La Xsara VTS 1.8 16V by teambooster18 [1998] VENDU

jolies tes anciennes voitures

Alors j'interviens lol, je lis des bêtise... L'étrier de 406 se monter sans aucun souci.... A condition de mettre des disques de 288, existant chez PSA, et de mettre un mettre cylindre 23.8 dispo sur les 2l16 par exemple.

RaceR a écrit:

Alors j'interviens lol, je lis des bêtise... L'étrier de 406 se monter sans aucun souci.... A condition de mettre des disques de 288, existant chez PSA, et de mettre un mettre cylindre 23.8 dispo sur les 2l16 par exemple.

J'etait sur que t'allais intervenir pour rétablir la vérité Perso j'etais pas sure de mon coup j'ai juste dis se qui me parraissait logique.
Et la 406 a des brembo que devant?
Question con du jour peut on mettre les même mâchoire a l'avant qu'à l'arrière? Et le même diamètre de disque?

Très inutile de faire ca sachant que 95% du freinage se fait a l'avant et de plus nous sommes qu'en traction.

RaceR a écrit:

Très inutile de faire ca sachant que 95% du freinage se fait a l'avant et de plus nous sommes qu'en traction.

Je posait juste sa pour ne question d'hestetique.
Et si on passe en 406 v6 a l'avant il faut mettre l'arrière aussi?

Et si veux faire ca, tu peux en frein a main hydro lol pour l'arrière ... Sinon on peux garder le freinage origine derrière sans pb

Donc en 288 + brembo je peux pas rester en 15?

sisi tu reste en 15 avec ces dimension la, dans certain selon les jante faut mettre une cale pour pas que l'etrier frotte sontre les baton de la jante

Ok je regardais les 288 viennent de la c5 2,0hdi 135 c'est con la xsara a 7mm près avait les bon disques.

ca il faut


http://www.oscaro.com/jeu-de-2-disques-de-frein-avant-citroen-xantia-ii-x1-10018-2103-1906-gt

ben si tu y arrive sa va fair asser mechant.

Je confirme, 288 x 26 de xantia passe nickel, mais avec un decentrage de 2 mm dans etrier
Et frein à disque à l arrière suffit

Stefdu02 a écrit:

Je confirme, 288 x 26 de xantia passe nickel, mais avec un decentrage de 2 mm dans etrier
Et frein à disque à l arrière suffit

Sa veux dire quoi le décentrage?

Le disque n est pas au centre des 2 plaquette, mais est plus vers l une que l autre

ca c'est pas un pb, il y aura juste 2 pistons qui sorte plus que les autres

rom1185 a écrit:

Sympa ta Megane j'aime beaucoup l'intégration de plaque dans le pc!!! Ta fais comment???
Pour moi après je peux me planter mais si le disque est plus grand sa ne peux pas être plug'n play.

pour intégrer la plaque au parchoc j'ai récuperer le support plaque d'origine ^^

et pour les disque il sont plus gros oui mais sur la 307 tu recupere l'étrier et la chape de l'étrier et logiquement sa monte mais j'ai pas envie d'acheter tous sa si sa monte pas voila

donc je peut monté sois des frein de 307 hdi en 283mm ou sois des frein de xantia en 288mm ????

non tu prend que les xantia en 288 et c'est tip top

RaceR a écrit:

non tu prend que les xantia en 288 et c'est tip top

Arfff les étriers brembo sont hors de prix!!! Les disques de Xantia vont sur les étriers d'origine ou faut aussi monter les étriers de Xantia?

la parcontre je sais pas mais il me semble que c'est compatible

mais bon ca sert a rien de changer le systeme (si tu passe pas en 4 piston) , reste en 283, plaquette RC6 carbone lorraine, liquide RBF600, durite avia, disque EBC ultimax et tu as un super freinage!

Ok et zimmermann et ferodo t'en pense quoi?

euh on va arrété la sur ce topic car c'est pas le coin mecanique...... ya la section conseil pour ca

racer je suis en 266mm et je veut mettre plus gros car sa rempli mieu les jantes en 17 et comme mes disque avant sont bon a changer ba je veut savoir si sa monte sans mettre les etrier de 406 v6 car les tarif pique un peut trop

dans ce cas met des disque en 283 avec les etrier de Xsara 2l16, parcontre dans ton cas tu es obligé de changer le mettre cylindre sinon freinage de merde.....