les 2 XSARA VTS 1.6 110 [2001]& sport 167 [2002] de kilian61

Dsl j'ai fail


Par contre la banquette arriere ph1 et ph2 sont elle compatible ?

Tk pas grave

La parcontre je sais pas

ben tu tes enfin decider a la métres en piéces detacher .

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/320741481.htm

Annonces pour vendre les pieces de la vts .

Pour la sport le kit distri sera fait mardi 22 et l entretien surment le mois prochain selon mes finances lol

Comme je l 'ai explique en ce moment j ai des semaine charge donc je peux difficilement demonter les pieces . j aurai plus de temps cet ete

mp ^^

54benj54 a écrit:

mp ^^

Euh j ai rien recu ?!

Il est en cours lol
je suis au taf donc je fais comme je peux ^^

ok ca marche de toute je suis prevenu par mail lol

Bonjour a tous ,

Le mois prochain j'ai prevu de faire l entretien de ma sport vidanche , filtre a air, filtre a huile , filtre carburant. J'ai vu quelque info sur les filtre k&N et je serai donc je voulais savoir ce que ca apportait vraiment par rapport a valeo classique , mais aussi si il suffit de change le filtre ou il faut carrement un kit admission . Aussi niveau prix , et montage ...

Je precisse juste que je suis un noob et que je n'y connais pas grand chose lol

Merci pour vos réponses

salut mets un kit admission directe franchement c est le jour et la nuit avec un filtre classique

question tarif entre un filtre green ou KN a métres dans ta boite d'origine et un conne ( admition direct ) en green ou kn le prix est pas le méme c'est sur maintenant d'aprés se que je vois sur le forum le green serait plus performant . aprés y a la marque BMC mais le tarif et pas du tout le méme a voir , demande a racer il est caler la dessus.

ok et niveau montage j'avais vu que racer avait mis un conne qui prenais l'air au niveau du parchoc comme en plus j ai un trou sur kit cs ca peu aide ...
Et niveau montage ? car deja que j'ai du mal a repere le filtre a air sur ce moteur comparre au 1.6l et aucune fiche technique trouve , j'ai pas envie de demonte la moitier de la voiture .

La difference entre admission dirrect et filtre dans la boite d'orgine vaut -il le coup ou pas ?

oui sur la miene la difference est flagrante ,elle repond plus vite a l'acceleration

ton filtre a air se trouve dans une boite en plastique noir quant tu est devant ton moteur la boite se trouve sur ta droite tu peut pas la loupe elle est quant méme assez volumineuse .

Et niveau consommation ça change quelque chose ou pas ?
Certain dise que l'air dans une boite est de meilleur qualité car moins de saleté

Oui je sais a quoi ressemble la boite a aire par contre sur ce moteur il doit se situer sous le moteur et on doit y acceder par en dessous compare au 1.6 ou il est au dessus et facilement visible .

http://www.autosportwilly.com/tuning-42083-moteur-xsara-2-0l-l4-f-i.htm

ce serai ca que j'ai besoin ? pour le kit admission ?

Sa c'est vraiment pas terrible.
Tu vas perdre en perf et consommer plus.

Ben alors quoi ?
Dsl j'y connais vraiment pas grand chose ...

Merci encore pour vos conseil

tiens ca

http://www.potinauto.com/boite-carbone-veritable-carbonjr2-xml-519_530_2197-1066.html


apres moi j'ai commandé un cone apexi car je compte faire une boite sur mesure derriere

Sa c'est top!!!
http://item.mobileweb.ebay.co.uk/viewitem?itemId=330543395501

perso, vaut mieux la JR lol

Pourquoi?

de par sa conception et son enveloppe carbone

Le carbone c'est bidon c'est pas mieux que l'acier.

que tu dis lol prend le propriété thermique des 2 le carbone est nettement meilleur....le mieux serai le titane car le conduction thermique de chaleur est tres pourri sur ce metal donc ideal pour nos admi