La Xsara 2.0l 16s de RaceR épisode 2 (6eme partie)

et ben la je dois dire que ces du sacre beau boulot quand meme!!jsp pour toi que tou se deroulera comme tu le souhaite bon courage!

jespere aussi, ya pas de raison

voici le tout d'un bloc

ça va faire tip top tout ça, nikel !!!

sa donne super bien

tiens, si tu veus d'autre couleur de peinture, j'ai vu ça :

http://www.restom.net/peinture-anticorrosion-pour-moteurs-174.htm

beau boulot c'est vrai que capot ouvert ca va etre autre chose la ....

ca me confort dans le faite de le faire aussi....
ca rejeunit grave
c'est du plus bel effet
comment tu pratique
tu nettoye
degraisse
peint en 2 couches
puis vernis en 2 couches aussi.

c'est ca?

bien ton lien meca..

en fait j'ai lpus que netoyé, brosse metalique partout, decapé a mort pour viré l'oxdation de l'alu.
peinture en 4 couches pas besoin de vernis avec cette peinture

qu'est ce que tu appel decapé?

a la brosse metallique sur perceuse, jusqu'a que ca brille lol (brut de matiere)

oki c'est ce que je pensait

hop un tit lot de piece

joint complet haut moteur, vis chapeau de vilo,ressort, coupelle sup et inf, jeu de demi flasque de vilo, joint spy boite, renvoi commande de boite goujon et vis collecteur, pignon vilo et chaine pour pompe a huile. le reste arrive demain lol

waou la vache c'est du top tout sa bien continue c'est super .

montant a peu pres de l'operation t'as estimer non???

pour comparé un bloc d'occase a 100000km ca coute 1000 a 1200€, moi ca me reviens a 1700 avec un bloc preparé et 0km

d'accord et 1700 ca comprend tout le compresseur les cartos et toute la remise a neuf plus le realesage du bloc??

le compresseur non pas dedans dans ce cas tu met 2000€ et apres tout est compris dedans

mais si tu fais un prepa atmo avec piston forgé qui augmente le taux de compression tu reste a 1700 pas besoin de compresseur

et tu avoisinerais quel performance suite a tout cela?
ch?
couple?

ben ecoute la on prevois un peu plus de 300ch et le couple je te dirai ca une fois sur le banc héhé

ca va commencer a devenir tres interressant quazi le double de puissance si elle est bien acheminée aux roues et que le trains avant suit bien ca devrait le faire
hate de voir le final et de monter faire un petit tours.
en passager cela va de soit.

avantage j'aurais moins de couple qu'un turbo car le compresseur consomme de la puissance pour en restituer.
Donc on conserve la souplesse du moteur atmo la transmission n'en sera que satisfaite lol

e^speront que les cardans ne vont pas se baiser

si c'est le cas, ben ca sera l'occasion de passer en gros cardan GrA looool

mouais on peut voir ca comme ca.

ca se trouve en vente donc je me fais pas de souci pour ca lol,mais bon je reste confiant qd meme, qd je vois que ca pete pas avec les prepa turbal, c pas mon compresseur qui va les titiller lol

double de puissance quand meme

mais c'est vrai que j'ai en memoire une xsara espagnole de 400ch en turbal qui avait des cardabs d'origine.

donc pourquoi pas.