Xsara VTS 1,9TD et 1,8 16V

Ca a plus de valeur si tu as le certif , je preffer en prendre une comme la mienne qui certe etait pas terrible mais pas cher et peux de km et avec le certif que une caisse en super bon etat aec 150 000km au meme prix que j ai achete la mienne .

Tu me donne à choisir en une sport à moitié morte MAIS avec certif et une en super état MAIS sans certif , le choix est vite vus . C'est pas le certif qui va me servir de voiture ...

ah ben logique ca ca c est sur , mais bon certaine peux paraitre mal entretenue car pas laver mais ta toutes les facture deriere et un autre peux te dire qu il a fait une vidange tous les 10 000km et est toute jolie mais la vend 2000e de plus

tous ce negocie surtout avec le litre de sp a ce prix!!

apres la bleu est sympa attention quand meme au photo de loin!

perso le certif je m'en cognerais

privilegie l'entretien et les frais que tu devras faire pour que l'auto soit nickel!!!et fais ton budget par rapport a sa.

apres je suis plus pour une sport ou celle avec la deco rallye pour moi faire mon montage compresseur ou turbo
j'avoue que celle avec la deco + une preparation collerai parfaitement au style rallye
mais pour le moment je ne suis pas encore la

Kernus a écrit:

Tu me donne à choisir en une sport à moitié morte MAIS avec certif et une en super état MAIS sans certif , le choix est vite vus . C'est pas le certif qui va me servir de voiture ...

:plus un: surtout que sa risque de vite chiffrer pour l'entretient

apres on a un exelent chercheur de certif , steph 80 pour pas le citer lol , donc tu pouras toujours te démerder a l'avoir

moi la mienne je suis déçue de l'entretient quelle a ue , soit disant elle sortais de chez citron ,
2eme proprio rien sur 30000 kms
résultat : 200€ de frais d'entretient

donc fait attention a ce que tu achette

comme le dit vinvin et les autres , prélivigie l'entretient , que l’aspect visuelle , tu pourras toujours la mettre a ton gout apres

nouvelle du jour

apres avoir mise en vente la xsara, j'ai eu beaucoups de propostions farfelus et d'echange comme evo 5 non homologué, clio 2 rs, saxo vts, 106 s16

MAIS

j'ai decidé de gardé la xsara pour une preparation complette , j'acheterai ma sport surement en fin d'année



pour la xsara, voici mon projet a long terme , Xsara vts 1.8 16v turbo ou un swap en 2L 16s turbo a voir
- moteur forgé (bielle piston) et remise a neuf
- culasse preparé
- turbo + suralimentation
- baquet
- arceau OMP
- vidage complet
- frein de megane RS
- jante ultralegerra
- pose des bas de caisse CS
- peinture complette
- ect ect

une liste avec la preparation complette arrivera, vous me direz se qui va pas

donc bientot pas mal de pieces a vendre comme sono complette, interieur cuir, jante

le projet se fera en allant, je fini la 106 avant
il y aura quelque point ou je suis novice sur la partie turbo, je ferais appel a vous si vous etes d'accord

affaire a suivre

héhé encore un qui ve un turbal

bienvenue dans ma cour et celle de loulou l'ami

quand je vois tous ca je me dis . il y en qui ont des sous, moi j attende tendrement pour pouvoir m achete une autre caisse pour la prépare...
Mais bon projet que je vais suivre meme si vous me déprimer

rho la joulaze celui la.

Pas seulement l'histoire de jalousie , c'est surtout quand ta plein de projet dans la tete que tu regardes tous les jours les annonce pour une caisse mais que la partie financere suis pas , ca fait chier quoi . En plus vous rajouter une couche
Mais j 'espere que d'ici 1-2 j aurai ma deuxième 167

tu sais on est tous pareil

moi me faut 6500 euros pour faire ma 106

la je les est pas.

fait une envelope et met 50 tout les mois , et a la fin de l'année vois ce que ta et la tu serras étonnée lol

arrete de te prendre la tete , et fait toi t'on propre jugement ,
maintenant moi ces pareil lool

la xsara je fait l'interieur et elle est pas fini lol , me manque la sono et apres plus de sou lool

he he , sa va avoiner ici

le bleu a écrit:

fait une envelope et met 50 tout les mois , et a la fin de l'année vois ce que ta et la tu serras étonnée lol

arrete de te prendre la tete , et fait toi t'on propre jugement ,
maintenant moi ces pareil lool

la xsara je fait l'interieur et elle est pas fini lol , me manque la sono et apres plus de sou lool

trop cher les enveloppes
Moi mon challenge c'est de baisse mon debit de 500e chaque mois

ba ecoute t'y arriveras pas

y a d'autre priorité , si tu comprend pas , j'y peut rien

fin du hs merki

elle ne sera pas faite dans 1 mois la xsara , mais doucement, j'ai l'avantage de pouvoir la stocker au sec et a l'habrit
je finis la 106 pour le moment

pour la xsara, finalement sa sera un swapp en XU10J4RS avec une prepa turbo

j'ai estimé a environs 7000e de prepa en comptant arceau baquet turbo collecteur piping frein ...

Sacré projet!!!

un gros projet oui
se projet debutera cette été , faut d'abord que je trouve un faisceau et moteur de RS

mais pour le moment, le 1.8 16v se porte a merveille

mise en place du reniflare sur le pas a pas ( Racer pour le conseil)



reste plus que les injos a changés et hop terminer

Il sert à quoi le reniflare ?

À rien de plus moi on m'avait déconseillé cet modif

sa durite qui pars de la boite a air aux pap et sans le troue pour le pas a pas d'ou le filtre

y a des durite qui sont faite avec le trou de serie ( comme a l'origine )

apres je sais pas si ces bon ou pas
met pour moi sa evite que le pas a pas prenne de l'air non filtrer et s'encrasse

en effet le bleu, c'est pour evité que le pas a pas aspire des saloperies, je prefere mettre sa que rien du tout

Cette durite vas ou d'origine je me rappel pas?
En faite si ta pas de problème tous baigne mais sa peux créer une différence de temp d'air entre le côté ou il y a le capteur de temp d'air et le côté accuateur et perturbé le ralentit

je vient de le dire plus haut rom
elle va sur la grosse durite avant le pap