Xsara VTS 1,9TD et 1,8 16V

rom1 du 42 a écrit:

Cette durite vas ou d'origine je me rappel pas?

le bleu a écrit:

je vient de le dire plus haut rom
elle va sur la grosse durite avant le pap

Eh ben rom1 ? Tu ne sait pas lire ? hihihihihihihihihihihi

D'origine j'ai dit donc c'est pas se collecteur vous savez pas lire!!!!

D'origine ? Elle vas.................................................................................................
.............................................................................................................................
.............................................................................................................................
.............................................................................................................................
.............................................................................................................................
.......................................................




.............................................................................................................................
.............................................................................................................................
.............................................................................................................................
.............................................................................................................................
.............................................................................................................................
.................................................................


..............................................................................................................................

xsara.vts.80 a écrit:

elle ne sera pas faite dans 1 mois la xsara , mais doucement, j'ai l'avantage de pouvoir la stocker au sec et a l'habrit
je finis la 106 pour le moment

pour la xsara, finalement sa sera un swapp en XU10J4RS avec une prepa turbo

j'ai estimé a environs 7000e de prepa en comptant arceau baquet turbo collecteur piping frein ...

7000e ..... tu peux rajouté au bout mon gars....

la liste de la prepa n'est pas encore finit , pour le moment j'en suis a 7000e , mais je me base sur un projet a 10000e

des pieces vont etre faite sur mesure (collecteur turbo, descante) et j'ai pas mal de pieces en stocks

pour le moment, elle reste avec son 1.8 16v

Tu as vu le bloc 1.8 16v preparé sur leboncoin???

Réalésé en 1930cc, piston wosner, bielle wosner, prepa culasse...

ha non je ne l'ai pas vu

tu aurai le lien ?

moi j'etait partie pour trouvé une xsara 2.0 16s 167ch phase 1 pour moins de 1000e pour moi recup les trains, faisceau et moteur pour swappé dans la mienne

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/379517468.htm?ca=12_s

Voilà, il est un peu cher mais tout se négoci

L'avantage, tu as deja le faisceau, le calculo et tout ce qui va sur le 1.8 16v.
L'admi et l'echap tu as aussi...
Il coute plus cher mais tu as moins de frais dérrière.

Pour les trains roulant, tu as comme les 167 sur ta 1.8 16v, juste a changer la barre stab avant pour une 21 comme moi.
Pour l'arrière, juste à changer les barres de torsion et la barre stab.

Voilà, à toi de voir

pour le liens

je vais reflechir a sa, car en partant sur la base du 1.8 16v, sa me reduit les coups pour la preparation
je vais voir avec la personne du moteur et discuté avec

pour les trains, tout sera changé comme toi, les bars stab et torsion

si c'est des pistons forgés haute compression, oublie le turbo.... si c'est des piston plat type origine en forgé a la limite oui tu peux sans avoir une pression de dingue sinon boom genre 0.7b max car c'est en forgé

mon but avec la prepa turbo est de sortir environs 260 280ch , pour que sa reste exploitable

pour le moment, je me suis pas encore penché sur le moteur , il sera fait en dernier
je m'occupe du chassis , du freinage et de l'interieur avant

je vais demandé au mec, la configuration de son moteur est je vous transmet sa

C'est bien beau des prépa moteur moteur de ce genre mais pour un usage routier quotidien il vaut mieux oublié je pense ...

Qu'en est-il de la fiabilité par exemple ?

Le mec le dit lui même : Idéal pour la piste , l'autocross , en catégorie groupe N ou f2000 , groupe A .

Et l'entretient des pièces d'usure ?

Car un moteur comme ça va s'user plus rapidement qu'un origine .

Tu roule tout les jours avec un moteur comme ça tu va au devant des emmerdes , déjà rien que niveau pollution au CT c'est mort ...

Pour un usage routier tu a meilleurs temps de prendre un 2l16s d'origine pour être plus peinard .

Une paire d'arbre à cames pas trop pointus à la limite ...

De plus je voudrais bien voir la gestion moteur qu'il faut pour ce bloc car ce n'est certainement pas celle d'origine non plus .

Après si tu veux faire un usage privé de ta voiture ( circuit , slalom , course de côte ) , la oui ça peut-être intéressant .

la xsara sera reserve pour circuit et run principalement

pour le moment sa reste un projet en tete, je recupere toutes les infos qu'il me faut avant de me lancé

pour le moment je me fait plaisir avec le 1.8 16v et je vais retiré toute la partie sono pour alléger un peu la bete et voir son comportement.

Waouhhhh, 18 soupapes? Je savais pas! LoL

erreur de frappe

LoL, c'était pour t'embêter, j'avais compris...

je m'en doutais

voila la xsara prete pour les stations de ski

Elles sont pas prête de bouger...

je pense pas, j'ai deneigé la xsara, mais je peut deja recommancer

et vu l'epaisseur de neige sur la route (environs 80cm) devant chez moi, elles sont bloquée pour la semaine

Ca te fera des vacances... lol

ha oui j'ai pas le choix

Ho putain tu mentais pas!!!

ha non non, je suis bien en tempette de neige, est d'apres la meteo , c'est pas fini

bienvenu au club, mais moi j ai moins de neige