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MessageSujet: Re: 306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2   306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2 - Page 31 EmptyMar 14 Aoû 2012, 20:43

voila les bras sont sortis, comment dire....c'etait ultra limite!

coté conducteur, cage a aiguille defoncé poutre tres legerement attaque...mais c'est bon avec les bagues ca pause aucun souci.
Axe de bras completement naze

coté passagé cage a aiguille limite, aucune marque sur la poutre.
Axe de bras completement naze aussi

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MessageSujet: Re: 306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2   306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2 - Page 31 EmptyMar 14 Aoû 2012, 21:01

et ba les tof des mourut ??
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MessageSujet: Re: 306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2   306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2 - Page 31 EmptyMar 14 Aoû 2012, 22:08

T'a du pot alors .

Le train n'était pas trop grippé ?
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MessageSujet: Re: 306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2   306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2 - Page 31 EmptyMer 15 Aoû 2012, 02:01

meme pas grippé c'est sorti nickel et les barre au top aussi, d'ailleur vais avoir des barre de torsion de S16 a vendre lol


alors tout d'abord voici comment virer la barre stab, virer le bouchon plastique et mettre une vis a la place de meme pas de vis pour faire extracteur, si tt se passe bien ca s'ecarte sinon le taraudage peux foiré c'est ce qu'il c'est passé pour un coté pour moi, puis en passant de l'autre no pb.

306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2 - Page 31 14082010

ensuite ben vaut desserer les vis des barre de torsion et taper les bras pour les faire sortir, taper au niveau de la vis de fixation inf de l'amorto (preconisé de mettre une vis en lieu et place pour eviter d'abimé la portée)

voila les bras dehors:

le gauche celui qui a le plus souffert

306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2 - Page 31 14082011

le droit pas mal endommagé aussi

306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2 - Page 31 14082012


ca donne ca

306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2 - Page 31 14082013


petit zoom coté conducteur, on voit bien le roulement HS, les aiguilles se sont barrées!

306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2 - Page 31 14082014

coté passagé, roulement tjr en place caché ss la graisse sechée

306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2 - Page 31 14082016


et voici la gueule des roulemens...

celui avec la bagues deterioré c'est coté conducteur...

306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2 - Page 31 14082017

voici l'état de la barre stab, on note bien l'humiditée présente...

306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2 - Page 31 14082018

Petite comparaison avec axe neuf et bagues

306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2 - Page 31 14082019


Mantenant reste un bon nettoyage des bras et de la poutre, faut sortir les axes et mettre les nouveaux et tt remonter avec les barres en 25.5





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MessageSujet: Re: 306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2   306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2 - Page 31 EmptyMer 15 Aoû 2012, 04:37

Super taf!!!
Tu les à déjà les barres en 25,5 tu les à touché à combien?
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MessageSujet: Re: 306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2   306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2 - Page 31 EmptyMer 15 Aoû 2012, 08:06

Bon boulot et bon reportage comme dhab
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MessageSujet: Re: 306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2   306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2 - Page 31 EmptyMer 15 Aoû 2012, 09:33

Merci Wink

ca fait un moment que je les ai ces barres Wink

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MessageSujet: Re: 306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2   306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2 - Page 31 EmptyMer 15 Aoû 2012, 09:56

impec ma grosse

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MessageSujet: Re: 306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2   306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2 - Page 31 EmptyMer 15 Aoû 2012, 10:09

l'état non de dieu, c'est plus joli les nouvelles pièces.
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MessageSujet: Re: 306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2   306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2 - Page 31 EmptyMer 15 Aoû 2012, 11:01

C'est peut-être avec la photo mais on dirais que tes nouveaux axes sont un peu plus longs ?

Tu a une photo ou l'on voit l'intérieur d'un axe stp ?

Ta barre stab fait quel diamètre ?
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MessageSujet: Re: 306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2   306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2 - Page 31 EmptyMer 15 Aoû 2012, 11:13

oh la tronche des roulements Sad
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MessageSujet: Re: 306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2   306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2 - Page 31 EmptyMer 15 Aoû 2012, 11:44

et ba sa a bien morfler la dedans .

j'espere que le mien et pas dans le meme etat
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MessageSujet: Re: 306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2   306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2 - Page 31 EmptyMer 15 Aoû 2012, 20:03

alors ajourd'hui nettoyage de la poutre et montage des axes TRI

pour se faire fabrication d'outil maison lol

le coton tige et la brosse a dent pour la poutre! mdr

306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2 - Page 31 15082010

petit zoom

306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2 - Page 31 15082011


petit baton pour la finition un coté gros grain et l'autre plus fin avec mousse

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306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2 - Page 31 15082014

avec ca de quoi bien gratter et nottyer l'interieur de la poutre puis rinçage a l'essence sous pression avec ca

306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2 - Page 31 15082020

une fois ca de fait ben demontage des vieux axes et montage des nouveaux

pour demonter:

un support qui va bien, une petite massette et moins d'une minute de martelade!

