la 106 bientot en prépa piste de Vinvin 60 :lol:

non pas remis encore je veux voir elle see comporte deja comme ca

sinon pour la zx
commence a dessere la vis de maintient centrale en haut de l'amortos celle qui lis l'amortos a la coupelle
ba tu vire la vis la:

ensuite tu defait la biellette de barre stab le rotule de dircetion
tape sur la bas de la fusée pour désolidarisé le pivot de l'amortos
tu vire les 3 vis de du haut et hop ca viens
ensuite tu comprime ton ressort de facon a avoir du jeu
il faut que ton ressort bouge

dessere ta vis du haut d'amortos et ton ressort viens et suite ba tu fais l'inverse pour le remontage

sa va sa a l'air simple la 1er vis je dessere juste je la retire pas entierement ?

faut la viré et limite si ca force trop glisse un burins plat dans la fente pour ecarté un peu le jeu de serrage de l'amortos (liaison amortos pivot) et gentilement a coup de masse tu tape sur le pivot et ca va se barrer je cnseil quand d'etre 2
1 qui tape et l'autre qui recupere l'amortos seul c'est un peu galere

mais je la vire au debut avant de faire le reste ?

oui t'inquiete ca va pas tomber va.

tu as un extracteur de rotule?

de rien^^

sa ma fait plaisir de faire de la mécanique avec papa et j'ai découvert pas mal de truc^^

et on son bien marré a chaud bebette

moi aussi se soir je pose une vidéo .

et vous allez voir c'est quoi la puissance du 1L 1 !!

ha chaud bebete ouais
tu as vu la puissance du 1l1 mouhahahha

vinvin 60 a écrit:

ha chaud bebete ouais
tu as vu la puissance du 1l1 mouhahahha

wé sa pousse^^

elle gère la fougère mdr

et elle crepite la pepite. mdr

vinvin 60 a écrit:

et elle crepite la pepite. mdr

c'est fin sa se mange sans pain



ou avec un peut de boursin

bon week ed prochain decoupage peu etre alors.

vinvin 60 a écrit:

bon week ed prochain decoupage peu etre alors.

deja ta réfléchi et tout a comment tu va faire ??

je suis en cours de recherche et de reflechissage.

decoupage de quoi ?

d ce que j'ai recup avec le hayon

ha ok

on attaque et on prepose histoire
on refait l'equivalent du cata d'origine puis les coudes pour rediriger la ligne vers le centre du passage

pointage du S:

puis pour mettre le pot en place il faut couper donc on fait un galbe et on pose

ensuite on trace et on commence a couper:

et voila le tout monter et la on commence le decrantage

decrantage finit
on passe au rabaissement avant
la difference des 2 ressort:
au passage j'en enfin trouver une phase 2 a cramer lol


les amortos avec ressorts d'origine:

avec les amortos court:


une petite video avec le tube inox non raccorder au silencieux.