1.9 td qui claque à froid et à chaud

salut

j'ai une xsara vts 1.9 td ayant 195 000 km . j'ai refait la distribution il y a environ 2000 km avec un copain mecano de metier.

tous aller bien jusqu'a aujourd'hui, ou le moteur claque à froid et à chaud. comme si l'avance à l'injection etait mal caller.

le systeme de depart à froid fonctionne bien. 1100 tr à froid puis 980 tr à chaud. j'ai aussi une xantia avec le memes moteur et elle ne claque pas du tout malgrer ces 320 000 km.
je peut donc comparer les 2 moteurs

je precise que ça ne claque pas comme une bielles ( problemes reconnu sur ce moteur de merde ). j'ai aussi une petite prise d'air sur le circuit de gazoile.

que dois je faire ? dessser la pompe d'injection puis modifier l'avance, à l'oreille ?

d'avance vivement que je change ce putain de moulin pour remettre un bon avec pompe bosch, des bonne bielles etc ...

a ce nombre de kilometre, si tu es sur d'avoir bien calé ta distri, tu peux revoir le jeu des poussoir meca, souvent cause du claquement.

pour la distribution, je suis sur à 100 %. on a verifier 3 fois lors de la mise en place de la nouvelle couroie.

pour le jeu de soupapes, ça me parait bizarre qu'ne meme que ça vienne d'un seul coup.

qu'en memes

Le plus simple est de retirer le cache soupape et de contrôlé le jeu ... tu sera fixer

demain je reverifie le calage distribution.

quelle sont les cote pour le jeu de culbuteur à froid et à chaud.

Alors pour sa , il faut attendre que quelqu'un qui a ta RTA te réponde ...

je regarde ca demain pour la rta je l'ai pas sous la main la

je vient de refaire le calage de distribution.

il etait tres légerement decaler ( trop d'avance )

elle recaler pile poil mais ça claque toujours. par contre elle marche mieux.

je viens de voir un copain mecano.

il me dit qu'il y a un soucis d'avance et qu'il faut la regler.

je fait ça avec lui ce week end. reglage à l'oreille

un autre soucis, n'ayant plus de baterie, j'ai les aiguilles de compte tour et de vitesse qui sont tomber au plus bas des cadrans.

je redemarre, le compte tour revient normalement mais mon aiguille de compteur reste bloquer par le petit piton de butée.

que faire

pour les aiguille, met le contact avec ta clé, et débranche ta batterie au +, et fait des etincelles, ceci va bougé et faire revenir ton aiguille.

super

beaucoup

aujourd'hui , j'ai fait des modif au niveau de l'avance de pompe d'injection.

grosse galère pour desserer l'ecrou qui est sous la pompe ( 2 h 00 ).

j'ai remis envrion 2 mm d'avance par rapport au repère que je m'etait fait avec un pointot.

le moteur ne claque plus ni à froid ni à chaud.



c'est à porter de n'importe quel bricoleur.

a+ et pour le coup de main.

ps : le compte tour et le compteur de vitesse sont revenu à la normal.