Ethanol VS Gazoil

Il parlait pas avec les gros injecteurs, il a mis des origines de Xsara phase 2 lui.
Première fois je savais pas qu'il fallait appuyer j'ai tiré comme un sauvage et le téton est venu avec.
Seconde fois comme c'était les chutes du Niagara j'ai changé le joint (3€) et pour être sûre que sa ne fuit pas j'ai serré comme un porc avec leur outils qui vas bien j'ai chiqué et l'outil à emporté un téton.
La j'appréhende de faire le plein trop peur que sa fuit encore.

lol ok .. Ben pourtant lui il a aucun soucis ... moi je verrai bien si je me rend compte que la pompe suit pas ben je changerai . Apres si tu a de gros injecteur il faut plus de debit donc normal qu il faut une plus grosse pompe.
De toute j ai d abord les frein a faire , et la je roule avec 25% ca me fait deja economise 10€ par plein donc bon

mick42 a écrit:

ben tu sais moi je suis souvent en haut regime vu que tout la puissance est en haut mais en trajet quotidien plus ou moins 400km

ok

donc en gros tu fait plus ou moin 400km avec un plein

mmmm, tentent lol

kilian61 a écrit:

lol ok .. Ben pourtant lui il a aucun soucis ... moi je verrai bien si je me rend compte que la pompe suit pas ben je changerai . Apres si tu a de gros injecteur il faut plus de debit donc normal qu il faut une plus grosse pompe.
De toute j ai d abord les frein a faire , et la je roule avec 25% ca me fait deja economise 10€ par plein donc bon

Lui est doué avec ses 10 doigt moi pas.
Pour les gros injecteurs pour moi il n'y a pas besoin de pompe au débit car on a besoin de 3,5bars et c'est ce que la pompe d'origine donne.

Le bleu moi aussi je fait 400 bornes.

mmh je sais que je suis une merde en mecanique mais la c est une question de logique petit resume et explication .
Toi tu as la grosse pompe et reugl a 6bar
si tu mets les injecteur on baisse la pression logique .
Mais la quantite d essence arrive dans le bloc est le meme donc avant les injecteur il faut plus d essence donc une grosse pompe .
Enfin je vois pas trop comment tu peux mettre plus d'essence dans le bloc avec des plus gros injecteur si avant ca suit pas , apres il ya peu etre une regle ou un truc que je connais pas , mais pour moi c est une question de logique

Vas savoir pourquoi mais pour ma haut début et pour les autres je pense que c'est pareil.
Plus la pression donné est elevé mois elle est capable de débiter.
Et pour la pompe d'origine je connais ses capacité en pressions mais pas en débit sa se trouve elles sont bonne

Mais le debit c est la meme chose que la pressions nan
pression eleve debit eleve sauf si tu as un reducteur au bout ..

Ben faut croire que non c'est l'inverse.

mmmh enfait je crois que les jet haute pression (karcher) ca marche pareil nan ?
Apres racer m a dsi que je devait prendre la pompe quand meme donc bon

Avec des gicleurs de quel taille?

325 cc. ou 350

Et donc racer ta dit pour l'un ou l'autre pompe obligatoire?
Car moi il ma dit 345cc et j'ai pas souvenir qu'il m'ai dit pompe obligatoire toute façon c'est fait.
J'attend de voir le prochain plein si je suit étanche.

il m as dis que c est mieux car sinon ca suit pas correctement , elle va se fatigue et j aurai des trou dans l accélération

Par contre j ai vu un raisonement plus tot interessent en gros avec le SP il vaut mieux rouler trop riche que trop pauvre , et pour l E85 ce serai l inverse
Je cite

) L'élévation locale de la température conduit à un phénomène d'auto inflammation du mélange .. qui augmente encore la température ... cet effet d'avalanche finit par détruire soupapes et pistons
b) au SP, le cliquetis prévient de l'apparition de ce phénomène
c) à l'E85, il n'y a pas de cliquetis à cause du taux d'octane plus élevé

d) au SP, le mélange pauvre élève la température
e) donc a) et b) se produisent avec risque avéré de destruction
f) en mélange riche, le surplus de carburant contribue à refoidir le haut moteur

g) à l'E85, le mélange pauvre ne conduit pas à une telle élévation de température car l'E85 génère 30% moins de chaleur que le SP tandis que sa chaleur latente de vaporisation est 2 fois supérieure .. donc risques faibles
h) Par contre une marche soutenue longtemps (type montagne à fond ou compétition) avec un mélange légèrement riche peut conduire à une élévation de la température
i) il n'y a hélàs pas de cliquetis annonciateur en raison de c)
j) par contre a) peut se produire : risque de destruction piston/soupapes
k) avec un mélange très riche, le surplus de carburant refroidit le moteur et le risque disparait

Donc à grands traits, les fonctionnement SP et E85 sont grosso modo inversés ... en fait ce n'est pas une inversion c'est une translation sur l'échelle de température liée aux volumes et quantité d'énergie mises en jeu :
- mélange pauvre à l'E85 : voiture pas agréable à conduire
- mélange légèrement pauvre E85 : ne chauffe pas assez pour être dangereux ; voiture conduisible ; économie de carburant supplémentaire
- mélange légèrement riche E85 ... dégagement calorifique analogue au mélange légèrement pauvre SP .. risque pour soupapes et pistons en cas d'utilisation prolongée en charge
- mélange riche E85 ... idem mélange légèrement riche SP .. le surplus de carburant refroidit le moteur

vous en penser quoi es que la logique est juste ou pas ?

voici le liens avec toutes les explication

http://www.super-ethanol.fr/forumE85/viewtopic.php?t=527

Attend tonton car moi rien que de lire sa ma mis à la tête.

en tout cas c est intéressent et objectif

http://www.super-ethanol.fr/forumE85/viewtopic.php?t=335

Ici il y a tout expliquet aussi pour les injecteur la pression etc

bien ce dossier

Bon question surement tres conne mais bon on sait jamais loool

Bon vu que e85 c est de l alcool es que si ca rentre dans l habitacle on peu etre bourre ou alors etre positif a control ?

Je vous l'ai dis que c est con mais bon on c est jamais

Mdr et si tu te parfume trop tu etre bourré?!?
Et si ta plein de bouton que tu te met plein d'alcool sur la gueule tu peux aussi?
Et si tu te met trop de gel hydro-alcoolique?

Nan mais gene tu as des vapeur e85 qui rentre dans l habitacle au bout de combien de certain km ça doit pique xd

Je peux te dire que quand ma pompe fuyait sa me faisait un sacré mal de tête.

kilian61 a écrit:

Nan mais gene tu as des vapeur e85 qui rentre dans l habitacle au bout de combien de certain km ça doit pique xd

J'ai aussi comparé Ethanol et gazoil avant l'achat de la xantia. Pour l'éthanol, entre les frais à faire, la surconsomation, ça serait devenue rentable en 2 ans. Souci, la seul pompe à Toulon est cher, et vide, la suivante est à 20km.
Donc avant de faire votre choix, regardé les pompes.
Racer à le choix lui, y a plus de 6 pompes près de chez lui.

Moi chui rentré dans mes frais au bout de trois plein.