La Xsara 2.0l 16s de RaceR épisode 2 (6eme partie)

petit netoyage du papillon, il etait un peu cracra... pas surpris que le capteur position du pap me fesait des sienne il etait juste gorgé d'huile lol
et au passage j'ai repeint la rampe d'injecteur car elle etait un peu attaquéé lol

c'est bon aujourd'hui j'ai recu toutes mes pieces! les choses serieuse commence donc ce soir qd je rentrerai du taf héhé

ben alors s'en est ou avec les piéces arriver?

playmobile, en avant les histoires ...............

vous ete des malades mes c trop bon terrible cette prepa

le reste des pieces héhé





ce soir, j'emmene ma culasse chez le rectifieur pour faire changer les guides de soupape, la rectif des sieges et le surfacage

bien bien tout ça tu va utiliser quoi comme cole pour le joint carter? loctite patte gris ou pas ?

loctite rouge la haute temperature ya rien de mieux héhé

bloc de retour! j'en ai profiter donc pour preparer pistons et bielles.

le bloc realesé



mise en place des segments, fallais ps se rater lol
bien entendu tierçage des segments respecté







ensemble monté




demain nettoyage du bloc pour viré la poussiere de fonte, et j'attaque le remontage!

Bien tout ça. Tu repeint pas le bloc moteur? et je connais le tiercage pour les segment, mais je ne compend rien a ton plan (4 segment peut etre!!! )

non je racleur est en 3 partie c'est pour, constitué du racleur et de 2 segement de maintien, c'est bcp mieux, wossner!

RaceR a écrit:

non je racleur est en 3 partie c'est pour, constitué du racleur et de 2 segement de maintien, c'est bcp mieux, wossner!

Pardon!!!

PTDRen fait le racleur est en 3 partie, 2 fin segment pour maintenir la partie qui racle l'huile du cylindre

sympa tout ça sa fait penser à l'horlogerie suisse quio sintille, je vias voir tous cela cool.

trés jolie tous sa, sa donne envi lol

Les coussinet de marque kolbenschimtt sont toujours des tri métal??? (je pose la question vu que c'est ce que j'ai...)

oui tt a fait mon petit

ils ont pas glasser les chemises?

ben hatte de voir sa monter c'est du top nickel on en apprend beaucoup avec toi pour tout les detail .

vinvin 60 a écrit:

ils ont pas glasser les chemises?

justement faut les deglasser sinon "serrage", heureusement qu'il y a ces micro rayure pour la lubrification, ensuite c'est le segment racleur du piston qui empeche les fuites

oui c'est ce que je voulais dire
donc la ils sont deglasser?

il en a un coup l'racer a force

oui la tout est deglacer, ce weekend voulais monter tt le bas moteur....me suis fait baiser pas ma clef dynamo.....

au tt debut de remontage, faut commencer par les gicleur d'huile de tete de piston, visserie a serrer a 1.2daN.m les 3 premiere ok, la 4 soucis....la clef ne declenché plus, j'ai seré un peux fort.... du coup visserie allongé mais pas casser dedans...OUFFFFF, clef dynamo HS, tout a l'heure vais en racheter une, j'ai commandé le jeu de vis...reception demain

ca fou les boules ca!

m'en parle pas c'est le degout complet oui, pas grave, me suis tjr dis, trop simple c'est suspect lol