voici le support ou je pose mon bras, l'axe passera au travers

306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2 - Page 31 15082016

une douille de 30 pour frapper dessus avec la masset

306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2 - Page 31 15082017

et moins d'une minute plus tard, axe a terre

306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2 - Page 31 15082018


Ensuite montage du nouveau axe,

pour se faire, un peux de graisse noire, bras sur étau petit coup de massette pour l'emboiter legerement. Ensuite ben on pose le bras sur l'axe sur une poutre en bois, et on tapre sur le bras a l'aide d'une bonne masse! (cale alu entre bras et la masse qd meme lol)

puis au bout de 2 minute l'axe est en place

et voila le resultat

306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2 - Page 31 15082019


Prochainement, mise en place des graisseurs, nettoyage barre stab et peinture, peinture eventuelle des bras et remontage



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MessageSujet: Re: 306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2   306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2 - Page 31 EmptyMer 15 Aoû 2012, 20:15

Beau boulot!!!
Je comprend que t'ai pas eu le temps de rep à mon SMS Wink
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MessageSujet: Re: 306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2   306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2 - Page 31 EmptyMer 15 Aoû 2012, 20:30

C'est pas drole ta rien de griper toi Laughing
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MessageSujet: Re: 306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2   306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2 - Page 31 EmptyMer 15 Aoû 2012, 20:40

bon boulot racer
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MessageSujet: Re: 306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2   306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2 - Page 31 EmptyMer 15 Aoû 2012, 22:32

encore une fonction du couteau portos, le coton tige et la brosse géante lol
beau boulot portos
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MessageSujet: Re: 306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2   306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2 - Page 31 EmptyJeu 16 Aoû 2012, 08:14

sympa les brosse a chiote portos

un tuto qui va bientot me servir ca Laughing

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MessageSujet: Re: 306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2   306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2 - Page 31 EmptyJeu 16 Aoû 2012, 08:44

et attend tu vas voir, moi je vais pas y mettre de la graisse mais de la 80w90 a l'interieur Wink sur les conseil de Franck Liotard lui même que j'ai eu au tel



Chose que j'ai confirmé au pres d'un ancien motoriste peugeot qui m'a dis, je cite:


en 1984, certains clients de la nouvelle 205 se plaignent de couinements au niveau du train arrière
solution trouvée par mr peugeot:
déposer la roue de secours et son panier pour plus de facilité d'accès
percer un trou d'environ 8mm de diamètre dans la traverse (le tube quoi!) environ a mi-hauteur
faire gicler 30cl à 1L d'huile de boite 80W90 par là (pas plus fluide)
boucher le trou avec un bouchon plastique quelconque (à l'époque mr peugeot fournissait le bouchon)
si le client roule très "cool" lever la voiture avec le cric pour la pencher d'un coté puis de l'autre ,
histoire que l'huile aille partout!

Ca confirme donc le conseil de Franck Liotard.


Avec les bagues bronze je pense faire 3 trou, un entre deux bagues de l'axe, et l'autre au centre, car l'huile passera difficilement au travers des bagues.

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MessageSujet: Re: 306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2   306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2 - Page 31 EmptyJeu 16 Aoû 2012, 08:48

Super astuce!!!
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MessageSujet: Re: 306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2   306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2 - Page 31 EmptyJeu 16 Aoû 2012, 08:53

attention valable que dans le cas de joint neuf et/ou refection de TA, sinon suintement d'huile possible au extremités.

D'ailleur Peugeot ne faisait cette manip que sur les TA rénovés uniquement

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MessageSujet: Re: 306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2   306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2 - Page 31 EmptyJeu 16 Aoû 2012, 17:37

encore du bon boulot tout sa !!! pas mal l'astuce de l'huile Smile
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MessageSujet: Re: 306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2   306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2 - Page 31 EmptyJeu 16 Aoû 2012, 20:29

mouais j'attend quand meme de voir si il est vraiement hermitique de l'interieur vers l'exterieur

la 80w90 c'est limite de la graisse c'est ce que preconisais alfa pour le boite de ma GTV

pour remplir la boite obligé de chauffer l'huile sur le feu sinon ca coulais pas!! 306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2 - Page 31 Ptdr

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MessageSujet: Re: 306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2   306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2 - Page 31 EmptyJeu 16 Aoû 2012, 22:34

ce soir perçage de la poutre pour mise en place des graisseurs

mon défi percer et tarauder sans tomber le silencieux..

défi réussi! lol

306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2 - Page 31 16082010
306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2 - Page 31 16082011

le taraud qui va bien (fonction cliquet en plus héhé)

306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2 - Page 31 16082012


et hop je taraude

ca passe nickel!

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306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2 - Page 31 16082014


Ensuite me suis occupé de la barre stab qui était super oxydée et legerement attaquée par la rouille
Vive les brosses metallique sur perçeuse!

aperçu du avant/après

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petit zoom

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et la voila fini prête a être peinte demain

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MessageSujet: Re: 306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2   306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2 - Page 31 EmptyJeu 16 Aoû 2012, 22:35

tkt vinvin avec joint neuf ca sort pas Wink

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MessageSujet: Re: 306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2   306 2l16 BV6 de RaceR - Part 2 - Page 31 Empty

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