Moteur XU , supression du compresseur de clim

Alors voilà je poste ce sujet dans cette rubrique mais pour l'instant c'est encore à l'état de projet .

Je voudrais virer ma clim qui ne fonctionne plus depuis bien longtemps , le seul truc qui me semble pas évident c'est le compresseur de clim .

Explication avec une petite illustration issue de la rta :



En "a" il s'agit du montage sans clim et en "b" avec clim .

On voit que la pompe de direction assisté n'est pas au même endroit ( à la place du compresseur en fait , poulie en bas à droite sur "b" ) ainsi que le galet tendeur qui n'est pas le même ( numéro 1 ) .

Je pense qu'il me faudrait récupérer le support ( ou la plaque ) ou viens se fixer l’alternateur , la pompe de D.A. d'un moteur sans clim avec le galet tendeur du montage "a" .

Ma question : Quelqu'un a-t'il un moteur XU sans clim pour me faire des photos ou me confirmer svp ?

Ou mieux , si quelqu'un vend ce support ce serait top . lol ^^

on peux faire le montage sans clim meca l'avait fait sur le xu10 c'est le meme principe, pose lui la question en direct il te dira ce qu'il faut prendre si il s'en souvient

Ok chef . lol

refait le topic de sa saxo on doit voir le moteur a terre modifier

voila ce que j'ai trouver

C'est une photo de ton moteur vinvin ?

c'est simple, tu enlèves le compresseur de clim (4 vis) et tu remplace la courroie et le galets (moi il me semble que j'avais pris les ref de zx 167ch sans clim).

Kernus a écrit:

C'est une photo de ton moteur vinvin ?

non c'est celui de meca

bref la il t'as repondus donc nickel

mecasteph a écrit:

c'est simple, tu enlèves le compresseur de clim (4 vis) et tu remplace la courroie et le galets (moi il me semble que j'avais pris les ref de zx 167ch sans clim).

pas plus dure que ca

des fois on se fait chier quand meme

ba ouai, c'est pas sorcier, apres, j'ai pas parler du reste de systeme de clim, comme vidé le gaz avant, le radiateur, tuyaux etc... mais c'est pas la question il me semble.

ba voila, en plus, sur la photo, tu as les model de galet en vue .

merde j'aurais su ca avant je l'aurias peut etre virer domage

La pompe de DA reste au dessus ? Ca te donnais pas un montage comme le schéma "a" alors .

non, le montage, tu l'as en photo ci dessus .

D'accord , donc si je résume il faut la courroie et le galet tendeur d'une 167 sans clim ( ZX par exemple ) ?

Je vais regarder ça , je suis un peu perplexe .

Ce modèle de tendeur est donné pour le 1,8l et le 2l sans clim :



Par contre pour l'1,8l il ne donne que ce modèle quand il n'y a pas la clim .

Et voici l'autre modèle pour le 2l sans clim mais qui n'est pas un montage 1,8l :



Après je pense que ce tendeur doit pouvoir ce monter car si je comprend bien les moteurs 1,8l sans clim ont la pompe de DA qui ce trouve à la place du compresseur , ce qui n'est pas le cas pour les 2l car la pompe de Da reste toujours au dessus .

Donc je pense que le galet tendeur de 2l sans clim se monte sur l'1,8l quand ont laisse la pompe de DA au dessus .

Ca va vous suivez ? lol ^^

Apparemment il faut virer ces 2 galets pour gicler le compresseur :



Et monter ces 2 la à la place :



Et bien sur une courroie sans clim ( plus courte ) .

Ceci est le montage pour XU10J4rs et également pour modifier le XU7JP4 donc .

ba voila, t'as trouvé, y a plus qu'a

cool sa

Je vais quand même regardé si je ne peux pas monter la pompe de DA à la place du compresseur comme à l'origine sur 1,8l .

tu vas changer toutes les durites

pour moi tu te complique la vie
la tout t'es servit sur un plateau!!!

Oui , c'est vrais que les durites ferais le bordel .

Je verrais le mois prochains je pense , parce que quand je vois le prix des galets ...

J'ai trop dépensé ce moi-ci , je vais déjà penser au train arrière .

on peut pas tout fair d'un coup le train arriére est plus urgent je pense.

:plus un: oui c'est plus important . ^^

Faut que je change ma courroie et ma clim n'a jamais marché je crois que je vais testé
Tu l'as fait Kernus?