Fuite huile cache-culbuteur Xsara Auto

Bonjour à tous,
Ma vieille Xsara 1.8 Auto de 1998 vient d'avoir un soucis malgré sont faible kilométrage (90.000)
Une fumée s'est échappée du capot avec une forte odeur de cramé ! J'ai stoppé le moteur immédiatement, et à l'ouverture du capot, de l'huile était visible autour du cache culbuteur. Et surtout, les deux vis au dessus de ce cache, étaient dévissées !!!

Je les ai bien serrées (à fond), puis, plus de fuite d'huile sur 600 km. Mais, les vis se sont déjà un peu dévissées.
La dernière révision date de 14000 km.

Est-ce normal ? est-ce le signe d'un problème grave ?

Etant nul en mécanique, vos conseils seraient les bienvenus.

Merci d'avance,
Sylvain.

salut a toi

non ce n'et pas normal que les visse ce devisse et oui sa peut etre grave si tu perd de l'huile

apres faut regarder si le filletage des visses soit pas hs


apres je laisse ma place aux expert


ha oui avant qu'un modo d'arrive decue pence a passer par la case presentation

J'ai rectifié mon manque de politesse

t'inquiette

maintenant tu es en regle lol

salut oui en effet ta tu trop serrer les vis de cache culbuteur sa se sert pas comme un sourt mais un serrage messurer . donc regarde l'effort des vis a coter et fait pareil sur celle qui se dessert tout seul si elle tourne dans le vide sans force y a pas le pat et foirer . regarde aussi sur les vis qui se desser si il y a pas de la limaille dessus . la chose que tu peut fair et de passer un appareil a refair les pat.

j'ai retrouver le nom un TAREAU afin de refair le filtage.

Merci de ta réponse.

Le problème, c'est que j'ai serré les deux vis à fond. donc, je n'ai plus de point de repère pour le niveau de serrage ...

Je vais desserrer un peu les vis en espérant que cela ne provoque pas de fuite ...

Sinon, Puma, est-il normal que ces vis ce soient desserrées toutes seules ? Si ce n'est pas normal, quelle peut en être la cause ?

Peut-être le joint qui est mort ? Ce qui expliquerait la fuite et voudrait dire que les vis ne se sont pas dévissées ...

salut sylvain

les vis ce devisse toute seul avec les vibration du moteur , mais la , ces plus un probleme de filtage qui a fait devisser les visses

regarde les visses et le filtage des visse on sait jamais

monte les au frein filet
attend 1 h et plus de probleme de desserrage !!!!

oui y a aussi sa lol

mes apres pour les desseré boujour

Houlaaaaaaaaa ... ça se complique !

Pour regarder les vis, il faut les dévisser entièrement et les retirer. Ce sera simple à remettre en place ??? Il n'y a pas de risque particulier pour un néophyte total ?

Si le filetage est mort, quelle est la solution ? Passer par un garagiste ? Parce que refaire le filetage avec un tareau .... je ne le sens pas du tout !

C'est quoi un frein filet ?

Toujours est-il que pour l'instant, il n'y a plus de fuite.

tu peut les retirer entierement pas souci pour les remettre
si le filletege est mort !!! ba il est mort !!!
tu pouras pas le refaire avec un taraud ( cause manque de matiere )
et la je sais plus , a voir avec les pro du fofo

le frein filet c'est un liquide que tu met sur ton filletage pour le bloquer du genre les ecrous avec un joint bleu qui force des les premier tours
ba la c'est liquide tu le depose sur le filetage , tu vis et quelque temps plus tard c'est collé

alors pour le frein viler de typr LOCTITE mais en BLEU pas le ROUGE c'est pas la méme chose .

pour ce qui du tareau faut passer a la taille au dessus et aspirer la limaille dans le troux et avoir la vis adecoitte biensur.

demonte le cache culbu, change le joint, rachete des vis neuve et faut un serrage au couple, le frein filé te faut du leger qui resiste aux huile et a la temperature, loctite a ce qu'il faut,faut regardé dans les ref

au passage au cas ou doucement sur la loctite faut pas en mettre des masse non plus.

Merci pour tout vos précieux conseils.

Je vais prendre RV chez un garagistes pour faire changer le joint et serrer correctement les vis.
N'étant pas outillé, ce sera plus simple.

Encore un grand à tous,
Sylvain

bon ben dit nous si sa a etait .