Probleme d'installation courroie distribution xsara 1.8 vts

Bonjour à tous,
Je me présente Fred, 39 ans. J'ai un problème conséquent sur ma xsara 1.8 vts de 2000. J'ai entrepris le remplacement de la courroie de distribution cette après midi et tout c'est bien passé jusqu'à ce que je me retrouve dans l'impossibilité d'installer la nouvelle ! Pompe à eau changé, galet tendeur desserré au maximum et galet enrouleur changé. Il me manque quelques millimètre pour pouvoir glisser la courroie dans le pignon de vilebrequin mais après une multitude d'essais rien à faire. J'ai lu l'excellent tutoriel de mecasteph : https://xsara.1fr1.net/t2824-remplacement-distributionpompe-a-eau-moteur-xu10j4rs mais là je sèche. J'ai tenté de remonter la vieille mais c'est le même problème....
Quelqu'un aurait il un conseil à me donner. Merci

Fait le au chaud chez toi la courroie sera plus souple.

salut et bienvenue

case presentation

https://xsara.1fr1.net/f6-les-possesseurs-de-xsara

apres pour t'on probleme , attend les autres lol, je veut pas dire de conner*e lol

sont tuto est pour un 2l or ta voiture est 1.8 , je ne sait pas s'y sa y fait quelque chose lol , et oui petite présentation stp =)

Au chaud ! Ca aiderai ? Le tuto de mecasteph est pour le 2L de l'info, à ce propos quel type de moteur est le 1.8i 16V, est ce indiqué quelque part sur le bloc ? Y'a pas beaucoup d'info sur ce genre de moteur, même chez nos voisins anglais qui pourtant en général sont bien fournis en infos sur les moteurs essence.... Merci de votre accueil en tous les cas !

derien c'est normal , si racer passe par la tu saura tout lol

ta regarder si il y a le méme nombre de dents de ta nouvelle courroie avec celle qui y etait au paravant ?

Bonjour Puma,
Oui le nombre est identique ! Elle est au soleil en train de chauffer pour voir s'il y a du mieux...
Là c'est la panade !!! Quelle galère !!!! Je vais envoyer un MP à Racer vu qu'il a été référencé comme expert en la matière ! J'espère qu'il pourra m'aider ! Merci pour votre aide en tout cas !

Racer vinvin60 et choupy , et d'autre que j'oublie

J'ai MP RaceR ! Vous connaissez le code moteur du 1.8i Vts ?

Moi non désolé

Bon quelques news, j'ai eu un ami qui bosse dans un garage et lui ai exposé mon problème. Pour lui c'est connu, d'après lui il faut être deux, retirer le galet tendeur, présenter la courroie et installer le galet courroie en place ! Il m'a souhaité bon courage, c'est très chiant, mais ça se fait. J'attends une deuxième paire de bras et je vais tenter ça.... t'façon y'a qu'ça à faire !

distri sur un 1l8, facile, suffit juste de bien faire bander ta courroie partout, et de l'enfilé sur le galet tendeur en dernier, ça doit forcer un peut, sinon, ça serait pas marrant.
mais si le nombres de dents et ton calage sont bon, y a pas de raison que ça y aille pas .
bon courage.

exact je confirme l'expé de meca

pour l'avoir deja fais aussi sur ce moulin ca force au remontage comme sur le 2L

Sympa les gars ! Voilà qui éclaircit mon horizon, je pars sur cette option, c'est vrai que niveau place
Merci

et ba voila , bonne chance pour t'on remontage

bonne chance et bon courage . surtout avant du tout serrer assur toi que tout est nickel les repaire au bon endroit et avant de remettre en route fait fair deux tour a la main au moteur afin que la courroie se mette en place d'elle méme soit avec une clef au file brequin ou tu tourne la roue en mettant evidement une vitesse ( pas moteur tournant avec la clef de contact ) une fois tout sa ok ben tu met en route .

Abominab' ! Abo-mi-nab' ! Terrib' ! Incroyab' !!! Ca fait une heure et demie que j'y suis ! J'y arrive pas c'est atroce ! Il me manque un dixième de millimètre saperlipopette !@##@ !!! Mes mains sont broyées, j'ai pourtant une bonne prise malgré l'espace restreint mais là j'ai plus de force ! j'vais boire un café avec une clope c'est comme la nuit, ça porte conseil ! Merci encore pour vos encouragements, je vous tiens au jus....

Tire dessu mon gas Bon courage

Bon courage sort tes muscles!!!

J'ai tiré dessus, j'ai sorti mes muscles, j'ai fais mes gammes pour lancer haut et fort les surpuissant cri de "VICTORY" !!!!! Seigneur dieu j'y suis parviendu !!!! Oh putain ça fait du bien ! Oh que ça fait du bien !!! Oh que c'est bon ! Oh que c'es.....hmmmmm...aaarrrrghhhh !!!! Vite du sopalin.....
Alors petite explication, vu le peu qu'il manquait pour qu'elle s'enquille sur le galet tendeur et aux vues des vos conseils avisés, j'ai desserré ce dernier jusqu'à ce qu'il ne reste que très peu de filetage. Je l'ai fait bougé à la main et j'ai remarqué que cela permettant un léger jeu.... j'ai repris le taureau par les burn....euh les cornes est là "grand magie" la courroie est rentrée ! Me voilà soulagé sacrebleu ! Bon et bien je tiens vraiment à vous remercier pour vos excellents conseils et pour vos encouragements, c'est vraiment appréciable ! Pour avoir fait beaucoup de forum je peux vous assurer que vous placer la barre très haute avec celui ci. Bon travail messieurs. Je pars maintenant remonté tout le reste, j'oubliais j'ai fais trois fois deux tours moteur pour contrôle et les repères s'alignent parfaitement ! aaaah les joies d'la mécanique !

Félicitation mon costaud!!!
Comme quoi un cerveau sa sert aussi.

et bah voila, nikel tout ça !!! on te l'avait dit que ça se faisait les yeux fermés, loooool

bien tout sa