LA XSARA VTS 2.0 16s 167cv [2000]de rom1185

pour le parchoc arriére j'aime bien la premiére photos.

teambooster18 a écrit:

il faudrait faire une tite modif pour le conserver, ces bien ce que je me disais que le crocher était pas au meme endroi sur la ph2. du coup je croi que je vais garder mon parchoc ph1 ^^

Le crochet doit être 3cm plus haut que sur la phase 2 je pense démonter celui de phase 2 a la casse.

puma a écrit:

pour le parchoc arriére j'aime bien la premiére photos.

Pour le pot logiquement je vais le faire sortir mais a la base je préférais rentré mais je me demande si dans cette position je vais pas crader mon pc malgré le system ASI qui est censé garder le pot et le pc propre.

ha oui c'est sur si tu reste en configuration de la photos 1 le parchoc sera sal plus vite que sur la photos 2 .

Logiquement les pots que je met on un système qui accélère les gaz pour garder le pot et le pc propre mais maintenant savoir si reellement c'est efficace?!?
That is the question!!!

lol je te rassure c'est que de l'intox ce systeme....

Donc je peux virer la rondelle!?!
Je me demandais en plus si elle accélère les gaz c'est parce quelle réduit le diamètre de sortie ducoup sa freine les gaz???

lol ca c'est juste une bride pour le bruit lol

Juste la rondelle bride le bruit et moi qui suit en échappement libre la rondelle si je la vire sa vas beaucoup changer? C'est des mytho donc proinox???

vire la rondelle tu va voir le barouf que tu va faire lol

Bon je pense que je vais laisser la rondelle, conserver le crochet de remorquage et sortir la sortie.

Et sinon racer tu pense quoi de la reprog enregistré dans la puce vendu sur eBay?

ben tu peux tester, mais bon c'est une carto banal rien d'optimiser, a tes risque et peril

Comment tu le sais quelle est banal sa se trouve le mec la piqué a celle de ton préparateur?!?

mais moi sur mon calculo bloquer c'est pas une puce d'ebay c'est une eprom reprogramme

cela m'etonnerai fortement looool, car calculo ph1 et ph2 sont different loool, pas le meme type de puce lol

puis mon preparateur fais un carto par vehicule, il ne charge jamais celle d'un autre modele identique, car comme il m'a bien prouvé, toute les carto origine ne sont pas identique comme on pourrais le croire

Et il fait comment sans le véhicule si il connait pas l'admission l'échappement les injecteurs si il y a des arbres ou pas???

tu parle de qui la?? le gars qui vend cette puce ben c'est du standart c'est rien de bien merveilleux,moi ce lui qui me fait les carto, connais l'angle de mes aac, le temps d'ouverture, le type d'echappement, le type d'admission, le taux de compression etc, du sur mesure quoi

Je ta parle de ton preparteur si je lui envoi mon calculo il connais tes caractéristique mais pas les miennes.

lol tkt pas pour ca, il connais tbien les caracteristique du xu10j4rs, en plus si tu as les aac origine c'est encore plus simple lol

RaceR a écrit:

lol tkt pas pour ca, il connais tbien les caracteristique du xu10j4rs, en plus si tu as les aac origine c'est encore plus simple lol

Donc si je fait retailler les aac il vaux mieux que fasse faire la reprog par le même mec?
Et ton préparateur prend combien aac + reprog?

bien sa commence a bouger a ici

ah oui cracra la voiture mdr

le retaillage des aac correspond au leve du GrN donc pas de souci de ce coté la

on peu retailler comme on veux si je le fait c'est pas pour faire du groupe N mais du A le groupe N est de l'origine a la meilleur tolerence aucun interet!

rom1185 a écrit:

on peu retailler comme on veux si je le fait c'est pas pour faire du groupe N mais du A le groupe N est de l'origine a la meilleur tolerence aucun interet!

lol tu les retaillera jamais l'origine en grA looooool, la lever des GrA est superieur a celle d'origine, moi j'ai des AAC GrA de chez catcams