question carter ... Très ennuyeux ....

ou tu voit une plaque toi???

c'est une plaque qui cache le volant d'ineti, mais normalement elle ne dérange pas pour le démontage carter.

pas le moteur devant les yeux donc pas facile de dire
mais je te crois steph

vinvin 60 a écrit:

pas le moteur devant les yeux donc pas facile de dire
mais je te crois steph

Avec déjà 2 moteur diesel démonté, j'ai pas trop de souci pour me rapélé les endroit des pièces.

je sais pas quel motorisation c'est dailleur

petit polux tu t'es pas fait un topic saligo aller ho boulot on veut savoir non mais ho tu croyais pas passer dans les mailles du filet non!!!!

il est aussi sur un autre forum, c'est un HDI 110 avec clim.

Il n'est pas dans la mer** pour remplacé son carter.

exact, c'est ce que j'ai fait, viré la durite, viré la petite tole qui protège la roue dentée ... mais je suis enquiquiné par ce que tu évoques sur l'autre forum ... et je n'ai pas les outils adéquats ... donc je vais reboucher avec quelque chose comme de l'araldite (vais chercher ça dans qqs petits magasins) et remonté chez moi je verrais avec un mécano si j'en trouve un pour qu'il le fasse.

C'est pas comme ça que je voyais la chose ...mais si je dois payer pour que ça soit bien fait ...

une chose est sur, pas besoin de tomber la boite pour sortir le carter d'huile, par contre, sur certain model, il faut sortir le compresseur de clim.

et sinon, pourquoi tu veus le sortir ton carter?

Je voulais sortir à l'origine mon carter parce que le dernier proprio (phino dont voici le profil : https://xsara.1fr1.net/profile.forum?mode=viewprofile&u=287 ) a fait sauter le bouchon de vidange et a mit de la pate à souder à la place ... ainsi impossible de vidanger sans le faire en aspirant.

Sachant que j'aime bien faire ma vidange moi-même, j'ai alors entrepris de changer simplement le carter pour, par la suite, faire mes vidanges tranquillement et normalement surtout.


C'est sortir le compresseur de clim et ou la courroie qui m'ennuie ... je compte beaucoup sur Stef du 02 qui m'a promis un petit tutoriel ... ça me permettra de trancher :
- soit je m'y attaque parce que ça n'a rien de sorcier
- soit je mets de la pâte epoxy afin de boucher mes trous (à la chignole, pour faire couler l'huile) et, une fois rentré chez moi je ferai soit faire ça, soit je le ferai à l'aide de la fosse que j'ai au boulot.

t'as la clim, donc, faut sortir le compresseur, et pour le sortir, faut defaire la courroie accéssoire.

Ca veut dire aussi la remettre et la retendre ... une belle merde donc.

une merde, non, mais un peut de travail, oui.

Comme la voiture doit pouvoir repartir par la route samedi matin et qu'une fois ces 1000kms parcourus je pourrais l'immobiliser une semaine au besoin ... je pense que je vais faire du "rafistolage", même si c'est prendre des risques pour le moteur ... et je ferai ça une fois rentré.

Je m'arrêterai tous les 100kms pour contrôler mon niveau d'huile etc .

t'en que tu ne l'as pas décolé du bloc, normalement ça devrait aller, mais n'oublis pas de remettre toutes les vis et de l'huile avant de partir avec.

domage de t'arreter pour 2 courroie chef regarde avant de te decider quand meme!!!

J'ai regardé ... je ferai ça lorsque j'aurai plus de temps et que je pourrai me permettre d'immobiliser la voiture une semaine .. la j'ai plus qu'une demie journée pour bricoler c'est trop trop just.

domage

bon alors verdict :?: par contre j'ai une question tu va prendre quoi comme colle . moi on ma conseiller LOCTITE et fair un bon gros cordon autour et pas lisser risque de fuite parés montage et bien degraisser au gros diluant de carroserie . en méme temps profite du demontage^pour nettoyer la ( grépine ) c'est une grille qui filtre l'huile et retient les copeaux infime de residue ferreux . sa peut étre utile .

Pâte epoxy avec vis auto-taraudeuse puis une autre couche de pâte epoxy dessus.
Ca a tenu les 900kilomètres que j'ai fait aujourd'hui, c'est le principal.