chauffage

question bête , réponse bête ...

Pars-que ne pas savoir ou et l'axe de ventilo et une question bête ?

ba oui, réfléchis un peut, c'est de la logique la, pas de la mécanique.

mecasteph a écrit:

ba oui, réfléchis un peut, c'est de la logique la, pas de la mécanique.

la mécanique reste de la logique

en meme temps, euhh j'ai démonté mon ventilo, bah pour graissé demain je vais mieux voir sur un en stock, car dans la voiture, tout encore branché j'ai du me faire chier pour rien

wé ba je vais cherché sa MERCI

le ventilateur c'est la grosse boite ronde apres le filtre que tu as changé
il faudrais pouvoir regardé a le demonté et et accedé a l'axe

il faudrais voir comment c'est vixé pour le descendre.
meca quand meme il est un peu novice notre lito t'es pas tres sympa.
moi je lui aurais dis DTC.

je vais regardez a sa ceux week voir un peut

j'espère qu'il peut sortit sans démonté le tableau de bort

il se peut qu'il faille degonder peut etre le tableau de bord un peu

j'aurais une pensé pour toi quand je ferais mes jantes

vinvin 60 a écrit:

il se peut qu'il faille degonder peut etre le tableau de bord un peu

ba c'est mort si il faut démonté le tableau de bort vu le temps je m'amuse pas a sa

vinvin 60 a écrit:

j'aurais une pensé pour toi quand je ferais mes jantes

pour les ponces ?

ouais poncage nettoyage peinturage
j'espere les finir ce week end.
comme ca montage des gomards semaine prochaine.

a ok ok dans le garage au chaud sa va le faire au pire je file un petite coup de main

si tu veux ma poule.

ba on voit sa en mp ou sms comme tu veut pour se dire quand en fonction de mais jante et pneu que je puisse les avoirs

aller en mp

non, pas besoin de touché au tableau de bord pour sortir le pulseur, juste la garniture dessous, et il sort facilement.

mecasteph a écrit:

non, pas besoin de touché au tableau de bord pour sortir le pulseur, juste la garniture dessous, et il sort facilement.

a ok je verrais sa

mecasteph a écrit:

non, pas besoin de touché au tableau de bord pour sortir le pulseur, juste la garniture dessous, et il sort facilement.

ha ba cool ca...

sous le TdB tu a les 3 vis a virer, et un faisceau a décallé, mais rien de méchant



Ensuite tu sors le bloc pulseur et tu prend une bombe d'huile avec une longue paille plastique pour mettre de l'huile sur l'axe en fer

ba écoute franchement de c'est photos qui m'aide a y voir plus clair

alors perso pour le pulseur j'ai tenté de le graisser mais les grillons reviennent très vite (en période hivernale, comme maintenant, en à peine 3/4 semaines) . du coup j'ai été obligé de le changer(je les supportais plus et j'aime pas le pastaga ) . j'en ai acheté un neuf chez citron pour 140€ TTC et depuis plus de grillons.
la fragilité du pulseur est un problème connu et récurant chez citron (pour ça qu'ils en ont toujours en stock) et viens principalement du fait que les filtres d'habitacle ne sont pas changés selon les préconisations et que du coup le pulseur doit plus forcer pour faire circuler l'air.

Ha d'accord moi j'ai pas envie de mettre 140€ dans sa aussi

si tu veus, j'en ai un, faut juste que je regarde si c'est le même model.