moteur qui claque

bonjour a tous
depuis quelque temps ma xsara 1L9 d de 2001 ce mettai a claquer de temps en temps a chaud comme a froid mais depuis 2 jours elle claque tout le temps comme un vieu j5 ca fait vraiement un bruit de tracteur mais que quand j accelerre et plus je lui demande d effort dans une monte par exemple plu elle claque par contre quand je n accellere plus en desente par exemple le moteur ne claque plus du tout
de plus j ai remarquer que quand je debranchai le capteur volan moteur elle ne claque plus du tout mais par contre ca fume
je tient a preciser que j ai nettoyer la vanne egr changer les filtres et verifier que la distri etai bien caler par un ami
et puis je n ai aucune perte de puissance elle ne fume pas et je n ai pas d accou quand j accellere j ai juste l impression quel manque de couple au demmarrage car quand je part d un stop par exemple je cale beaucoup plus facilement qu avant
je suppose que peut etre l avance de la pompe a injection c est decaler mais est ce que ca peut ce decaler tout seul?
et puis j ai aussi remarquer que quand je debranche la prise de l injecteur pilote ca ne fait aucune difference
j espere que je me suis bien expliquer
pour vos reponse eventuelle
kevin

salut

elle a combien de borne ?

bonjour
elle a 214000 km

ok
ba la je seche lol

si c'etait la pompe , elle fumerais , idem pour un decalage distrib , meme elle tournerais sur troix pate

ces peut etre un injecteur qui commencerais a rendre l'ame

ou elle a besoin d'un reglage culbuteur

t'aurais une video pour le bruit ?

non desole je n ai pas de quoi filmer pour le moment
une question si c un injecteur elle devrai peut etre brouter
le bruit c comme quand on demarre a froid en hiver mais tout le temps
je crois que ca viens plus du cote du cylindre vers la distri
pour info elle fume un petie peu blanc au demarrage
ca serai donc peut etre un injecteur ?
peut on verifier si c ca sans les demonter ?
car j ai essayer mai je me suis retrouver bloquer car ma douille ne rentre pas
quand je la demarre et que j ouvre le bouchon d huile le bruit ne provien pa du cache culbuteur

c vrai qu il y a 2 semaine environ j ai eu comme un broutement de la voiture en roulant
comme si une inpureter etait passer dans la pompe et puis au bou de 10 km elle ai reparti
ps desole pour la ponctuation
je vais essayer de m ammeliorer.

un injecteur elle fumerais , et tournerais tres mal ,


apres attend les pro

personne a une idée pour m'aider?
je me demande vraiment d'ou ça peut venir!

ben deja si ta fait la distri repart de 0 regarde si tu est bien caler si oui sa peut venir de l'humiditer dans le resservoir si elle dort dehors et que tu est souvent a moitier de reservoir il y a de la condensation et tout cela ne fait pas bon ménage avec les injecteur .

a tu deja changer ton filtre a gasoil a tu enlever le joint d'origine car parfois les personnes oublie et il mette deux a la place d'un sa pour effet de prise d'air .

si non a par sa si sa claque toujour reglage culbuteur a la longue les poussoir hydraulique se greuse .

voila en espérant avoir repondu plus ou moin au problémes posser .

pour vos conseil je vais aller voir si le forum comment on regle les culbuteurs .
les poussoir hydrolique sont ou faut il deculasser ou sont il accessible juste en demontant le cache culbuteur?
j ai remarquer que la voiture claque toujours aussi fort et elle fume un peu plus qu avant fumee grise et puis elle manque un peu de puissance une fois que suis lancer a 90 ca va mais elle mais plus de temps qu avant a y aller est ce qu un mauvait reglage culbuteur peut faiblire la puissance de la voiture
d avance

Moi je dirais normal c'est une ph 2

Sur xud il n'y a pas de poussoir hydrolyque, ni de réglabe culbuteur.
Le seul jeu a controlé est celui entre l'arbre a came et les queus de soupape qui se regle par changement des cales, ce qui demande un démontage de l'AAC ainsi de la distribe.

Si ça claque, c'est que tu doit avoir un souci d'avance, je pencherai pour un souci sur ta pompe mal réglé ou un souci de l'éléctrovanne qui est géré par des relais.

Donc a voir la pompe, et les relais qui gère l'avance.

ben voila ta la reponse par le special diesel . bon courage et dit nous si sa change quelque chose .

bonjour
pour vos reponse
la je n ai pas le temps de regarder je part travvailler
mais je sais que c est un moteur DW8 avec pompe et injecteur lucas
je prendrai le temps demain de vous poster une video pour le bruit de claquement et des photho de la pompe pour savoir ou ai l electrovane d avance
pour tout
bon week end et a demain
pour info en penchant bien l oreil j ai l impression que le claquement viens du premier cylindre cote distri car du cote droit ca ne claque pas
j ai retester d enlever le bouchon de remplissage au ralenti et le brix ne vien pas directement du cache culbu
a demain

lucas c'est bien mais bosh c'est mieux.

je ne connais pas les DW8, si tu as une pompe géré par l'injecteur piloté, alors je ne connais pas ta pompe.

Si tu as trop d'avance, le moteur claque de partout, car les 4 injecteur claque, de ce que tu dit, c'est pas le cas

Si ceci venait d'une soupape ou d'un piston, tu aurais le bruit tout le temps, meme en descente

Le décalage distribe, elle claquerai aussi en permanance avec perte de puissance.

un injecteur mort ferai fumé noir


Donc là je seche, je m'orirente plutot vers l'injecteur piloté de mort ou un souci pompe bouché.

c'est pas con l'idée de stef se tiens .

bonjour a tous
j ai pris une photo de la pompe et une video pour le bruit
si vous avez besoin de plus de renseignement je suis a votre disposition
d avance

par contre je n'arrive pas à trouver comment mettre une vidéo

pour info quand je debranche la piece en plastique noir electronique au dessus de la pompe ca ne change rien du tout elle claque toujours autant
je ne sais pas si cette petite piece a un effet precis sur la pompe mai je trouve bizarre que ca ne change rien quand je la debranche
j ai remarquer aussi qu il y a un fil qui par de la pompe en dessous;et qui rejoint un injecteur celui tout a droite du moteur quand on ai face a la voiture c est pareil quand je debranche ce fil aucun changement
a bientot

pour la video faut t'inscrire sur youtube .

Je te conseil de passé chez un dieseliste, car au vu de tes explication, et ne pouvanyt rien testé, il est difficile de voir ça a distance.

bonjour a tous
apres avoir demonter et nettoyer la vanne egr ,le collecteur d admission et d echappement qui etaient plus qu encrasser ,environ 1demi cm de crasse partout mon moteur a reppris beaucoup plus de peche ;mais le moteur claquait toujours autant .
alors j ai verrifier qu il n y avait pas de prise d air au niveau du filtre a gazoil .
puis j ai desserer l arriver de gazoil sur la pompe a injection et j ai mis un bon coup de soufflette dans l orifice ;coup de surprise quand j ai demarrer plus de claquement .
maintenan elle refait ce claquement pendan une a deux minute a froid comme a chaud mais apres il disparrait donc ma panne n ai pas totalement regler mais c est nettement ameliorer . voila c etait juste pour donner des nouvelles car je suis passer chez un dieseliste qui ma dit que la pompe devait etre morte .

a ba ces cool que tu et reprit de la peche

surtout sur un d tu doit sentir une grosse difference

pour t'on probleme , je ne sais pas du tout , mais ces bizard t'on truck