Corsa C 1.2

Bonjour à tous!

Je m'appelle Mickaël, j'habite autour de Rennes, en Ille-et-Vilaine (35), et je possède, comme vous le voyez, une Opel Corsa C phase 2, 1.2 Twinport 80ch 5CV essence, trois portes, finition Fashion.

Je m'inscris aujourd'hui sur ce forum, car j'envisage de me séparer de ma mouture, acquise depuis le 17 novembre 2010 (jour d'obtention de mon permis!), qui devient trop petite niveau coffre, trop peu pratique niveau nombre de portes, et trop chère à faire rouler niveau prix du carburant, pour l'utilisation intensive que j'en fais (déjà 22'000km avec) !

Je souhaiterais donc acquérir à la place une ... Citroën Xsara (ah, vous aviez deviné?) ! Avec une préférence pour une phase 2, 2.0 HDi 90ch Exclusive. Le 110ch me plairait bien aussi, mais il paraît qu'il est moins fiable que le 90ch. Et niveau assurance ça pourrait pas trop le faire je pense x)
Maximum 180'000km au compteur, comme je roule beaucoup j'ai pas envie de l'essorer en deux-trois ans.

Venant de signer un CDI (à l'essai jusqu'à mi-octobre mais tout se passe bien alors y'a pas de raison ^^) à temps partiel, et ma Corsa valant 3700€ (argus + réparations), j'ai un budget maximum de 4500-5000€. Je pense que c'est jouable.

Voilà m'sieurs dames, à vos com's!


Et je viens de me rendre compte qu'apparemment je ne peux pas poster "de liens externes" (donc d'images je suppose) pendant sept jours. Donc tant pis je peux pas mettre de photos de ma Coco...

bienvenue parmis nous! tres bon choix

Bienvenu parmi nous!!!

si tu prend une 90cv prend une phase 1

beaucoup moin d'emmerde aux niveau electronique

apres oui le 110cv fait (je croit) 6cv fiscaux


a bientot

et bienvenue sur le fofo

welcome!!!

+1 avec le bleu, peut être plus de Km, mais tu peux t'en tirer avec 200'000km si tu cherche bien, moins de pbs d'electronique, et bcp moins cher...

Merci les gars !

Donc avantages phase 1 : moins de problèmes d'électroniques, moins cher à l'achat.

Mais perso, inconvénients phase 1 : à finition Exclusive, beaucoup moins jolie (plastiques ext non-peints), beaucoup moins bien équipée aussi...

J'aime prendre du plaisir à regarder ma voiture, à la trouver belle, ce qui est le cas avec les phase 2, mais pas du tout avec les phase 1...

Dilemme...

non on prend plaisir a la conduire

les phasdeuxiste prenne plaisir a la regarder (aller au garage )

je sais trop facile.

non les 2 sont de bonne auto

les phase 2 on quelque soucis d'electronique et de petit truc de moins bonne qualité comme les leve vitre des tetons plastic ou nous on as de vis en ferailles
et l'essieu arriere
attention sur HDI a la poulie damper aussi
sinon RAD c'est une bonne auto.

Merci Vinvin!

J'ai MPté La Mouette, qui a la même que celle que je voudrais, pour lui demander son avis, mais je vois que ça fait que quelques semaines qu'il l'a.

et encore ca date de mercredi je croit

Bah je verrais bien ce qu'il peut me répondre. =)

patator en as eu une pendant plus d'un an
il en etait pas mecontant meme si il a vite regreter de pas avoir pris un 110ch du coup il a revendu pour un 167

Comme j'ai dit, je prendrais bien une 110ch, j'aime bien la puissance, mais niveau assurance ce serait trop cher. Avec 650€ net par mois environ, ça plus un crédit pour la voiture, presque tout y passerait...

