas l'arrière, tu auras un risque de décrocche de la voiture en courbes, ton poids va etre trop appuyé sur le devant (j'ai moi meme fais un tetet a queu lors d'une descente , a peine freiné que l'arrière dégage)

je fais un tuto pour les amortisseur

merde moi je suis pas décranté mon pc av lèche la route et l'arrière n'a jamais changer de place et pourtant j'allume comme un porc

xsara22 a écrit:

Stefdu02 a écrit:

Très facile a faire

Par contre le TA technique c'est de la mer** , ils sont déjà prévu a -3 cm réglage a fond, donc avant pose tu les regle a fond.

Descendre le devant et pas l'arrière, tu auras un risque de décrocche de la voiture en courbes, ton poids va etre trop appuyé sur le devant (j'ai moi meme fais un tetet a queu lors d'une descente , a peine freiné que l'arrière dégage)

je fais un tuto pour les amortisseur

merde moi je suis pas décranté mon pc av lèche la route et l'arrière n'a jamais changer de place et pourtant j'allume comme un porc

C'est peut etre ton poid qui fait la différence entre moi et toi

Stefdu02 a écrit:

xsara22 a écrit:

Stefdu02 a écrit:

Très facile a faire

Par contre le TA technique c'est de la mer** , ils sont déjà prévu a -3 cm réglage a fond, donc avant pose tu les regle a fond.

Descendre le devant et pas l'arrière, tu auras un risque de décrocche de la voiture en courbes, ton poids va etre trop appuyé sur le devant (j'ai moi meme fais un tetet a queu lors d'une descente , a peine freiné que l'arrière dégage)

je fais un tuto pour les amortisseur

merde moi je suis pas décranté mon pc av lèche la route et l'arrière n'a jamais changer de place et pourtant j'allume comme un porc

C'est peut etre ton poid qui fait la différence entre moi et toi

c'est vrai que si tu a pris du bide sa peut jouer sur le faite qu'elle est décrocher

bsr ,
les garçons hihi pour vos conseils , de toute maniere - 3 c 'est tres bien de l avant je ne voulais pas plus , pour info de change les arrieres donc moins de detente , je pense que son cu se leveras moins , de toute maniere c'est le souci des tractions je pense.
le cu qui passe devant !!!!! mais bon c'est pas dans un rond point qu'elle va bouger lol vu les 90 poneys lol , par contre steff tu me donne comme conseil de demonter direct l ensemble moyeux c'est sa ?
je vais changer les coupelles et butées samedi je vais voir comment ça se presente ,je vs tient au courant et encore et j en veux encore des tuyaus lol , bonne route a vs les xsaramans .

Tu ne peux pas passer les amortisseur TA technique court sur ton train arrière sans décranter

Si tu le fait, tu va forcer sur tes amortisseur et claquer en butée dessus jusqu'a les casser.

Bonjour l'ami,

Rappel, il serait bien de passer par la case présentation stp


https://xsara.1fr1.net/f6-les-possesseurs-de-xsara

xsara22 a écrit:

Stefdu02 a écrit:

Très facile a faire

Par contre le TA technique c'est de la mer** , ils sont déjà prévu a -3 cm réglage a fond, donc avant pose tu les regle a fond.

Descendre le devant et pas l'arrière, tu auras un risque de décrocche de la voiture en courbes, ton poids va etre trop appuyé sur le devant (j'ai moi meme fais un tetet a queu lors d'une descente , a peine freiné que l'arrière dégage)

je fais un tuto pour les amortisseur

merde moi je suis pas décranté mon pc av lèche la route et l'arrière n'a jamais changer de place et pourtant j'allume comme un porc

t'as un machin siglé pouff a coté de toi et tout ton attirail dans le coffre

vire tous ca et fais un appel contre appel et voit dans quel merdier tu te fou tiens

bsr, fraçois 44 ans habite dans la Marne !!!!! voilà la présentation hihi

xsara51 a écrit:

bsr, fraçois 44 ans habite dans la Marne !!!!! voilà la présentation hihi

C'est pas ici qu'il faut se présenter
Et développe un peu plus sur toi et ta caisse
https://xsara.1fr1.net/f6-les-possesseurs-de-xsara
Tu clic en haut à gauche sur "nouveau" et c'est la qu'il faut que tu te présente.

xsara51 a écrit:

bsr, fraçois 44 ans habite dans la Marne !!!!! voilà la présentation hihi

On est tous près à aider, et à te souhaiter la bienvenue, mais il serait agréable de faire un effort de votre pars

bsr, j'ai monté les amortisseurs à l'arrière sans décranter , elle a pas baissé du tout et apparament ce sont des pompes à vélo!!!! je n'ose la sortir car très déçu du résultat car lors de l'achat le vendeur m'a dis que ce serait dur!!!

non, je les utilise en ce moment meme, c'est des amortisseur a huile, très souple.

Et sans décranté, ou etre à -3 d'origine, tu vas les cassé à tapé en buté lors d'extension

a l'arrière sans décrantage sa ne baissera pas

xsara22 a écrit:

a l'arrière sans décrantage sa ne baissera pas

Y'a pas de miracle.

oui la tout le monde a pas tord si tu decrante pas il ne se rabaissera pas .

bsr ,
je me suis encore fait avoir apparament grr !!!!!
pourtant je lui avais bien precisé que je la decranterais pas !!! il n avait affirmé qu 'elle serais ferme car deux passagers à l arriere et hop s 'est posé parterre pufff .
Mettre quoi alors à l arriere comme marque ? par contre j 'espere qu'a l avant ça vas aller pour le moins trois cm lol !!!! je ne demande pas l impossible .
j avais un gti 205 avant , avec du bisltein à l avant en moins cinq et amortisseur d 'origine à l 'arriere avec un cran decranter , c'était nickel !!! c'est pas facile avec citroen pour faire quelque chose de cool .

pour rabaisser sens decranter mes 3 sac de sable de 50kg et je peut de dire quel ce rabaisseras