Xsara VTS 1,9TD et 1,8 16V

lol , ta pas un endroi au sud pour la mettre a secher ??

elle est arrivé dans le sous sol avec poele a petrole pour la rechauffer

ba nikel

oui oui , demain on redémarre

xsara de nouveau opérationnelle

par contre, au demarrage elle monte a 2000 voir 2500 tours et reste a 2000
la pas a pas en cause ?

2000 tours au ralenti ?

La pas à pas a plutôt tendance à faire caler le moteur car il reste fermé , fait-la rouler un peu histoire de faire chauffe le moteur a sa température et tu verras bien .

le probléme et que avec un froid pareil le liquide de refroidisement gel et quant tu met en route ben la pompe a eau HS tu nique la couronne interieur .

oui 2000 tours au ralentit et au bout de 5min se remet a 900 1000 tours (normal)

pour le liquides, les durites d'eau était chaude, pas vu de soucis de se coté la.

c'est arriver a une personne du boulot il a fait -13 ou plus pi a la mise en route ben tout parterre pompe a eau HS .

Ce n'est pas le pas à pas alors .

sa doit étre sa c'est pas normal quel soit si haut dans les tours au ralentie.

Sonde de température d'eau moteur car c'est en rapport avec la température du bloc .

Je pense que le pas à pas déconnerait a chaud également .

pourquoi la sonde de température d'eau elle serait en contact avec le compte tour ?

Le compte-tours ? Le moteur tu veux dire ?

Il tourne trop vite à froid et se stabilise quand il est chaud , voilà pourquoi .

tu a un starter automatique a froid les tours sont plus haut et quelque seconde aprés sa redesent tout seul si c'est sa c'est normal .

oui mais normalement ca monte pas a 2000tr chez moi c est legerement audessus de 1000tr et apres elle se calme, d ailleur j attend avant de partir qu elle se stabilise

ca ne le fesait pas avant que le bloc soit enneigé
peut etre une sonde en effet qui aurait pris l'eau

je vais regardé a tout sa
je vais voir pour faire une video du probleme (quand il fera meilleurs )

puma a écrit:

c'est arriver a une personne du boulot il a fait -13 ou plus pi a la mise en route ben tout parterre pompe a eau HS .

Voilà pourquoi il ne faut pas remplacer le ldr par de l'eau!!!!!

elle a prit la neige plein la gueule , ces peut etre normal quelle deconne non ??

laisse lui le temps de sent remettre , la mienne a tres froid le matin quand je la demarre

elle monte a 1300 tours minute

en effet , j'ai redémarré se matin est plus rien , elle monte a 1400 1450 durant 5s et redescend entre 900 et 950 tours

un coup de froid surement

puma a écrit:

tu a un starter automatique a froid les tours sont plus haut et quelque seconde aprés sa redesent tout seul si c'est sa c'est normal .

Les starter auto de trouve sur les carbu pas les injections

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toujours prêt

je t'envoi sa

C'est bon ça, la grise est prète à rugir....

la xsara vas pour le mieux mais le 1.8 16v prendra bientôt sa retraite pour réalisé mon projet
la mise en place d'un moteur de 405 T16      

partir dans le même style que celle de racer mais en turbo et phase 1

donc bientôt la mise en vente , de l'intérieur cuir, les jantes , et les éléments en carbone gris (retro, aileron, baguette de coffre et capot) et bien sure le moteur qui aura 145000km

voila les grosse lignes pour mon projet
en attendant la nouvelle xsara qui arrive prochainement