Et il paraît (selon la presse auto) que le 2.0 HDi 110ch est de loin moins fiable que la version 90ch. Or la fiabilité prime pour moi.

connerie
c'est le meme que le 90 reprogramer avec un echangeur frontal en plus

la presse c'est des tocard
quand la xsara est sortit il disait qu'elle ne tenait pas la route
hors ces cons la ne save pas se servir de l'essieu arriere autodirectionnel

moi je te dis pas de probleme avec le 110

Je prends quand même les gars de chez Auto Plus pour des mecs sérieux, mais je te prends aussi pour un mec qui s'y connait en Xsara et je prends ton avis en compte =)

le seul truck

ces le train autodirectionnel apprend a temp servir.

si un jours elle part du cu , ne panique pas

ces comme sa que des ph1 et ph2 ce retrouve a la casse

Alors je vois ce que c'est que les roues arrières directionnelles sur les dernières Laguna, et comment elles réagissent en fonction de la vitesse de la voiture.

Mais ce train arrière autodirectionnel, est-ce le même principe?

Ton TA est fixer sur des silenbloc ce qui permet qu'il d'autodirige selon comment tu tourne.
C'est tout le train arrière qui bouge contrairement au système que Renault a repris qui fait bouger juste les roues

Donc quel est l'effet en courbe? Le train pivote-t-il pour, en quelque sorte, faire tourner les roues, ou bien se déplace-t-il légèrement de gauche à droite?

ca oblige a avoir une conduite un peu sportive
il faut caler l'essieu dans les courbe si il dendine tu es mort
si tu le cale tu passe n'importe qui

ba avant arriere gauche et droite
il est completement sur silenbloc
d'ou son interet

D'accord je vois le topo un peu. A essayer pour mieux comprendre on dirait x)

oui
beaucoup de jeuno prenne cette auto et font les con avec resultat le terre plein

il faut apprendre a la maitrisé
et une fois fais les rond point c'est une banalité

la dessus tu rajoute jantes 17 pouces et rabaissement de -4 cm et tu as un rail de chemin de fer

Salut Djé (Xsara900) et moi en avons une aussi depuis 2007 et pas de soucis majeur jusqu'à aujourd'hui.

Comme 2020 la souligné, la poulie damper nous a lâché mais si c'est prit à temps les dommages collatéraux sont évités et un occasionnel problème de déclenchement du système antipollution surtout par forte chaleur.

Une tenue de route exemplaire et un confort de conduite très appréciable sont des qualités que je lui alloue. J'ai mon permis depuis fin janivier 2011 et même si je ne la pousse pas dans ses retranchements comme peu le faire mon homme, j'adore la conduire. Ceci dit, elle est décatalysée et on a un kit d'admission qui jouent bien sur la reprise et donc le dynamisme.

Enfin, question assurance je suis conducteur secondaire mais je sais que si je l'avais assurée à mon nom il fallait une dérogation et tout risque fallait compter dans les 100€. Ce que je trouve un peu aberrant étant donner les seuls 5cv fiscaux. Djé viendra peut-être aussi te donner ses impressions.

Goûter à de la barrière dans un rond-point j'ai déjà donné, Merci! XD Heureusement sans grand dégâts matériels, et j'ai rien eu, sauf un peu beaucoup peur quand même mdr

Pour ce qui est des jantes et rabaissement, au max si j'ai les sous j'essaierai de trouver des 16" Citroën, mais pas de rabaissement. Je convoite une Citroën pour justement trouver un peu plus de confort que dans ma Corsa, d'origine et déjà bien raide.

Là en ce moment elle est au garage, en attendant je roule en 306 Sedan 1,9 TD 92ch de '95. C'est autrement plus moelleux, aussi bien niveau suspensions que niveau sièges! Et le moteur, qui je suppose, est le même que les Xsara ph1 1,9TD, est suffisamment volontaire je trouve! Un bon agrément =)

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Mgg900 pour ton avis! Ca me sera utile =)
Je ne sais pas encore ce qu'est la poulie Damper, mais si l'achat d'une Xsara se confirme pour moi, il va falloir que je le sache, vraisemblablement x)

Je ne suis pas une pro dans ce domaine mais si je dis pas de bétises ça fait tourner la courroie et donc la poulie défectueuse peu entrainer sa rupture. Enfin à confirmer par les experts lol. Pour les jantes le 16 c'est bien et tu peux passer au ct sans problèmes avec la bonne correspondance soit 205/45/16 comme nous avons monté et le confort n'est pas trop altéré.