fiabiliter moteur 2L 136 cv sur 307 .

bonjour a tous , voila j'ai l'intention d'acheter une 307 SW , sur le boncoin je suis tomber sur une qui a un probléme avec les injecteur , pour moi pas de soucis je change le moteur direct comme sa je repart a 0 .


mon soucis et avant de lacheter c'est la réel fiabilter j'ai lu sur pas mal de forum que les gens sans pleigne de votre coter avait vous des recommandation .

plutot 2L 136 cv ou 1l6 110 cv ?

soucis noter sur les forum : probléme injecteur voir la crépine car boucher risque de casse turbo .

probléme recopie que position turbo qui se situe sur la wasgate ( 3vis ) cause humidité demonter l'electrovanne rouge puis souffler le tuyaut.

probléme anomalie anti polution perte de puissance ( FAP ou vanne EGR )

probléme injecteur qui fuit et qui cause un remplissage moteur ( niveau d'huile trop haut ) donc casse moteur du a son emballement ( l'injecteur reste ouvert ) .


voila a vos commantére se me sera trés utile de votre compréhention .

un injecteur chez peugeot c'est 500 euros piéces .

un moteur sans le montage c'est 2800 environ j'ai peugeot sans la posse .

ya pas de turbo sur les 2l 136!?!

comment tu peut savoir y en a bien un sur les 1L6 110 cv . sur les forum ou je suis allez y en a qui on des soucis avec . je suis d'en le flou maintenant .

Mais y'en à pas non plus sur le 1.6L 110cv

et ba non lool

le 2l 136cv a bien un turbo , on avait le meme sur la 407
et pour nous aucun probleme moteur

apres ces simple

un 1.6l hdi 110 et gonfler a bloc , apres sur le berlingo on a le 1.6 hdi 90cv

y a pas un probleme la ????

ba oui ces le meme moteur lol


apres moi je choisirais le 2l


et en passant le 1.6 hdi 110 a bien un turbal aussi lol

Ha mais on parle mazout ici?!?

ba oui

hdi ces essence pi etre

heu............

reflection faite , je voit meme pas marquer hdi ??


puma tu veut un diesel ou essence ??

Ben oui c'est pour sa j'etait parti sur essence moi.

ouai , attend sa reponce et on pourrais le guider lol

Avec un FAP ça ne peut-être qu'un HDI .

J'ai eu une 206 1,6l 16S HDI , le moteur en lui même est bon mais c'est les organes environnant qui sont mauvais .

L'embrayage et le filtre à particule entre autre ...

J'avais changé l'embrayage à 60000 kms , le roulement de la buté était grippé et ça ma creusé le mécanisme ...

Quand au fap , je l'ai démonté et vidé intégralement . J'en avais fait un tube afrique quoi ...

ha ouai lol

ouai nous aussi

8000km embrayage lol , d'apres pigot , le moteur et trop puissant

( defaut d'origine quoi lol)

a 50000km filtre a particule boucher

a 100000km probleme de direction ( probleme aussi d'origine ) le joint interieur de la direction qui suse trop vite

voila lol , bon mise a part sa tres bonne voiture , mise a part les ratée quelque foit , on a jamais sue pourquoi elle le fesait ??

apres moteur super agreable qui demande qu'a rouler

voila lol

ben je penser l'avoir preciser donc c'est bien une 307 SW HDI 2L 136 CV .

ok

donc ces bien le meme moulin que la 407

pour nous on a ue aucun souci avec le moteur

125000km quand on la vendu

+1 mon frere a une sw en 136 pâck rugby et aucun probleme

roule ma poule

le 2l sans souci

ok vous me rassurer , et vinvin j'en est vue une sur le boncoin une version rugby pack et ben les megues vend chére le fait que se soit une version comme cel la .


donc le 2 L HDI 136 Cv c'est tout bon alors , quant au 1L6 HDI 110 CV sa dit quoi pour vous ?

une merde lol

reprise : ..... y en a pas

puissance : .... sa doit etre des anes , au lieux des chevaux lol

fiabliliter : ....... n'en parlon pas lol

d'autre avis messieur !

je ne connais pas le 1.6

la pack rugby est full option l'ami ca se paye ...

ben la je suis sur une rolland carros .