Corsa C 1.2

Inconvénient que je viens de constater aussi : le 1,9TD fait 6CV, le 2.0 HDi 90 en fait 5.

moi qui est retouché le td a mon frero, pompe debridé, injecteur retaré, conduit de culasse poli, culasse reduite de 5pt pour augmenté le taux de compression, pression du turbo a la hausse 1b, bah ca envoie plutot tbien mouahahahahahah le HDI 138 de psa n'aime pas par exemple lol

tout a fait d'accord

regarde racer

il a fait quelque modif

Bon je crois que tu comprendras que Tonton Racer est un fou !!! Mdr

RaceR a écrit:

moi qui est retouché le td a mon frero, pompe debridé, injecteur retaré, conduit de culasse poli, culasse reduite de 5pt pour augmenté le taux de compression, pression du turbo a la hausse 1b, bah ca envoie plutot tbien mouahahahahahah le HDI 138 de psa n'aime pas par exemple lol

la sa m'interaisse

pompe bosch ou lucas?

pompe bosch mon petit

ha mer***

je crois que sure le prochain moulin je mettrais une bosch

Le td y a 2 turob, le KKK qui est petit et demarre autour des 2000tr/min ce qui lui donne un effet de confort et puissance linéaire que l'on retrouve sur les HDI qui ont un petit turbo

Ensuite le TD avec tubo garette, lui il donne des accoup, car il demarre fort a 2500tr/min et il envoi bien et il tiens mieux a modif pour monté au 110ch

Ensuite le HDI 110 lui c'est un gros turbo variable (si je ne raconte pas de bétise) qui est avantageux pour la ville et des demarrage puissant, comme dans les tours haut.

Niveau modif, pour les HDI laisse tombé ou sinon reprog a 350€
Le TD lui tu fais un peu ce que tu veux, intercooler en facade, changé de turbo ... ou juste reglage de pression sans en abusé.

Pour jouer avec le hdi est plus simple mais moins amusant a mon gout, alors que le TD dans une monté, bien callé où il faut dans le compte tour, une accélération et ça y va (autant qu'une ford fiesta TDCI 90ch )

Bosch ou lucas ce regle, y a pas de souci
La lucas est juste plus chiante a faire, et la bosch tu doit acheté des pièces.

Réelement les expert en TD c'est ceux de la Réunion, il le traffic tellement que meme les hdi reprogrammé et préparé ont du mal a faire mieux.

le td debridé souffle de 2000 a 5500 sans forcé lol ^^ (turbo garett dans mon cas, si un jour on redemonte on jete un TD04 lool)

Je ne compte pas faire de modifs à tort et à travers sur ma voiture, pas comme Tonton Racer on dirait ^^ Mais lui il a vraiment une usine à gaz sous son capot!

Je cherche juste un moteur suffisamment performant, fiable, sobre. Mon plaisir à moi au volant, c'est d'envoyer une 2de et une 3eme pied dedans, après j'ai pas besoin de rouler à 180 et d'avoir des reprises de Porsche, j'aime l'accèl! Je fais surtout de la ville, au moins 50%, puis un peu de quatre voies à 110 et de nationales à 90, rarement d'autoroute dans la vie de tous les jours.

+1, je n'utilise que la puissance, la vitesse hors limite ne m'intérrèsse pas.

si tu veux le coup du turbo, y a que le TD, mais faut apprendre a le géré, car dans les bas tours c'est une merde.

Je conduis actuellement (jusqu'à samedi) une 306 1,9 TD de 95. Je suppose en toute logique que c'est le même moteur que sur les Xsara.

Avec la notre on fait un peu de tout et on a une moyenne de 7L/100km et le plein c'est environ 600 km

Mikester a écrit:

Je ne compte pas faire de modifs à tort et à travers sur ma voiture, pas comme Tonton Racer on dirait ^^ Mais lui il a vraiment une usine à gaz sous son capot!.

ça me rappel quelqu'un

Mikester a écrit:

Je conduis actuellement (jusqu'à samedi) une 306 1,9 TD de 95. Je suppose en toute logique que c'est le même moteur que sur les Xsara.

Oui c'est le meme, mais bon les TD vari vite celon le turbo, l'état des pièces...

Bah, 306 Sedan SR 1,9 TD 92ch, de 1995, 300'000km, caisse 500'000km. Marche bien, on sent le turbo arriver à 2500 tr/min, mais comme je le disais précédemment, la sonorité est bien rustique, ça sent le bon gros turbodiesel d'il y a dix ans ^^

oui mais sa fonctionne trés bien moi je me plein pas toujour 370 000 kms et rien . y a de la reprise en tout cas bien mieux que les 1L9 dci de chez renault qui soit disent font 105 chevaux en réel méme mon 1L9 td marche beaucoup mieux dans les bas et haut regime.

puma a écrit:

oui mais sa fonctionne trés bien

J'ai pas dit le contraire ^^

j'ai pas dit non plus que tu l'avais dit .

C'est pas faux non-plus x)

Toujours est-il que, sur leboncoin, les HDi 90ch sont plus disponibles que les 1,9 TD, en tout cas dans mon coin (Bretagne et régions voisines)

ok tout façon tu peux essayer un 90 ch HDI et un 110 ch pi tu verra si tu penche vraiment pour 90 ch HDI .

salut pour faire simple en 4 ans environ 45 000 km seul problème majeur poulie damper et infiltration d'eau dans l’habitacle passant dans la boite a fusible et tout ce qu il y a autour due a un joint de pare brise défectueux !!!

voiture agréable a conduire en mode cool ou plus viril !!!

trouve une bonne occase et fonce !!!!!!!!!!!

http://www.leboncoin.fr/voitures/211892447.htm?ca=6_s

je suppose que tu chercheen 5 portes