comment refair des jantes alu pas a pas .

une fois fini n'oublier pas de nettoyer vos cale a mastiquer au gros diluant ( diluant de nettoyage ) si non sa séche pi ben quant c'est trop sec une solution ponceuse horbital mais c'est pas une solution .

voila le dit diluant . sa sert pour la mécanique aussi au passage et non pour diluer tout type de peinture c'est du DILUANT DE NETTOYAGE .

calle de droite nickel et celle de gauche a fair sa prend pas bien longtemps quant on a se qu'il faut.

au bout d'un bon 15 minutes c'est sec ( attention c'est celon la température plus il fait froid moin sa séche vite , trop chaud c'est pas bon non plus ) .

je vais utilisser du 150 pour poncer le mastique puis tout la jante.

se qui est noter P 150 c'est le grain au centimétre carrer plus on dessant exemple 50 c'est du gros grain plus on monte exemple 1000 ou 1200 la c'est du trés fin . 320 etant l'intermédiére.

la jante coter extérieur est entiérement poncer.

la face intérieur est fait.

voila l'outillage a decoite pour fait l'intérieur des jantes.

pour les parties plate et bomber.

pour les partie greuse.

on y voie plus claire une fois la grasse enlever.

un bon coup de 320 intérieur et extérieur pour une finition nickel.

une fois fini un bon coup de diluant degraissant n'essiter pas a en prendre un autre si celui d'avant est salle un bon degraissement de qualiter assure une finition parfaite et ne prener pas celui d'avant pour fair l'autre jante vous risquerier d'amener du gras de l'autre jante au cas ou sa evite de contaminer pour rien .

pour le nettoyage et l'essuiage j'utilise du sopalin sa va trés bien sa peluche pas voir trés peut un bon coup de souflette aprés et c'est bon . j'ai oublier de dir il ne sert a rien d'imbiber a mort vautre chiffon just ce qu'il faut et un autre sec pour essuier l'exedent.

pour camoufler le pneux j'utilise du gros scotch et pas celui de carroserie il adhére plus sur le caoutchouc.

le pneux etant degonfler a fond passer le scootch sous la jante afin de pas peindre le pneux . alors l'ideal et j'aurais pu le fair mais pas le temps d'allez j'ai mon beau pére et de virer le pneux les 4 sont neuf alors systéme D .

et on fait la méme opération recto verso.

n'oublier pas la valve mais la avec du scootch de carrosserie il est plus maléable.

du papier journal au quatre coins et on relie de l'autre coter du méme coup.

on prépare tout pour l'appret , reglette , pistoler etc...